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金工实习总结报告【通用9篇】9-8-37

在平日里,心中难免会有一些新的想法,就十分有必须要写一篇心得体会,如此可以一直更新迭代自己的想法。那么好的心得体会都具备一些什么特点呢?如下是小编为大伙儿收集的9篇金工实习总结报告,欢迎借鉴,希望能够帮助到大家。

金工实习心得体会 篇一

金工实习总结报告【通用9篇】9-8-37

前两周我们进行了大学中的第一次实习金工实习。虽然实习的时间很短,只有两周的时间,但是我从中学到了很多东西;虽然每天的实习内容都不同,但我还是很认真地去学习;虽然什么事情都要自己亲力亲为,都累得不想动了,但我还是很享受着其中。

实习的第一天,我们组学习的是:热处理。它是将材料放在一定的介质内加热、保温、冷却,通过改变材料表面或内部的组织结构,来控制其性能的一种综合工艺过程,简单的说就是四把火,退火,正火,淬火和回火。我们研究的是热处理后,金属的硬度变化。实习分成两人一组。首先将金属放进火炉里加热半个小时左右,使它变红,然后水淋降温,方可用洛氏硬度计测其硬度。其次,再把金属放进火炉里(温度设定小一点),加热20分钟左右,然后拿出来,在空气中冷却后,方可再次测定其硬度。结合所得的硬度数据,分析金属硬度的变化特征及其影响因素。还有另外两个个任务是,用金相显微镜观察金属的显微结构,并且亲手把结构图描画出来;把金属放在滚动的砂轮边,观察不同金属火花的特征和区别。金属热处理是机械制造中的重要工艺之一,与其他加工工艺相比,热处理一般不改变工件的形状和整体的化学成分,而是通过改变工件内部的显微组织,或改变工件表面的化学成分,赋予或改善工件的使用性能。其特点是改善工件的内在质量,而这一般不是肉眼所能看到的。第一天的实习不太辛苦,但是我们却很清晰地了解到,金属的结构特征和不同金属之间的性能区别。

第二天,我们组进行的是塑料加工。顾名思义,就是加工塑料,简单来说,就是用塑料制作成日常生活中常见的物品,例如我们要做的塑料杯。又称塑料成型加工。是将合成树脂或塑料转化为塑料制品的各种工艺的总称,是塑料工业中一个较大的生产部门。塑料加工一般包括塑料的配料、成型、机械加工、接合、修饰和装配等。后四个工序是在塑料已成型为制品或半制品后进行的,又称为塑料二次加工。在老师的指导下,我们学会了怎样使用塑料加工器,并且亲自用机器制作出一对小塑料杯。每个人都非常激动,因为这是我们第一次自己做出了日常所见的一次性胶杯。下午的实习是制作一条长形塑料管。虽然老师没让我们每个人自己动手去操作,但是在观察老师制作的过程中,我们还是非常满足的。而且我觉得塑料管的加工复杂一� 简单的操作并不代表什么,反而我们学到更多书本上找不着的知识。

第三天钳工。钳工是公认的最辛苦的一种工种。高中时我上过钳工课,所以对它有一定的了解,而且仍然是做出一个正六边形的螺母。钳工基本操作技能:划线,錾削,锯削,锉削,钻孔,扩孔,锪孔,铰孔,攻螺纹,套螺纹,矫正和弯形,铆接,刮削,研磨,机器装配调试,设备维修,测量和简单的热处理。老师对我们的要求很简单,就是用锉刀把一段圆柱形的金属磨成一个标准的正六方体,并且用锉刀慢慢地把它的各个面磨平磨亮。然后就可以拿去钻孔。过程说起来很简单,但是坐起来却真的很辛苦。一天下来,我终于把老师的要求做出来了,可是我的双手都已经边得通红了,还隐隐作痛。不过,我记得实习室门口贴过一张纸:钳工后,大家的手会变得粗糙,但几十年之后,你们会感谢我们的。我想我们从中学会了刻苦和坚持,朝着一个目标而不懈努力地奋斗。

