在我们平凡的日常里，我们可以接触到制度的地方越来越多，制度对社会经济、科学技术、文化教育事业的发展，对社会公共秩序的维护，有着十分重要的作用。我们该怎么拟定制度呢？高考家长帮为小伙伴们带来了加强安全管理通知【9篇】，希望能够帮助到大家。

安全生产管理计划 篇一

搞好安全生产工作是完成_集团下达给我司年度经营目标的前提和基础，我们一定要认真贯彻机电集团安全生产管理工作精神，把搞好安全生产、环保工作提到建设和谐社会的高度来认识，扎扎实实做好安全生产、环保的各项工作。

一、深入开展安全思想教育活动。

要始终坚持“以人为本”的原则，以实现人的价值、保护人的生命安全与健康为宗旨。通过宣传教育，进一步提高员工安全、环保责任意识，并落实在行动上，在企业内创造一个充分体现“安全第一”的思想氛围，形成一个互相监督，互相制约，互相指导的安全管理体系和环境。营造和建设企业安全文化，创造安全生产和谐环境。

二、进一步落实安全生产责任制，完善各项管理制度。

进一步完善考核制度，把安全责任目标列入各企业的年度经营工作目标，并结合经济责任制挂钩考核。各企业在与公司签订安全生产责任书的基础上，层层推进，把安全生产权力下放，责任落实到所属企业岗位、个人，公司本部负责检查和督办。完善重大危险源的管理制度，建立严密的管理制度和突发事件的应急预案，确保万无一失。落实重大事故、事件、灾害第一时间报告制度，不得隐瞒、拖延；及时通报安全生产方面的信息。同时要建立完整的安全管理档案资料，不断规范安全生产管理。

三、做好安全知识和技能培训。

进一步组织安全生产法规学习和安全生产知识和技能培训，使广大职工熟悉安全生产法律法规和安全生产相关操作规程的基本要求，掌握必要的安全生产知识和业务技能。要严格持证上岗制度，特殊工种持证上岗率要达到100%。

四、加强生产现场安全管理，强化过程监控。

1、企业以生产现场为安全工作的重点，加强现场人、物、环境的管理，认真落实危险作业管理制度，加强关联性作业协调指挥，严格生产现场动火作业、进入设备(有限空间)作业、操作票等审批，杜绝违章作业、违章指挥、违规排放、违反劳动纪律，确保作业过程安全、可控。

2、加强厂内房屋出租户的安全管理，并将其纳入所在企业的日常安全管理制度之中。

3、加强重大危险源的监控，对生产过程的危险因素进行分析、监控。

4、加强道路运输安全管理，规范危险化学品的运输。

5、加强安全保卫，做好防盗工作。

五、举行生产安全事故应急演练。

要完善应急保障系统，增强企业应对重大事故的能力，公司计划组织一次安全事故的应急演练。

六、加强检查力度，消除事故隐患，保证安全生产。

各企业每月至少组织一次全面及专项检查，车间、班组每日对工作现场及机器设备的安全生产设施等进行例行检查，发现的隐患应及时整改，并把情况及时上报公司；公司在每季度和重要节假日前组织检查各企业，重点检查安全管理制度执行情况和安全隐患整改情况，确保安全管理制度的有效贯彻执行，保证企业安全生产。

七、继续开展专项检查活动。

要根据上级要求，及时组织安全专项活动，增强职工安全意识，认真查找事故隐患，将事故消灭在萌芽状态之中。

加强安全管理通知 篇二

各县（市）、区人民政府，市政府有关部门：

为进一步做好我市校车安全管理工作，有效解决前期集中排查整治中发现的问题，切实保障乘车学生、幼儿（以下简称学生）的人身安全，经市政府同意，现就有关事项通知如下：

一、提高认识，切实增强做好校车安全管理工作的责任感和紧迫感

年11月以来，按照上级的部署要求，我市开展了接送学生车辆安全隐患集中排查整治行动，取得了显著成效。但整治中也发现了一些突出问题和安全隐患，主要是：个别乡镇（街道）、村（居）及相关部门对辖区接送学生车辆和驾驶人员缺乏有效监管，存在随意租赁车辆和聘用驾驶人现象；个别驾驶人员存在侥幸心理，安全意识淡漠；个别接送学生车辆未达到安全技术标准，甚至继续使用拼装车、改装车接送学生；个别县（市）区部门联动机制不落实，清理、整治和规范力度不够等。上述突出问题和安全隐患，严重影响着我市校车安全管理工作，稍有不慎，极易造成交通安全事故甚至群死群伤安全事故。对此，各级各有关部门要有清醒认识，切实增强责任感和紧迫感，对照存在问题和薄弱环节，切实加强整改落实，再动员、再部署，进一步扎实做好校车安全管理工作，确保学生乘车安全。

