无论在学习、工作或是生活中，大家都尝试过写作文吧，作文是通过文字来表达一个主题意义的记叙方法。那要怎么写好作文呢？高考家长网为您带来了4篇科海泛舟的作文，如果能帮助到您，高考家长网将不胜荣幸。

科海泛舟 篇一

舟山群岛；风能；新能源；开发；对策

doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2014 . 23. 052

TK89 A 1673 - 0194（2014）23- 0094- 02

1 引 言

随着我国能源消耗的逐年增长和传统化石能源的日益枯竭，新能源的开发受到了国家的极大重视，市场前景一片大好。作为发展海洋经济的战略决策，大力开发舟山群岛新区风能资源将有利于推动新区建设和长三角经济发展。

2 舟山群岛风能开发的现状

2.1 风能概况

风能是太阳能的一种转变，是由于地表受热不均产生气压，从而形成空气对流而产生的一种可利用的能源。舟山群岛风能存量占浙江省风能的30%以上，其平均风速为6m/s，远离陆地的部分无人岛区常年风速可达到7m/s以上， 年平均8级以上（含8级）大风日数达到142.7天，非常适合发展风力发电。

2.2 风场发展

在21世纪初关于国际能源和气候问题的大讨论后，我国出台了许多方针政策鼓励和推荐新能源的开发。舟山风力发电场自1993年开始建设至今，已经建成投入使用的风力电场有衢山岛风力发电场、定海长白和小沙风电场、定海岑港风电场，总装机容量已经达到15万千瓦；正在建设的有七姊八妹岛海上风电场和岱山长涂岛及拷门风电场等。预计到2015年底，将建成近海风力发电场10余座，总装机容量将达到85万千瓦。

3 舟山群岛风能开发的利弊分析

3.1舟山市风能开发的优势条件

（1）地处沿海优质风能域，风力强劲稳定。舟山群岛位于浙江省东北部，介于东经121°30′～123°25′，北纬29°32′～31°04′之间，从大气环流来看，舟山处在低纬环流和高纬环流交接区，冷热气流对流较强。舟山群岛背靠亚欧大陆，面向太平洋，受海陆热力差异的影响，形成了特有的强季风。沿海地势平坦，没有高大的山脉阻隔，使得海陆风力强劲稳定。

（2）国家大力发展海洋经济，政府扶持新能源开发。大力开发海洋经济已经成为国际化发展主题，在激烈的国际竞争中只有将发展海洋经济纳入国家战略决策，才能更加快速推动国民经济前进的步伐。我国政府对于发展蓝色海洋经济给予了优厚的政策，舟山群岛正好赶上时展的机遇，从中央到地方都是欢迎和鼓励舟山加快风能的开发。

（3）腹地市场广阔，电力需求量大。长三角是中国经济最发达的地区，但化石能源储量不多，随着经济的高速发展，上海、南京、杭州和宁波等城市每年用电负荷越来越大，只能通过 “西电东送”和“北煤南运”等外来能源补给来支持社会稳定运行发展。2014年上半年，在上海自贸区内的总体售电量就已经达到8.27亿千瓦时，与去年同期相比增长了10个百分点。舟山风能发电的开发将大大缓解华东区域用电紧张问题。

（4）群岛现存大量无人岛屿，对生态影响小。舟山群岛总体海域面积达22 000平方千米，其中1 292个无人岛零星分布，无人岛的个数占全市岛屿数的93%。无人岛的开发既不会侵占农耕用地，同时征地工作的开展也相对容易，如果在无人岛上或是近海建造风塔发电必将大大减少风场的建设成本。更重要的是，陆上生态环境脆弱，而无人岛屿上建设风场发电可以减少人类活动对自然的破坏。

3.2 舟山风能开发的不利因素

（1）风能开发勘探难度高，电网系统投入花费多。舟山群岛地处亚欧板块和太平洋板块交接处，该地带为世界上火山和地震活动最频繁的地理带。随着全球气温升高给海洋和地壳活动带来的不利影响，加上考虑到海水对钢结构的腐蚀作用，风场初期的勘探选址和技术评估十分困难。

（2）受台风威胁，投资风险大。众所周知，我国东南沿海地区每年夏季都会有台风登陆。2005年第9号台风在浙江省玉环县登陆，这次台风破坏性极大，给舟山造成直接经济损失达3.96亿元。台风对风场的开发构成了一定威胁，增加了风能投资的风险。

（3）临近国家重要战略基地。舟山市目前拥有国家石油储备基地和东海舰队基地两个国家重要战略项目。选择舟山群岛进一步开发风力发电，必将影响到原有的区域定位，从而受到多方面的牵制和阻碍。