第四天,我们走进了加工中心。加工中心]简称mc,是由机械设备与数控系统组成的使用于加工复杂形状工件的高效率自动化机床。因为我们是半天型的实习,所以老师只是让我们按部就班地完成他要求用计算机做的一个零件模具。在我看来,这是我们最简单、最舒服的一次实习了。一切都很顺利,我们都把老师的要求做出来了。结合计算机的强大功能,实习变得更加有趣了。

第五天,车工。车工是用车床加工的一种方法。车床主要用于加工各种回转表面,如内、外圆柱面,圆锥面,成形回转表面及端面等,车床还能加工螺纹面。若使用孔加工刀具(如钻头、铰刀等),还可加工内圆表面。作为一个车工,必须掌握下面基础知识:1。仔细研究和详细了解各种车床的零件,部件,机构和它们之间的相互关系。以便正确使用车床和排除故障。并熟悉车床各加油孔。2。正确使用车床的附件以及工具,刀具和量具,熟悉它们的构造和保养。3。熟悉图纸和工艺。并能按图纸和工艺的要求加工零件。4。掌握有关车削工件的计算。5。了解常用金属材料性能及热处理知识。6。正确组识自己的工件位置(工件堆放,粗精分开放)7。收得如何节约原材料和提高劳动生产率。保证产品质量,降低成本。这天的实习也不是很难,只要熟悉了车床的运作就可以很快地把老师的练习做出来。最后经过我们的努力,终于把老师要求的圆柱做出来了。什么事都要经过思考才能符合要求的完成。

第六天,钣金。我觉得这个工种跟钳工差不多,都要有手把一个个物品做出来。老师给了我们一些薄铁片,要我们要剪刀一块块的按要求尺寸的剪出来,然后要折刀和铁锤把铁片做成一个手机座和一个垃圾铲。对我来说,最难的是用手来剪断铁片。虽然最后还是把老师的要求做出成品了,但是尺寸上还是有一定的偏差。两只手又变得通红了,双脚站的麻木了,不过看见自己亲手做出来的小工艺品时,一切都变得不再重要了。

第七天,铣工,这是一个真正站了一天的工种。铣工就是根据设计零件图纸用铣床(加工零件的设备)进行零件加工。为了安全起见,老师不让我们离开铣床,而且不能坐着来实习。铣床加工有一定的危险,要时时注意飞起来的铁屑,不能随意按动没关的按钮,等等。铣工和车工车不多,也要事先算出每次要磨去的尺寸。其实大多数都是机器操作,而作为实习工人的我们就一定要死守职业岗位,确保一切安全事故。一天下来,双脚站的麻木,全身都被机油溅得满身都是。

第八天,数控车。数控车床、车削中心,是一种高精度、高效率的自动化机床。它具有广泛的加工艺性能,可加工直线圆柱、斜线圆柱、圆弧和各种螺纹。具有直线插补、圆弧插补各种补偿功能,并在复杂零件的批量生产中发挥了良好的经济效果。其实数控车跟车床差不多,只是数控车是编程起动,而车床是手动操作。首先我们先了解了数控车的几本操作,其次,就要按照老师要求编程。编程完结后,按启动键,车床就会自动的如愿工作起来了。因为是半天的实习,所以我们没能学到编程部分,但是,我想这半天来,我们还是收获不浅的。

最后一天,早上参加了40分钟的计算机上的考试,然后继续我们的实习工业控制。最后一天,老师跟我们说了很多关于磁悬浮列车工程的数据和历史,让我们大开眼界。他让我们自己动手绘画出自己创作的艺术字。下午,我们实地操作了微型传带机器。通过增加齿轮数量,观察传送带传送货物的速度变化。最后肯定少不了写啦!