二、突出重点，深化校车安全集中整治

（一）强化拉网式排查整治。各县（市）区政府要立即组织公安、教育、安监、交通运输等部门进一步对接送学生车辆开展拉网式排查，认真检查已发现问题的整改落实情况，并重点检查以下方面：接送学生车辆摸底排查建档情况、车辆集中检查情况、驾驶人教育情况、交通违法行为整治情况、学校（幼儿园）交通安全宣传教育情况、非法车辆举报情况和符合条件车辆备案、驾驶人管理情况等。对排查出来的新问题，要切实落实好督办责任人，明确整改措施，确保问题整改到位。

（二）加强道路巡查整治。公安交警等部门要加大道路巡查力度，对无证驾驶校车人员一律按有关规定从严处理；对驾驶非法改装接送学生车辆，一律责令限期恢复原状并依法处罚；对驾驶超员接送学生车辆，一律安排转运，严禁罚款放行；对没有办理校车登记（即无专用校车外观标识或非专用校车标牌）、存在安全隐患的接送学生车辆和未取得校车驾驶资格驾驶校车的，从严查处；对已办理相关手续的校车驾驶人员的交通违法行为，要及时通报教育、交通运输等部门，按照交通安全责任制的规定，追究校车经营单位和学校的管理责任。

（三）加强恶劣天气条件下校车安全管理。各级各有关部门、单位要针对当前冬季气候特点，制定应对极端天气交通安全措施，完善应急处置预案，防范大雾、降雪及路面结冰引发的校车安全事故。要教育驾驶人员明确雪、雾、冰冻恶劣天气安全驾驶要求，提高安全意识，规范操作技术，严格遵守交通法律法规，确保乘车学生人身安全。

三、加强领导，进一步落实校车安全管理责任制

各县（市）区政府要进一步加强校车安全管理工作的组织领导，将其列入重要议事日程，严格落实责任，全面构建校车安全监管工作长效机制，并根据本地教育资源的分布情况，积极探索校车运营管理新机制。教育行政部门要指导监督学校、幼儿园建立健全校车安全管理制度，落实校车安全管理责任；依照有关规定，配合有关部门审核校车使用申请和校车驾驶人资格申请，建立校车管理台账。公安交警部门要完善校园、幼儿园周边道路交通安全设施，强化接送学生车辆和驾驶人员管理，依法严肃查处校车交通违法行为。安监、财政、交通运输、物价、工商、税务、金融、法制等有关部门要依照法律、法规和有关规定，结合各自职责，加强校车安全管理工作。

要健全完善校车安全责任追究制度，对领导不重视、措施不落实、管理不到位的，依据有关规定，严肃追究相关责任人责任。将校车安全管理工作纳入学校、幼儿园安全工作年度考核，纳入民办学校（幼儿园）办学条件年审内容，对不履行校车安全管理和交通安全教育责任的，以及校车有超载、改装、存在重大安全隐患和严重交通违法行为的民办学校（幼儿园）实行“一票否决”。

四、强化宣传，广泛开展交通安全教育活动

加大校车安全管理宣传力度，提高师生、家长、校车驾驶人员及全社会的交通安全意识、责任意识和守法意识，在全社会营造遵守交通法规，保证学生乘车安全人人有责的舆论氛围。加强学生及家长乘车安全教育，教育学生坚决不乘坐拼装车、改装车、报废车、农用车、超员超速等非法运营车辆上下学，教育提醒学生家长不租用不符合安全规定的车辆接送学生。