4 大力推进舟山群岛风能开发的对策

4.1 力争省政府牵头进行多方磋商和长远规划，重视海洋新能源开发

坚持科学发展观，大力发展海洋经济，积极开发新能源是时展的选择，是我党强大中国，实现中国梦的必由之路。省委省政府应当重视舟山群岛新区的开发建设，积极牵头风能开发项目，努力撮合多部门进行协商，争取国家资金帮助和技术支持。从风源的分析和风场的选址开始就要科学布局，长远规划，一步到位，引进风能开发领域尖端人才，引进世界先进风力发电机组，打造精品工程。

4.2 加强招商引资和政策扶持，实现风能产业化发展

舟山市政府采取措施积极筹备，扩大宣传，加强企业项目考察，争取吸引风能开发的龙头企业落户舟山群岛。随着舟山保税区和自由贸易园的逐步成熟，更应该积极抓住发展契机，推进风能产业化发展，建立专业化、成熟的上下游产品链。

4.3 加强国际风能研究交流，建立东海风能研究基地

目前，国际上对风能开发利用技术先进的国家有：德国、西班牙、荷兰、美国和印度，其中，西班牙在2005年一年间新建的风能发电场产生的电力即占其全部电能的12.68%。建立东海风能研究基地，筹划组织世界风能研究会议和风力发电设备博览会，提高舟山群岛风能开发的知名度。

4.4 融合区域资源，促进全面发展

舟山群岛资源丰富，其中最为著名的就是港口、海景和渔业三大特色海洋资源。在2008年，全市海洋经济总产出已经达到1 048亿元，海洋经济作为舟山地区的主打产业在今后的发展中每年贡献出超过60%的GDP产值。舟山市应以鲜美海鲜和近海娱乐作为切入点，发扬道场文化，促进舟山群岛风能产业与其特色产业相融合，实现舟山群岛新区的可持续发展。

主要参考文献

科海泛舟 篇二

【关键词】 舟山港域；集疏运系统；岸线资源

0 引 言

港口集疏运系统是与港口相互衔接，主要为集中与疏散港口吞吐货物服务的交通运输系统，它由铁路、公路、城市道路及相应的交接站场组成。港口集疏运系统能够实现交通方式在物理和逻辑上的“无缝连接”，是港口与广大腹地相互联系的通道。 作为港口吞吐货物全程运输的重要基础设施和衔接场所，港口集疏运系统对区域经济发展起着十分重要的引导和汇聚作用。

1 发展现状

从全球航运网络体系来看，舟山港域拥有6条途经我国的主要国际航线，具有发展成为国际航运中心的潜力；从国内航运网络体系来看，舟山群岛新区作为我国首个部级群岛新区，地理位置非常优越。2016年，“舟山江海联运服务中心建设”和“舟山自贸试验区建设”的批复，说明舟山港域的发展在政策方面得到了国家的支持。舟山凭借其丰富的深水港口资源、优越的地理位置和国家政策的支持，成为长三角地区货物进出口的海上门户。

1.1 拥有建设大型现代化深水码头的岸线资源

港口岸线是港口建设中不可或缺的重要资源，稀缺且不可再生的特性使其成为国家最为重要的战略性资源之一。随着航运贸易的发展，船舶大型化趋势明显，各国日益重视大型深水码头的建设，以M足大型船舶的靠泊需求。舟山港域深水岸线资源比较丰富，规划港口岸线长度约为280 km，其中深水岸线长度约为246 km，而舟山港域可成片开发的岸线总长达到148 km，占浙江省未利用可成片开发岸线资源的72%。

1.2 舟山港域进一步开发建设

随着宁波舟山港一体化建设进程加速，舟山港域进一步开发建设深水岸线，积极服务于长三角地区乃至全国经济发展大局，逐步形成港口、海运、物流相互促进的港航产业链。舟山鼠浪湖矿石中转基地发展迅速，已建成一个30万吨级矿砂船停靠泊位，马迹山矿石中转基地、岙山石油储运基地和国际绿色石化基地等也都在快速建设中。目前，舟山已成为我国东部沿海最大的原油、煤炭等大宗战略物资储运基地。

1.3 舟山港域货物吞吐量迅速增长

《中国航运发展报告》数据显示，2004年舟山港域货物吞吐量为0.74亿t，2015年上升至3.79，年均复合增长率高达16.1%，而同时期全国沿海主要港口的年均复合增长率仅为12.8%。舟山港域货物吞吐量占全国沿海主要港口货物吞吐量的比重从2004年的3.0%上升至2014年的4.4%，2015年略有下降，比重为4.0%。

1.4 大宗散货为舟山港域主要中转货物

近年来，有关矿石、煤炭、石油等项目不断落户舟山，舟山港域逐渐成为浙江沿海地区大宗散货转运中心。舟山市发改委的资料显示，2015年舟山港域石油及其制品、煤炭及其制品和铁矿石的吞吐量分别为0.495亿t、0.270亿t和1.385亿t，三类货物的吞吐量合计占舟山港域总吞吐量的56%。