两周的实习,其实真正的只有九天。第一天实习开始前。老师跟我们上了一节安全知识讲座。目的是高度要求我们实习的每一位学生都要严格遵守实习工厂里的规章制度。开始时,我们都非常害怕,因为如果实习中不注意的话,断手触电是很有可能的。但是,当我们真正实习其中的时候,不再有害怕,而是真的能够做到实习的规章制度,做好自己的任务。总之,通过两周的钳工实习,我开阔了眼界,收获了一些平时得不到的知识,但同时,也获得了一些比知识更重要的东西坚持、毅力、恒心。实习工作结束后总结之,车工者,连脸上都沾了油,刀屑飞溅;钳工者,满手上长出了茧和泡,汗水淋漓。至此,心中总一句言简义深的此时,我们还在怀念充满成就感的金工实习,它充实了我们的知识,使我们懂得操控机床,车零件,使我们懂得钳和锉。至此,心中总一句言简义深的话纸上得来终觉浅,投身实践览真知。

金工实训总结 篇二

我要说的第一点是关于对安全的认识。

以前经常能在电视和书刊浏览,或者从老师傅那里了

解到一些关于机械操作安全事故的发生。而此次我们在工程训练中心的金工实习,是在老师的指导下进行最简单的操作。按道理来说,应该不太存在安全事故发生的可能。但事实上,我本人就亲眼目睹了一次安全隐患,第一次深切感受到了何谓“安全”。

12月x日我们组在B4一楼进行锻压成型工种实习。在安装模具的过程中,同组的志劲同学和陈杨同学在冲床同时进行操作。在这里需要稍微解释一下冲床是怎么工作的——铁片或者其他需要冲压的工件放在工作台上,启动开关,冲压模具从上快速落下,将工件锻压成型。当时陈杨的双手放在冲压工作台上(老师一再告诫我们,任何时候都不要将手放在冲压台上),正在检查着什么,而志劲同学此时刚好触动了冲床某个部件,此时模具整个就掉了下来。设想,一个可以将铁片工件冲压成型的的模具就这样掉下来砸在手上是什么后果?而万幸的是陈扬也恰好在那一刻无意识地将手移出来,我目睹了整个过程,惊呆了,足足停顿了三秒,才从嘴巴里挤出了一句:“你们俩知道刚才发生了什么嘛?”

以上的文字或许无法准确地描绘出当时的惊险情况,但是于我个人,亲眼目睹整个过程,那么地清晰,深刻。虽然存在着一些安全隐患,但目前我院学生进行金工实习仍然保持着0事故的发生。这里就要不得不感谢工程训练的老师们,提醒我们,对于安全隐患时刻保持着思想的高度重视,让我们谨遵安全操作过程。另外,老师在机械设备的设计改造上也很用心。比如,在进行车削加工工种训练的时候,老师就向我们介绍07级某生在普通车床操作时出现过一次重大安全隐患,当时他将T字锁放在了三爪卡盘上,忘记将其取下而启动了开关,T字锁就这样以400NMIN的速度抛出,还好当时他有将安全防护罩打下来?老师给我们看了当时出现事故的机床,当时安全防护罩的窟窿还在,仿佛在向我们诉说着一次安全隐患。为了同学的们的安全,加工中心的老师在原有的机床上设计多增加了一个触点开关,此触点开关必须用T字锁放在上面。也就是说,调试三爪卡盘和启动机床的动作不能同时进行,T字锁若是放在卡盘上,机床就不可能会被启动,也就不再可能出现上次的安全隐患。小小的设计,大大的智慧,深深的人文关怀。

我要说的第二点是关于实训工种的感受。

此次金工实习主要分为两大类,统机械加工训练类:包括普车,普铣,钳工,铸造等等。现代加工类:线切割,数控车,数控铣,电火花,快速成型等等。

要问实训后的同学们对何个工种的印象最为深刻。相信不少人回答是钳工。钳工是我们平时最常见的一个工种,主要是以手持工具对金属进行切削加工。我们此次的任务是单独完成螺母制作和燕尾槽板制作。螺母制作过程:

1、在圆铁棒上用铁锯刀锯下一个十一毫米的小圆块,然后将圆块用锉刀磨成十毫米。要求平面光滑。

2、应用游标卡尺,样冲,铁笔等等工具在圆块上划线。

3、根据所划的线,将圆块锉成六边形。

4、圆心钻孔。

5、挫圆角。

对于我们学生来说制作一个螺母的大概需要一个完整的下午。

在制作螺母的时候,我前两道工序比较顺利地完成了,大约花了45分钟切出小圆块以及做标记。尽管我很用心地想修出两条平行的边,但是接近一个小时尝试后宣告失败,而那时发现时间已紧迫,急急忙忙想修出另外四条边。半小时,圆块的边就修好了,尽管没一条边是平行光滑的,我长舒了一口气。这时,发现杯具了,五条边,我的圆块是五边行的!!很好很强大。时间只剩下了一个小时,我只好在有限时间内将它做出一个“样子”来。“伟大的作品”就这样完成了,螺母编号P5。整个下午都在磨挫切削划,流汗不少,不过很喜欢这种感觉。