国务院《校车安全条例》将于近日发布，各县（市）区政府和市相关部门要认真抓好学习贯彻落实。同时，各县（市）区政府要结合本地实际，采取疏堵结合的方式，加强调研和摸底测算，制定好本辖区接送学生车辆运营方案。各县（市）区政府和市相关部门工作落实情况和本地区接送学生车辆运营方案，请于年2月6日前报市保障中小学幼儿园接送学生车辆安全管理工作领导小组办公室。

安全管理方案 篇三

小荷中队各类亲子活动较多，为确保各项活动安全，现特制定安全工作方案如下：

一、成立家委会安全工作领导小组

1、组长：徐一楠爸爸

2、副组长：

3、安全联络员：

4、安全顾问：姚春花老师

二、安全保障措施

1、活动前召开家委会、小组长会议，明确各自职责。

2、组长备齐全班通讯录，并保持通讯畅通，以便随时联系。

3、携带创口贴、清凉油、绷带等常用急救物品。

4、活动正式开始前活动主持人对全体成员集中进行安全教育。

5、督促主持人人在活动地点随时清点人数，督促家长看管好自己的孩子。

6、合理设置活动区域，确保活动区域无安全隐患。

7、提醒家长及孩子在活动中运动适量，确保安全。

8、时刻观察孩子身体状况，对身体不适的孩子及时给予关心和照顾。

9、家长应及时制止孩子的危险行为。

三、安全行为六不准：

1、不得脱离集体队伍单独活动；

2、不得有不听从统一指挥、不服从命令的行为；

3、不得在非活动区嬉戏、追逐等危险行为；

4、不得在悬崖、临水、公路边边玩耍；

5、不得擅自横穿公路；

6、不得使用棍棒、刀具等工具进行玩耍。

四、应急预案

1、发生安全事故，应保持镇静，坚持孩子优先，就地抢救，报警求助，有序疏散等原则，立即启动应急预案。

2、当发生孩子突发疾病或意外伤害时，安全工作小组组长在第一时间赶至现场，视情节轻重组织相关人员进行处理，或及时就近送医院。

3、当发生孩子走失时，安全工作小组组长立即组织相关人员分头寻找，并取得属地管理处、公安机关的配合。

4、当孩子不慎落水时，安全工作小组组长组织家长及时下水营救，或联系管理处安排船只或工作人员抢救。

5、当发生火灾或其他自然灾害时，安全工作小组组长组织有序疏散。

6、发生其它安全事故时，安全工作领导小组采取相应措施及时处。

五、各假日小队活动的安全管理参照以上方案进行。

安全生产管理制度 篇四

为了落实“企业负责、行业管理、国家监察、群众监督”的安全管理体制和“安全第一、预防为主”的安全工作方针。保障交通专业运输企业的生产安全，维护社会稳定，提高社会和企业的效益，增强广大驾驶员的安全意识，建立安全生产长效机制，特制定驾驶员运输安全生产操作规程。