1.5 舟山已形成多种运输方式共同发展的综合运输体系框架

经过多年的发展，舟山群岛新区已初步形成以水路运输为主，以公路、航空、管道运输为辅的综合交通运输体系。在货运航线方面，舟山往南可到海南岛，往北可达丹东，往西直抵长江中下游诸城市；在远洋运输方面，舟山与韩国、日本、新加坡等国家往来密切。

1.5.1 水路运输

舟山港域航道宽阔畅通，具有优越的锚泊避风条件，有3条30万吨级船舶通航航道和13条15万吨级船舶通航航道；共有50个锚地，其中有20个10万吨级船舶锚地和5个30万吨级船舶锚地。舟山约有5万家涉及水路运输业务的企业，涵盖国内、国际水路运输业务及其辅助业务。

1.5.2 公路运输

舟山目前已建甬舟高速（由舟山跨海大桥及连接线组成）连接镇海区、金塘岛、册子岛和舟山本岛，并通过东海大桥将小洋山与上海S2沪芦高速等综合交通运输网络相连，作为岛际物资进出和集装箱集疏港的主要通道。舟山本岛由G329、S72、S73构成“一横两纵”的干线公路网布局。

1.5.3 航空运输

舟山普陀山机场位于朱家尖，1997年建成通航，现为4D级地方民用机场，是浙江省4个国内支线机场之一。普陀山机场总占地面积超过200 hm2，跑道长 m，宽60 m，拥有2条长230 m的双向联络道；其停机坪总面积约5万m2，可同时停放3架中小型飞机；候机楼面积约1万m2，年旅客吞吐能力达70万人次。

1.5.4 管道运输

舟山有3条主要输油管道，分别为舟山至宁波、舟山至上海、外海至舟山市，总长度约300 km。

2 存在的主要问题

2.1 岸线资源配置不合理

港口岸线大多被开发成顺岸式码头，因此其占用的岸线长度与陆域面积比偏大。如中远船务六横公司岸线长度与陆用面积比为0.20%，并未充分利用岸线资源进行开发，岸线资源配置十分不合理。

2.2 对外陆路联系通道单一

舟山对外通道较单一，岛内交通网络不够完善，发展较不均衡，交通系统的空间联系功能未得到充分发挥。总体公路集疏运对跨海大桥的依赖较多，岛屿公路网络化程度和技术等级均较低，无法完全满足运输需要。公路枢纽（站场）的服务水平较低，难以满足公路交通跨越式发展的要求。集疏运公路缺乏，集疏运能力低下，难以满足舟山临港产业未来发展的需求，影响港口对腹地经济的拉动效应。

2.3 货运航空发展缓慢

航空基础设施难以满足未来运输需求，较难适应经济社会的发展。空港集疏运系统不完善。航空货运市场狭小，航班时刻和航线分布有明显的局限性，航线较少。

2.4 集疏运系统不健全

舟山作为一个群岛城市，铁路运输受到限制，各个港区之间的集疏运网络还未相互连接。各种运输方式之间还存在发展不平衡、不协调等现象；基础设施建设还滞后于港口的发展，与之配套的集装箱和大宗散货的集疏运中转设施还不够完善；海陆联动衔接不畅，综合运输效率比较低。

3 完善策略

3.1 推进港口资源合理配置

舟山市政府应更加注重保护港口岸线资源，找到地方经济发展与全市经济发展的平衡点，制订岸线利用规划，对岸线资源进行合理配置，协调发展，以达到提高岸线利用效率的目的。不仅要重视近期发展规划，也要注重港区岸线储备规划，为未来发展留一些空间。

3.2 调整集疏运交通建设规划

统筹规划港口集疏运系统，调整不符合实际情况的规划，使交通规划更符合港口发展的需要。首先，统一规划管理，强化舟山市规划管理部门对港区包括港口集疏运系统交通规划在内的领导，同时做到口岸查验机构设施与口岸主体工程统一规划、统一设计、统一建设、统一验收。其次，在规划过程中，积极采纳专家学者的意见和建议，广泛征民意，实现港口集疏运系统交通规划的科学、民主。第三，加强规划实施的监督和管理，政府职能部门要督促规划落地、建设到位，加强人大、政协和社会团体对规划的监督工作，引导媒体、群众对规划落实的监督。第四，抓住重点求突破，以海铁联运、水水中转为重点，做好超前规划论证工作，并力争在国家铁路部门和水运部门规划中得到充分体现。

3.3 加强协调，形成合力

3.4 创新体制，完善政策

首先，以公平与效率并重为原则，逐步推进港口体制、引航体制、基础设施维护体制的改革。其次，加大科技方面的投入，将高科技应用于港口集疏运系统，尤其是港口、码头和海关等重要部门，着力引进国外先进技术，共同打造高科技集疏港。第三，建立健全集疏港考核指标体系，完善市本级对集疏港系统所在区域政府的考核管理制度。第四，明确由市级政府对区规划、土地等部门进行统一管理。