我们此次加工的机械精度要求其实并不高,一般都在误差0.2毫米之内就达到要求。但是我却连这样的要求都达不到,比如在普通车床,因为算错圈数,直接将26毫米切成了36毫米,这已经不能称作一件“作品”普通铣床,误差超过了0.3毫米;另外,在电焊工种实训时,我也得了个最低分,一条线划不直不说,宽度更是完全达不到要求;热处理倒是学了不少东

西,懂得了根据火花形状辨别钢铁的种类;铸造的老师很有趣,与我们分享了他年轻时的铸造的梦想;模具老师竟然是大埔老乡。

现代加工类大同小异,在原有的传统加工类引入了电脑数控技术。通过电脑辅助设计(CAD)和数控编程,实现机械加工的现代化。数控车床和铣床是“刀具搵食”,以坚硬的刀具对工件就行金属切削。相反,电火花和线切割是属于“以柔克刚”,是在加工过程中通过工具电极间脉冲放电时的电腐蚀作用进行加工。在快速成型和加工中心了解了CAD和CAM。PLC学会了“最简单的`编程”,知道了红绿灯是如何实现运行的。PLC的程序语言让我联想到了与门电路和非门电路。现代加工类的实训,勾起了我学习SOLIDWORK等三维软件的兴趣。微米之间的0误差,专业的机械精神来铸造。

第三点想说的是关于团队协作,这是一个永恒的话题。

我们是按非主观意愿的学号方法分组的,但,既然为分在同一个小组,至少也勉强算得上一个“团队”吧。

金工实习四周,大部分工种都不是由一个人单独去完成的。比如数控车床,大家要在一起优势互补,探讨如何操作。一个团体,沟通是最基本的。比如PLC,四个PC机同用一个演示台,如果同时编好程序,这就涉及一个“谁先用演示台”的问题,而我们都会用一句最基本的沟通语言“某某同学,你需要用演示台嘛?如果不,那就我先用”。而回答通常是“你先吧”。这是一个最简单最基本的沟通。又比如,在普通铣床实训时,我和晓鹏两个人是一起的,我们当时分工很明确,有条不紊地进行着操作步骤。但是,最后临近时间结束时,我们的操作还未完成,而老师已经开始催促上交工件,其他组也准备打扫卫生下班走人了,因为老师催得非常急,再加上之前普铣老师的一些个人情绪,让我当时个人感觉气氛很紧张,我就说“快快快,大概做出个样子来就行了”。而晓鹏的意见则是“不行,都已经做到这份上了,我们得把精度做好”?后来结果呢?我利索地把工件给拆下来,就上交了,结果测量的时候,误差已经超过了0.3毫米。我觉得有点可惜了,但也没什么。晓鹏则是一个人摇摇头,脸色不太好看。在去饭堂的路上他一句话也没有,我就意识到刚才可能是我有点个人主义了,开口问:“刚才我让你生气了是吧?不好意思哦。”你猜他的回答是什么?“是啊,本来昨天就因为阿明和谢凯霸着数车车床很不爽,今天又是这样。”听完他的回答,我自然是开心的,他能说出来他的不满,说明我和他的沟通是没问题的,让他消消气,几分钟就没事的。在这里我要夸赞一下我自己,及时发现了对方的情绪,然后第一时间向他道歉。而他呢?第一时间说出两个人存在的问题,表现出了一种大度。

我们0组和P组或许还不能勉强称为一个“团队”,但套用刚从市场营销转专业过来黄咏雅的话说“虽然直到现在我还不能认全汽车服务专业的所有同学,但是0组P组的人却因为此次金工实习而了解不少”。是的,没错。至少我们以一个小组的名义度过了有意义的四周。