一、驾驶员在行车中必须严格遵守《道路交通安全法》和《道路运输管理条例》自觉坚持中速行驶，礼貌行车，确保行车安全。

二、驾驶员应在取得合法、有效的从业资格证后执业。

三、在上岗前要认真检查车辆各系统特别是制动与转向系统技术是否良好，严禁车辆带病运行。

四、装货后、车辆运行前要查看货物的装载情况，确认安全后方可行车。车辆到站、卸货时，要先查验货物完好情况，确认无误后方可卸货。

五、通过漫水路、桥时，应停车查明情况，确认安全并采取必要的安全措施后低速通过，遇恶劣天气条件时应坚持安全第一的方针，视情决定是否运营。

六、通过铁路道口时，要提前减速，注意观察道路信号，服从看守人员的指挥。通过无人看守的道口时，要停车了望，确认安全后再通过。

七、驾驶员开车时必须集中精力，不准闲谈和打电话。严禁酒后开车、疲劳开车等违法、违章作业行为。驾驶员一次连续驾驶时间不超过4个小时。

八、驾驶员在高速公路行车还必须遵守《高速公路交通管理办法》规定，确保行车安全。

驾校安全管理制度 篇五

1、学校必须建立安全领导小组，经常开展各种形式的安全教育，并制定、组织、实施安全方案。

2、经常组织学习省、市有关的、安全制度，做到警钟长鸣。

3、学校每周一为安全列会时间，教练每天训练前都要对学员进行安全教育。

4、训练时要遵守交通安全法规，保证安全训练。

5、经常检查车辆状况，保证车辆安全。

6、严禁教练员酒后执教和学员酒后训练。

7、学校不定期对车辆、场地、教练、学员培训情况进行检查有无违反规程的现象。

8、如发现车辆、训练场、办公场所有安全隐患，要及时排除，否则停止训练，待隐患排除后方可继续培训。

安全管理心得体会 篇六

安全不是随便说说，不是随便看看，更不是无事找事的空壳话题。他是我们从事任何职业的前提和保证，是一种每个人都应该具备的习惯性理念，是阻断危险事故发生的源泉。

安全生产管理是每个公路工程建设项目的一项系统工程，它内容丰富且存在诸多不确定性。作为麦喀项目部安全科的一名安全员只有不断加深自身的理论素养，学会用科学的眼光看问题，才能认清和把握安全工作的本质规律，在各种错综复杂的情况与是非面前，保持清醒的头脑和坚定的信念，更好地从事安全生产实践。

确立明确的工作目标是每个安全员首要任务，要明白你作为一名安全管理人员应该要打到怎样的目的，要负责些什么。确保工程安全生产，文明施工，创造无事故，零伤害的工作目标是每个安全员应该牢记的使命。在公路工程建设过程中每个分部分项工程都存在一定的安全隐患，如：物体打击，触电，机械伤害等。每个安全员的职责就是排查项目建设过程中的存在的安全隐患，督促施工方落实整改，认真学习和实施安全管理规章制度，做到按章办事，积极参与安全教育培训活动提高自身的安全管理专业知识水平，做到用知识去指导实践的效果。

当有了明确的目标和工作责任之后，安全员的具体工作就会按照一定的程序进行下去，我总结了以下几个主要步骤：

一、规章制度学习阶段

必须了解工程建设中安全管理标准，如：临时用电必须满足“一机、一箱、一闸、一漏”等。积极参加项目安全生产管理规章制度的编制并且用此制度指导自己的一言一行，以身作则，监督施工队确保制度的落实和实施。。

二、现场隐患排查阶段

首先要熟悉施工图纸落实各分部分项工程所在的位置，罗列存在危险作业的分部分项工程，确定危险源并制定专项隐患整治方案。对已进场的施工作业队临时营地，作业现场进行安全隐患排查，下发整改单，要求其限期整改。

三、主要事故发生场所的安全监管和隐患落实情况检查

对事故多发场所要进行监督管理，如：施工便道小半径急弯处，必须站岗指挥，以免发生交通事故。落实安全生产管理检查制度，定期或不定期的对施工队营地和作业现场进行安全检查，并记录检查内容。

四、安全教育培训

合格的安全员要具备良好的专业素质，所以安全知识培训要积极响应和参加，提高自己的安全理念，用知识指导的工作，不管什么困难都会迎刃而解。

公路建设项目中的安全管理岗位虽不是工程管理的核心，却是工程建设的前提和保证，不容忽视，安全员工作任重而道远。

安全管理制度 篇七

1.单位主要负责人要加强职业危害的防治和管理工作，建立矿井防尘管理系统，严禁干式作业。要坚持行之效的以风、水为主，采用风、水、密、护、革、管、教、查综合防尘八字方针，确保作业场所达到国家职业卫生标准。

2.单位负责人要注重对员工的个体防护工作。对从事尘毒作业的员工防护信息建立档案，定期组织体检，并组织岗前防尘防毒知识教育和培训，按时发放合格的防尘用品，经常性检查督促其正确配戴和使用。