3.5 推进港口集疏运方式多元化发展

舟山港域应依托目前的集疏运系统，制定科学合理的发展战略，避免单一发展某种运输方式，补齐铁路等港口集疏运短板，确保各种集疏运方式协调发展。不同货种适合不同的集疏运方式：水路和铁路适合长距离的散货运输，公路对时间要求高的集装箱、件杂货运输有相对优势，管道较适合运输天然气、油品等；因此，对港口集疏运来说，短距离运输宜采用公路运输，长距离运输则宜选择与铁路、水路有关的海路-铁路、公路-铁路、公路-水路的多式联运。

3.6 政企合作，共同完善空港集疏运系统建设

政府应当重视航空基础设施建设，逐步放开经济性管制，让航空资源配置得以市场化。企业应当优化自身资本结构，大力引入民间资本和国外资本。政府还应当对企业提供资金补助，与企业共同努力，扩大航空货运市场，完善空港集疏运系统建设。

4 结 语

本文主要针对舟山港口集疏运系统建设中存在的一些问题提出了相应的对策措施。目前，舟山正处于高速发展期，港口集疏运系统的建设也日趋成熟，相信在不久的将来，舟山港域一定会建设得越来越好。

参考文献：

彭德艳，秦小川。横沙深水新港“全水运”的集疏运模式探索.中国工程科学，2013（6）：86-90.

浙江省舟山市交通委员会。为推进舟山群岛新区现代交通运输而努力奋斗.运输经理世界，2011（12）：96-102.

舟山市港航管理局。舟山的雄心：由中转港变身国际物流岛.中国远洋航务2011（7）：44-46.

黄晓敏。国外港口集疏运发展经验借鉴.水运管理，2008（6）：36-38.

科海泛舟 篇三

有科学数据表明，在21世纪，全球海洋洋面将会上升20～90厘米，甚至有科学家担忧，地球很可能在100年甚至几十年后就变成一片。全球气候环境越来越恶劣，特大海啸以及洪水都不再是危言耸听。如果真的爆发了大洪水，我们该怎么办呢？答案也许可以很简单，那就是仿照电影情节，建造“诺亚方舟”。

“诺亚方舟”这个词来源于基督教，《圣经》中上帝指示诺亚建造一艘大船，让诺亚与他的家人，以及世界上的各种陆上生物能够躲避一场大洪水灾难。当人和各种生物都进入大船之后，过了7天，洪水泛滥，水势浩大，天下的高山都被淹没了，但大船上的生物都活了下来。而这，也变成了设计师们的灵感来源――既要应对大洪水，又要适宜生活。那就让我们来看看，科学家们可能建造什么样的“诺亚方舟”吧！

像岛一样的“诺亚方舟”

在阿联酋阿布扎比豪华游艇展上推出了一种超级水上豪华游艇――“Wally-Hermès Yachts”（简称“WHY”）。

作为游艇，本身就具有高端和奢侈的特性，而“WHY”更是集奢侈、个性、简约、环保于一体，说白了就是一艘超级船屋，或者叫做岛船更合适。“WHY”分为上中下三层，长58米，宽38米，建筑面积大约有近5000平方米，总重2400吨。远远看上去，就像一座小岛耸立于海面上。而打造这样一艘岛船，也考虑了环保理念：尽可能减少损耗煤炭、石油等燃料，而更多地采用了太阳能，其顶盖安装有约900平方米的太阳能电池板，作为能源之一；内部地板和家具设施主要采用木材打造；对于垃圾和废物的排放，也充分考虑了环保回收，使用了智慧型垃圾回收系统，将有机和无机垃圾有效区分、处理及再利用；甲板的空间也合理规划、充分利用，在甲板上打造了大型游泳池甚至还有36米宽的阳光沙滩。

“诺亚方舟”的传说本身就是一个绝妙的提示，人们完全可以按照其中的叙述来设计，建造一艘真正的大船，或者说“岛船”来避难。“WHY”的内部装修简洁、大方而又非常高端，走入其中，你会感觉进入了一家标准的五星级酒店。无论是整体清新淡雅的色调，还是富有空间感的楼梯，抑或是让你一望无际的通体的玻璃门窗，都会让你的“诺亚方舟”之旅变成一次顶级享受。或许也只有在阿联酋等这样财大气粗的国家才会出现这样一艘“高调”的“诺亚方舟”――造价高达1.6亿美元。倘若真的来了末日洪水，买票登船将不再像逃难，而将变成一次度假旅游。

像百合一样的“诺亚方舟”