第四点说说琐碎的东西。

如第一点所说,真的很感谢实训的老师,一方面全方位考虑我们的实训安全,另一方面倾囊相授实训知识。但是,这里有一个问题是,我们实训的每个老师,每天工作都是重复地向不同批次的学生讲解着一模一样的教学内容,于我们学生实训当然是感觉新鲜兴奋,但是对于老师们来说恰好相反,或许有些疲倦了吧?会厌烦这样的课程嘛?没办法,这是他们的工作。我也想不出有什么好的办法解决这样一个问题,但还是希望老师们在上课时候对学生们有更多理解和包容,也许我们实训时总是“笨手笨脚”,那就请再给我们多一点指导和耐心。再次感谢所有老师的付出。

结语:金工实习已经结束了。我们和之前的师兄们一样,收获了很多。这次或许又将点燃了不少人心中的奋斗激情,那就请大家一起努力。另外,还是那句,任何时候都不要忘记安全。

金工实习心得体会 篇三

我们在学校校车间进行了为期3天的金工实习。期间,我们接触了车、钳、铣、磨、焊、铸、锻、刨等几个工种和线性切割以及数控铣床等较先进的机器。每一天,大家都要学习一项新的技能并在几小时的实习时间里,完成从对各项工种的一无所知到作出一件成品的过程。在师傅们耐心细致地讲授和在我们的进取的配合下,我彻底清楚了实践才是真正检验真理的标准,以前学过的游标卡尺读数就很模糊,并且误差的要求也较高,所以还觉得过得去,可是这次实习要求工件的误差都在0.1mm,让我措手不及。在教师的教导下,经过这次实习我已经基本掌握了游标卡尺的读数。看似简单的东西真正到了应用就不是那么简单了。

实习期间,经过学习车工、锻工。我们作出了自我的工艺品,铣工和车工的实习每人都能按照教师的要求学到铣床的最根本的知识;最辛苦的要数车工和钳工,车工的危险性最高,在一天中同学们先要掌握开车床的要领,所有工种中,钳工是最费体力的,经过锉刀、钢锯等工具,手工将一个铁块磨成六角螺母,再经过打孔、攻螺纹等步骤最终作成一个精美的螺母。几天下来虽然很多同学的手上都磨出了水泡,浑身酸痛,可是看到自我平生第一次在工厂中作出的成品,大家都喜不自禁,感到很有成就感。我对自我的本次实习总结了两部分,实习部分和感想部分。

实习部分经过这次实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了

1.了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。

2.在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上,具有初步的独立操作技能。

3.在了解、熟悉和掌握必须的工程基础知识和操作技能过程中,培养、提高和加强了我们的工程实践本事、创新意识和创新本事。

4.培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念,强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性,提高了我们的整体综合素质。

5.在整个实习过程中,对我们的纪律要求十分严格,制订了学生实习守则,同时加强对填写实习报告、清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求,对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。

6.工厂师傅对我们做的工件打分,使我们对自我的产品的得分有明确认识,对于提高我们的质量意识观念有必须作用。

7.同学之间的相互帮忙才得以完成任务,使我们对团队的概念有了更深层的理解,也使我们明白了团队精神的重要性!

金工实习心得体会总结 篇四

金工实习有苦也有乐。“天将降大任于斯人也,必先苦其心志,劳其筋骨,饿其体肤,方成大任也!”这句古人的话用来形容我们的金工实习是再好不过了!经过了车工,钳工,磨工,铸工,铣工等一系列工种的磨练,我们终于完成了这门让人欢喜让人忧的金工实习课程。

现在想想过去的这段难忘时光,其中滋味,只有亲身经历的人才能体会得到。通过学习各种工种,我们了解了许多金工操作的原理和过程,大致掌握了一些操作工艺与方法,还有以前的那些陌生的专业名词现在听来都是那么熟悉亲切!虽然我们中的大多数人将来不会从事这些工作,甚至连接触它们的可能性都没有,但是金工实习给我们带来的那些经验与感想,却是对我们每一个人的工作学习生活来说都是一笔价值连城的财富。