3.按规定对矿井通风系统、风速、风质、风量、供水量、水质、作业地点的粉尘浓度、气象条件进行定期检测。对达不到标准的项目，要及时采取有效措施，并限期整改。

(1)矿井风量、风源质量，应每季测定1次。

(2)作业面的风速、风质、风量日常检测。

(3)按国家有关规定对生产性粉尘进行监测。

①总粉尘含量：凿岩工作业面应每月测定1次。

②呼吸性粉尘含量：采掘工作面接尘人员每3个月测定两次；定点呼吸性粉尘监测每月测定1次。

③作业地点粉尘中游离二氧化硅的含量，每年至少测定一次。

(4)每月至少测定1次作业地点的气象条件(温度、湿度、风速和气压等)。

(5)矿井空气中有害气体的浓度，应每月测定1次。测定地点主要包括作业点、主要巷道、重要机房等。

(6)井下空气成分的取样分析，应每半年进行1次。

4.防尘用水中的固体悬浮物及ph值，是否每年测定2次(采用生活用水防尘可不作测定)。

5.严禁干式凿岩。凿岩机最低供水量：手持式凿岩机3l/min;支架式及向上式凿岩机5l/min;中深孔、深孔钻机10l/min,每年至少测定1次。

6.建立检测检验台账、存档和分类整理归档。要将矿井通风系统、风速、风质、风量、供水量、水质、作业地点的粉尘浓度、气象条件、防尘用水中的固体悬浮物及ph值、凿岩机最低供水量等项目的测定结果，逐月进行统计分析，并告之相关人员。

7.矿井通风安全设施要设置警示牌，各主要进风巷和回风巷道中要建立测风站、设置测风牌。

8.坚持合理的采掘顺序，各采掘工作面之间，不应采用不符合井下空气质量(一氧化碳、二氧化碳、尘源、所需风量、风速和温度等)职业卫生标准要求的风流进行串联通风。溜矿井至少保留10m高的矿(岩),防止污风循环；溜矿井、主要运输巷道口要安装喷雾洒水装置或采取其他降尘措施。

9.井下机电硐室和内燃设备安装地点要配备足够数量的消防器材，并有干砂池。

安全管理心得体会 篇八

通过公司安环部3月16日组织对标炼钢厂连五工段安全管理工作，使我在安全管理上面有了更深层次的认识，根据我这次对标学习的内容，结合我在作业区工作经验，谈谈本次学习的感受：

首先，安全管理抓现场。现场干净整洁、区域物品定置管理，宣传教育紧贴实际。当进入厂房那瞬间，我能看见精神面貌比较好，各类宣传栏，字迹清晰明了，内容符合实际。0126安全文化走廊宣传及时跟进，花草树木专人维护。现场标识明确，管理精细化做到位。就连垃圾桶、拖把池都做的那么精致，楼梯扶手干净明亮，想想我们的扶手敢扶吗？安全管理从细节入手。

第二，台帐是基础，引领标准化作业。制度规范、涉及全面，内容丰富可见工作扎实，有重点推广并且细化，五化工作全面开展。安全是做出来的，通过长期的坚持，基础牢固可靠，我作业区将学习这一良好习惯。就如贺厂长说的：让标准成为习惯。

第三，非常规作业，现场确认，按规操作。危险源点管控，治理有方，措施齐全。实行分级分层管理，现场二次确认，派工单内容齐全，危险因素辨识到位，值得我们学习。结合我们现在做的二次确认制度，安全未确认，坚决不操作。审批手续齐全方可工作，坚持到位制。

通过学习兄弟单位，我们取长补短，将自己的区域安全工作进一步精细化管理。为了设备的安全、为了职工的安全，我们只有扎扎实

实的做好安全工作，才能为公司良好的安全生产局面贡献自己的一份力量。

如何进行安全管理 篇九

加大法律法规宣传力度，提高群众安全责任意识。

“要想富，先修路”，公路在满足和方便人们出行的同时，也为公路的管理和沿线居民的生活带来了潜在的公共安全隐患，提高全民爱路护路意识就显得尤为重要。因此依靠全民力量齐抓共管维护好公路安全，就必须持之以恒地加大公路路政管理相关法律法规的宣传力度，提高全民法律观念和安全责任意识。

在路政安全执法过程中，可以遇到公路沿线的村民在路旁建造房屋 ，砂石、砖头、木料等建筑材料堆放路边污染路面常年发生；车辆随意停放在过境路段上揽客、装卸物品、商贩占道路边经营等现象屡禁不止；夏收和秋收时节，农民为图方便在公路上打场晒粮实属常见；甚至有居民无视公路法规，任意倾倒垃圾堵塞公路边沟、在路肩上种植作物，损毁公路设施。