法国一位著名的建筑设计师设计了一艘叫做“丽丽派德”的方舟，外形不像任何一艘现有的巨轮，它整体呈圆盘形状，直径达到1000米。其外观最大的亮点就是设计了很多流线型建筑，从数十米到数百米之间高低不等，这些流线型建筑如花瓣一样，因此从空中俯瞰，整个“丽丽派德”犹如一朵巨大的百合花盛开在海面上，而“丽丽派德”本身也是百合花瓣之意。

“丽丽派德”的这些“花瓣”不仅仅有着美观效果，它们还可以自由组合，聚集或分割，如同家里的拼盘一般，和中央区域任意搭配。“丽丽派德”分为上下两部分，上半部分是我们看到的大型建筑，而下半部分则是一艘大船，沉浸于海中，可以支撑“甲板”上的“城市”随波漂流。不同的季节，随着不同的洋流，“丽丽派德”可以从北极漂到南极，从东方漂到西方，悠然行驶。

如果你认为在“丽丽派德”上的生活会非常乏味，那你就大错特错了。因为“丽丽派德”更像是一座微型城市，海上体育馆、圆形剧院、医院、户外公园、高尔夫球场一应俱全，如果不是看到外面无边无际的大海，你完全无法想象这是在海上。它上面的办公楼和商场这些高楼大厦都经过了绿化，表面的墙和屋顶都是翠绿翠绿的，上面覆盖着草坪，并建有悬空花园。它的下半部分，虽然是一艘“船”，但水下部分的外壳采用全透明材料制造而成，有一个优雅的“海底餐厅”，居民能边进餐边欣赏海底美景。

随着我们审美情趣的提高和对个性化的追逐，现在再建一艘大船似乎是有些落伍了，因此“丽丽派德”不仅仅是一艘船，更是一座建筑群，甚至是一座小型城市，就如同儒勒・凡尔纳的科幻小说《机器岛》中的人工岛漂浮在海面上，因此设计师也将之戏称为“漂流城堡”。作为一座智能生态岛，基本实现自给自足，通过太阳能、风能、潮汐能、生物质能这些绿色可再生能源提供主要能源。还有大量自然海洋浮游生物和植物，可吸收分解生活产生的二氧化碳和废弃垃圾，并将其转换成氧气和电力。

拱形的“诺亚方舟”

俄罗斯的雷米工作室、莫斯科的科学家列夫・布里特温和一家德国设计与工程公司合作设计并建造了一种既可以在海上漂浮也可以在陆地上矗立的“方舟”――“Ark方舟”。这种方舟坚固耐用，无论是在潮汐海啸中，还是地震塌方中，均可安然应对。

“Ark方舟”的外观看起来像是一个巨大的海螺，采用了特别的拱形承重系统和锚定结构，这一特别结构可以将主体重量平均分配，即使面对大地震，也能稳如泰山。其底部是一个无角度也无壁架的“壳盖”结构，所以放在水里，也不成问题。这一建筑完美体现了“建筑与减灾项目”的条件：可以建立在各种气候和地震危险区。

进入“Ark方舟”内部，则是一个独立的生命支持系统：通过外置的太阳能电池板、风能发电机和地下室里的热泵热水机来提供能源，太阳能、风能和热能被储存起来，可以转化为电能。而外部的拱形设计，可以帮助外部的光伏电池保持对应太阳的最佳角度，不仅节省了建筑材料，也大大提升了能源的利用效率，可以高效利用外部的热能作为自身的能源。整个建筑采用特殊的膜制成通透式结构，光线充足，阳光几乎能够毫无阻挡地照射到房间中，可进一步节约能源的消耗。而且，这也保证了房间内植物的生长，类似温室的环境保证了植物良好的长势。反过来，这些植物又能改善空气质量，甚至还有一些可提供食物，整个“Ark方舟”可依靠这些植物打造一个室内生态系统。

如果大水来临，我们有酒店一般的方舟，那么，当大水退却的时候，这些方舟是不是就成为了摆设呢？“Ark方舟”显然考虑到了这个问题，这一建筑的设计理念来源于国际建筑师联合会主办的建筑与减灾项目的一部分，如果灾难不幸降临，这个巨大的“海螺”将变成一个安全独立的生物圈，是一个非常适宜居住的舒适空间。而且，作为应对突发灾难的设计成果，“Ark方舟”的建造方便快捷，简单易行，最快可以在几个月内组装完毕，所花费的费用与建造一栋节能房屋的费用相当。

筒状的“诺亚方舟”

美国科研人员打算“废物利用”，改造现有的海上石油钻塔，将其按比例缩小，使之成为“柱筒式平台”。这种平台由一个钢筋混凝土管组成，在它的下部悬挂镇重物，让整个平台能够稳定地保持直立姿势，因此看起来就像是一个圆柱在海上直立着。它的镇重物不是“秤砣”，而是可以自由调节的流体，比如压缩空气或者海水，可随时增减，保障平台升高或降低。

科海泛舟 篇四

科学技术“双刃剑”之说是个伪命题

杭州市实验外国语学校中学部八(1)班程鲁洁

(指导/推荐彭 斌)

我从小就知道“科学技术是第一生产力”,从小就热爱科学，崇尚技术，科学技术一直是我幼小心灵中的天使。现在突然看到科学技术也可能是毁灭人类的“恶魔”,感情上接受不了，理智上也想不通。崇尚科学，难道是崇尚一把“双刃剑”吗？ 水、火、太阳……哪样东西不是“双刃剑”?语文也有“反面效应”,可以用来造谣诽谤忽悠人；房子也有“反面效应”,死于地震的人多半是被房子压死的；西瓜也可以砸死人。说科技像双刃剑，至少是“正确的废话”。

我们小孩子经常被一些貌似正确的废话忽悠：“活一天就少一天”,“对酒当歌，人生几何”,“机器使人机巧(狡猾)”,“木秀于林，风必摧之”,“无为而治”……经常被一些互相矛盾的说法糊弄：“人定胜天”与“征服自然是人类狂妄自大”,“消灭法西斯”与“‘大刀向鬼子们的头上砍去’很凶很暴力，没有尊重日本兵的生命”,“劳动创造人类”与“宇宙创造智慧生物”,“人之初性本善”与“人之初性本恶”,“永不满足”与“知足常乐”……同学们站在自身立场，都说苍蝇蚊子是坏蛋，而有的专家站在宇宙深处，说它们是“大自然精巧绝伦的艺术品”。

我们应该学习科学思维，学习透过现象看本质，学习站稳立场，像牛顿那样，站在“巨人的肩膀上”前进，而不是倒退。

有些专家喜欢把大家都懂的东西，用大家不懂的语言，说得大家都不懂了。“减少”可以说成“负增长”;“碰到”是“零距离接触”;“批评”是“负激励”,一个农民工不小心从高楼摔下来则被说成“生命体的自由落体运动”;今天你认识了一个字、做会了一道题，就说你今天也“创新”了；一个小学生连话都还没说利索，就可以去“探究”、去“研究”了……现成的大白话不用，“新瓶装旧酒”,大词小用，故弄玄虚，这到底是前进还是倒退？

科学事业需要全身心投入。好在社会分工很明确，防止有人滥用科技成果满足私欲或小集团利益，造成危害全人类的恶果，这是联合国的事情，更是各国政治家、公务员的事情。科技工作者只须全心全意搞科研就行了，爱因斯坦是多虑了。如果出现滥用科技的灾难性后果，那就是国家公务员失职。科学家只管“整理事实，探求规律”,技术专家只管把科学原理转化为现实生产力或战斗力就是了。

人类永远需要强大的生产力和战斗力。地球人的“敌人”应该在地球之外，当一颗小行星怪物向地球撞来的时候，就需要从外太空基地发射原子弹之类的武器将其拦截摧毁；万一有什么“外星人”之类的宇宙侵略者入侵地球，就需要地球人同仇敌忾，用核武器之类的最尖端的武器筑成我们地球新的长城。谁是我们的敌人，谁是我们的朋友？这个问题仍是地球人的首要问题。科技创造的核武器是我们人类的好朋友，就如电脑是我们的好朋友，关键是用对地方，关键是保管好控制住。

现在的人类还往往因为国家利益、地区利益、小集团利益，常常滥用科技成果，经常产生“反面效应”,并让人产生误解：以为提高从事科技的专业人员人文素质就可以化解“反面效应”了。其实，解决国家、地区、集团之间的利益纠纷，真的很难，这是科学家管不了也不该管的事。现在的人们还是以国别区分的，还是隶属于一个个“利益共同体”的，还很难顾全人类大局，所以哥本哈根世界气候大会依然吵得一塌糊涂，仍然没有达成具有法律约束力的协议。

我想，人类总会想明白，尽管还很遥远，但总有一天，人类会建立“大同社会”(大概就是“共产主义社会”),所有地球人联合起来，组成一个“地球国”,一个大利益共同体，一致行动，共同对外。到那时，地球村里的所有“反面效应”就会彻底迎刃而解。

问题是，在此到来之前，我们人类千万不要出现灭顶之灾，千万不要“窝里斗”得不可收拾。所以，科学技术、和谐发展真的是关系到我们人类生死存亡的头等大事啊。

我都想到了，大人们肯定早就想周全了，人类应该会有光明的前途。

综上所述，科学技术“双刃剑”之说，应该是一个伪命题。

点评

作文的本质，就在于通过书面文字，表达一定的思想情感。它跟作者的思维能力、情感状况、表达技巧有直接关系，而前者尤为重要。可以这样说，思想情感决定了作文质量。

《科学技术“双刃剑”之说是个伪命题》这篇习作，就比较到位地彰显了作文的这一本质。习作打破惯性思维，从“崇尚科学，难道是崇尚一把‘双刃剑’吗”这一反问起语，给人以当头棒喝之效，然后以睿智的思辨、开阔的视野、翔实的材料、机敏的笔触，历数古往今来社会、科学等各个领域内看似正确实则矛盾的观点，于纵横捭阖之中，阐述了这样一个观点：科学技术与其他事物一样，都是对立统一的矛盾体，关键只在于“用对地方”、“保管好控制住”。作为一名初二学生，实属难能可贵。这种敢于质疑、个性张扬的精神，也正是我们中学生所孜孜以求、竭力弘扬的目标之一。