以上种种现象表明，我们在路政安全等相关法律法规的宣传还需要加大力度，创新宣传方式，利用广播、电视、宣传车、宣传单、条幅、手机短信、网站、微博、政务公开栏等方式，有计划、有针对性地进行路政管理宣传，开展各种生动活泼、行之有效的宣传活动，让居民了解公路管理职责、处罚程序、处罚法律依据等内容，增强人们对路政安全管理和执法重要性的认识与理解，提高全民法律观念和安全责任意识，减少和杜绝违法行为的发生，积极营造共同关注道路安全、爱护公路设施、支持公路管理的良好氛围。

严抓施工路段安全管理，保障施工路段安全畅通

“迨天之未阴雨，彻彼桑土，绸缪牖户”。在道路施工过程中，需从源头上强化对施工路段的管理，作为公路路政部门应提前介入施工路段的安全管理，严格审查安全管理施工方案和应急预案。依据《江苏省施工路段管理办法》的相关规定和施工路段现场管理办法，责令施工单位制定施工路段现场应急预案，在施工路段两端设置规范、齐全、醒目的安全警示标志，保证施工路段全天24小时有专职安全人员值勤，疏导车辆有序通行，确保不出现半小时以上堵车现象。同时，督促路政人员要以白日巡查夜晚巡查相结合、定期巡查与不定期巡查相结合方式，在夜间施工时，施工人员在施工过程中一律着反光安全标志服。不断加大对施工路段监管管理，发现问题及时发出整改通知，做到不留死角，不留隐患，确保施工路段安全畅通。

加大路政巡查执法力度，开展路政安全专项整治。

加大路政巡查力度和密度，提高巡查质量。采取全线巡查与重点路段检查、定点检查与流动巡查、日查与夜查相结合的方法，对违法搭接道口、私设非标、在公路、桥下乱堆乱放、公路集市贸易、摆摊设点等公路“顽症”进行专项治理，及时发现和制止破坏公路桥梁的违法施工，严格控制公路两侧建筑红线控制区，杜绝新的违章建筑出现，依法拆除违章建筑；定期对公路的边沟、涵洞、桥梁等附属设施进行清除和排查工作，针对路政巡查、治超现场、路政专用车辆等在安全管理方面存在的突出问题和薄弱环节，认真开展自查自纠，在实践中逐步完善路政安全管理制度，使安全整治制度化、规范化、长效化；积极争取各地政府对路政工作的支持力度，由政府牵线搭桥，协调各部门工作，加大路政安全管理的力度。

做好桥梁的维护管理工作。

桥梁保护涉及到公共安全领域，一旦发生事故就会在社会引起强烈反响。公路管理部门公路养护工作的重要职责之一就是确保公路桥梁安全畅通。作为公路管理部门执法部门必须对辖区公路桥梁涵洞登记造册，特别对桥梁要进行分类，属于危桥要采取有效措施，在桥头要有限载标志，并根据实际情况，对所管养桥梁制定检查计划。进一步加强路政巡查力度，以及路政和养护的联勤联动，凡是巡查中发现桥梁伸缩缝淤塞、桥面明显裂缝等异常情况，应及时通报桥梁养护单位。同时主动加强与交警部门的沟通协作，对桥梁检查出的问题进行共同研究并拿出统一的整改措施，保证公路的桥梁安全畅通。

加大对超限车辆查处力度。

公路上的超载超限车辆不仅能缩短公路的使用寿命，还对交通安全构成极大的威胁，通过众多的典型案例，超限超载车辆的危害已经有目共睹。当务之急，公路管理部门必须采取行之有效措施加以控制。首先，公路部门要广泛宣传公路法律、法规，让对广大人民群众生命财产构成危害的超限超载运输，引导更多的群众主动协助公路部门查处超限运输车辆。切实形成公路部门主抓，公安配合，人民群众参与的新格局，使公路的法律法规真正得到贯彻落实。其次，要深入持久整治超限车辆。查处超限车辆这项工作必须作为公路部门日常主要工作来抓，决不能抓抓松松，要持之以恒地开展吸取，不能有半点松懈情绪，一旦松懈下来将会造成反弹。超限运输在前几年虽然经过公路部门的不断整治，但是效果甚微。就是因为这项工作时紧时松。如果公路管理部门实行天天查、月月查、年年查，做到一天都不放过查超限运输工作，驾驶员就会打消超限运输的侥幸心理，同时加大对超限车辆的处罚力度，从源头上切断超限运输的“毒瘤”，形成人人遵守道路安全的良好氛围。