可惜的是，“科学家只管‘整理事实，探求规律’,技术专家只管把科学原理转化为现实生产力或战斗力就是了”,“解决国家、地区、集团之间的利益纠纷，真的很难，这是科学家管不了也不该管的事”,这些说法矫枉而过正了。居里夫人说过：“科学无国界，但科学家是有国界的。”没有谁能完全独立于政治、社会之外，他的所作所为，都在直接或间接地为某一集团服务。爱因斯坦并非多虑，他恰恰体现了一位科学家的良知。对于国家、地区、集团之间的利益，任何一位科学家都应该主动进行有效的制约与引领，这是人类道义所赋予的责任，也是掌控科学这把“双刃剑”的有效方法。

习作2

快乐之旅(童话)

浙江省湖州十二中810玛丽・居里班郭焙

(指导/推荐蔡红)

那里，一片湛蓝的海域，环绕着如梦如幻的罗弗敦海岛。领海拔地而起的一列险峻的岛屿――“罗弗敦之墙”。这堵“罗弗敦之墙”在西部峡湾与北海之间形成了一道长达160公里的屏障。墨西哥湾暖流使得这里的冬季相对比较温暖湿润，每年从1月到4月末，大批的鱼群会汇集到罗弗敦的浅岸水域产卵。每年这时就会有大量渔民涌入。

春天的早晨，阳光洒向小岛，洒进红木房子的窗户，碎碎地铺满地面。三月最后一张日历被早起的小亨利撕了下来，他兴冲冲地跑到屋外。爷爷老蒙西坐在小木凳上，绑着渔网。“爷爷，爷爷，三月份的最后一天了，我们去捕鱼吧。”小亨利说道。老蒙西咧开了嘴，呵呵地笑，他停下手中的活，摸了摸亨利的头，“嗨，穿上你的外套，咱们出发了！”“耶！太棒了。”

当小亨利跑出来时，爷爷老蒙西已经准备好渔船，他摘下头上的旧帽子向小亨利挥了挥，小亨利迫不及待地登上了渔船。

澄澈的水面上波光粼粼，爷爷老蒙西划着船桨，看着他可爱的小孙子亨利脱下了褐色的靴子，把脚丫放进水里，“扑扑”地打着水面，荡起阵阵涟漪。“爷爷，我们晚上会吃到什么样的鱼呢？”小亨利转过头问。“哦，孩子，我们可以吃到新鲜的沙丁鱼。”爷爷说。“恩……番茄沙丁鱼，沙丁鱼烙……太丰盛喽！”“呵呵……”老蒙西笑了。

“到了，到了。”小亨利按捺不住兴奋，站了起来。他们的目的地到了――一片宽阔的海域。海面上布着薄雾，迷迷茫茫，突然间跃起几条银色小鱼，划过一道道弧线，然后潜入水里。岸边零零落落停靠着几只木制渔船，渔船上坐着船夫，老蒙西跟他们打了打招呼，便开始熟练地撒网，那张硕大的网扑向水面，渐渐沉下去。当老蒙西使劲地拉回那张网时，银色的小鱼已被困在了里面，挣扎着，跳跃着。小亨利在一旁欢呼着。他们捉到了好多的鱼，几乎都是细长的银色小鱼，背鳍短且仅有一条，这就是沙丁鱼。

在所居住的小岛上，活沙丁鱼的价格要比死鱼高许多。因为很少有人可以把大批大批的活鱼带回来。于是老蒙西把一部分的鱼又放回了水里。小亨利十分不解：“爷爷，为什么放掉呢？我们都带回去不是很好吗？”老蒙西挠了挠头，“都带回去？鱼会死得很多，我们吃不完，也没有人会要。”小亨利直摇头：“为什么会死呢？”爷爷老蒙西耸了耸肩：“我也不知道，总之会死。”一旁的船夫靠了过来，“嗨，小朋友，之前也有很多人来这里捕沙丁鱼，他们说沙丁鱼会中途窒息死亡。千方百计地想办法，都没能成功地带回去。我想，真的不可能全都带回去。”小亨利就是不相信，他跳下船，很努力地想办法。老蒙西笑着跟船夫们聊天去了。

小亨利在陌生的环境里东张西望，一无所获。当他快要放弃的时候，却在岸边的泥沙里发现了一个奇怪的现象，一条头扁扁的黑色大鱼，缓慢地从泥沙堆里向附近的浅水区游动，当它游过小鱼群时，小鱼们便四处逃散，有的还会蹦跳着跃出水面。小亨利圆溜溜的眼睛一转，“哈哈，想到了，爷爷我想到了。”他飞快地跑到爷爷身边。“想到什么了？”“我想到怎样带大批的沙丁鱼回去了。”小亨利在原★WWW.NIUBB.NET★地蹦跳着，老蒙西不可思议地问：“什么好办法？”“就是……”“小家伙，我敢断定你找不到办法的，那么多人都尝试过了，他们都比你聪明。”一旁的船夫开玩笑地刮了下小亨利的鼻子。老蒙西呵呵地笑了，小亨利很不服气：“大家伙，我真的找到了，我带你去看。”船夫也乐了，对老蒙西说：“老朋友，我们去看看这小家伙到底发现了什么吧。”“呵呵，对，去看看。”小亨利朝船夫扮了个鬼脸，得意地笑了。

小亨利跑到自己的船上，找到了一只塑料袋子，他小心翼翼地走到岸边，找到了那条笨重的大黑鱼。小亨利站定后，举起袋子，一下子按住了滑溜溜的大黑鱼，用袋子装了起来。大黑鱼晃动着它的尾巴，嘴边的“胡须”纠结在一起，挣扎着。小亨利把大黑鱼倒进了放着沙丁鱼的鱼槽，随着“扑通”一声，平静的鱼槽顿时沸腾起来。老蒙西和船夫定睛一看，那条大黑鱼正是鲶鱼，一种生性好动，以小鱼为主食，生活在淤泥里的鱼。

鲶鱼由于环境陌生，就四处游动。当喜欢安静追求平稳的沙丁鱼见了鲶鱼，便十分紧张，左冲右突，四处躲避，加速游动。这样一来，一条条沙丁鱼活蹦乱跳了起来。

老蒙西一把将小亨利抱了起来，船夫也笑着说：“小家伙，太棒了！这，送你。”说着，从身后神奇般地掏出一把精致的鱼竿。小亨利高兴地接过来：“谢谢你，大家伙，我很喜欢。”老蒙西和船夫都笑了。

小亨利挥着鱼竿跟船夫道别，跟爷爷老蒙西划着小船离开了这片宽阔的海域。

夕阳快要落山了，苍翠的高山深处，飞来几只大雁，飞过泛着红晕的天边。小亨利坐在船尾，看着那么多的沙丁鱼活蹦乱跳的，对老蒙西说：“爷爷，这么多鱼，我们吃不完，那么，我们给萨姆叔叔一些，他最喜欢吃沙丁鱼了。也给格雷斯一些，她说她弟弟托比的先天性心脏病要吃沙丁鱼。还有一些……”老蒙西又笑了：“好好好，我亲爱的小亨利，你把鱼都分完了，那我们今天只能吃那条大鲶鱼咯……”

那艘小小的渔船，伴着朗朗的笑声，渐渐地消失在波光粼粼的水面上。

鲶鱼进入鱼槽，迫使沙丁鱼感到威胁而紧张起来，加速游动，于是沙丁鱼便活着到了小岛上。

点评

中国传统的说理方式往往偏重于形象性，喜欢用故事寄予某种道理，如“南辕北辙”“狐假虎威”“庖丁解牛”等许多脍炙人口的成语即成于斯。习作《快乐之旅》亦即沿袭了这一方法，通过丰富的想象，生动诠释了“鲶鱼效应”,给人以耳目一新之感。

然而，真真切切打动读者的，却是主人公小亨利。我们知道，人物描写的理想境界应是其精神内涵的自然呈现，而非由作者迫不及待地直白，即所谓“不著一字，尽得风流”。作者通过个性化的语言描写、动作描写，使小亨利这一形象跃然纸上。小亨利活泼可爱，善于思考，充满爱心。刚出发，小亨利就“兴冲冲地”、“迫不及待地”地上了渔船，还“把脚丫放进水里，‘扑扑’打着水面，荡起阵阵涟漪”;捕到了鱼，又“在一旁欢呼”;得到了渔夫的奖励，却调皮地称他为“老家伙”,其童真童趣仿佛秋爽晴岚，扑面而来。特别是遇到了沙丁鱼不易成活的困难，小亨利打破砂锅问到底，无法从大人口中得到解答，仍不肯放弃，不肯服输，苦苦思索，终于，一条鲶鱼让他茅塞顿开。这一作者精心打造的情节，充分体现出小亨利一种基于感性体验的勇于挑战、科学探索的精神。至于处理沙丁鱼的描述，则折射出小亨利那颗善良的心。