一起实习的同学也让我受益非浅。毫无私心的帮助,真诚的相互鼓励加油,一切分担工作的压力,更一起分享成功带来的喜悦,金工实习更像是一个集体活动,拉近我们彼此的距离,填补了曾经存在的隔阂,集体主义的魅力得到了彻彻底底的展现!大学里连同班同学相处的机会都很少,感谢金工实习给了我们这样一个机会。这样的活动值得教育部门的借鉴。

短短的2个星期时间,我们在实习中充实地度过了,我们学习的知识虽然不是很多,但通过这次让我们明白了我们需要实际学习掌握的技能还很多、很多。如果我们不经常参加这方面的实习,我们这些大学生将来恐怕只能是赵括“纸上谈兵”。社会需要人才,社会需要的是有能力的人才。我们新世纪的大学只有多参加实践,才能保证在未来的社会竞争中有自己的位置。真的多谢金工实习,我还想再有一次。

金工实习心得 篇五

为期五周的金工实习结束了,在实习期间虽然很累,但我们很快乐,因为我们在学到了很多很有用的东西的同时还锻炼了自己的动手潜力。虽然实习期只有短短的五周,在我们的大学生活中它只是小小的一部分,却是十分重要的一部分,对我们来说,它是很难忘记的,毕竟是一次真正的体验社会、体验生活。

透过这次金工实习,我了解了钳工、车工、铣工、磨工和数控车、铣、火花机、线切割机等的基本知识、基本操作方法。主要学习了以下几方面的知识:钳工、车工、铣工、磨工等的操作。

第一项:辛苦的钳工

在钳工实习中,我们明白了钳工的主要资料为刮研、钻孔、锯割、锉削、装配、划线;了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。我们实训的项目是做一个小榔头,说来容易做来难,我们的任务是把一根为30的115cm长的圆棒手工挫成20×20长112cm的小榔头,在此过程中稍有不慎就会导致整个作品报废。首先要正确的握锉刀,锉削平面时持续锉刀的平直运动是锉削的关键,锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时,前手压力逐渐减小后手压力大则后小,锉刀推到中间位置时,两手压力相同,继续推进锉刀时,前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀回到时不施加压力。这样我们锉削也就比较简单了。同时我也明白了钳工的安全技术为:1,钳台要放在便于工作和光线适宜的地方;钻床和砂轮一般应放在场地的边缘,以保证安全。2,使用机床、工具(如钻床、砂轮等),要经常检查,发现损坏不得使用,需要修好再用。3,台虎钳夹持工具时,不得用锤子锤击台虎手柄或钢管施加夹紧力。

之后便是刮削、研磨、钻孔、扩孔等。虽然不是很标准,但却是我们汗水的结晶,是我们几天来奋斗的结果。

钳工的实习说实话是很枯燥的,可能干一个下午却都是在反反复复着一个动作,还要有力气,还要做到位,那就是手握锉刀在工件上来来回回的锉,锉到晚上时,整个人的手都酸疼酸疼的,腿也站的有一些僵直了,然而每每累时,却能看见老师在一旁指导,并且亲自示范,和我们一样,看到这每每给我以动力。几天之后,看着自己的加工成果,我们最想说的就是感谢指导我们的老师了。

第二项:简单的车工、铣工

车工、铣工不是由数控来完成的,它要求较高的手工操作潜力。首先老师叫我们边听边看车床熟悉车床的各个组成部分,车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。铣床主要由主轴箱、主轴、立柱、电气柜、工作台、冷却液箱、床身。车床、铣床是透过各个手柄来进行操作的,老师又向我们讲解了各个手柄的作用,然后就让我们熟悉随便练习加工零件。老师先初步示范了一下操作方法,并加工了一部分,然后就让我们开始加工。车床加工中一个很重要的方面就是要选取正确的刀,一开始我们要车个轴承样的零件。这对我们这种从来没有使用过车床的人来说,真是个考验。

不停的转动横向和纵向的控制手柄,留意翼翼的加工,搞了整整一个下午,自以为差不多的时候,准备在加以最后一刀,却操之过急,把圆弧的直径车小了!我痛心不已,惨啊!最难受的是站了一整天,小腿都疼起来。但当把车好的零件交给老师时那种成功的喜悦使我忘记了站得发疼得小腿。这种成功的喜悦只有透过亲身参加实训才能感受得到。

身为大学生的我们经历了十几年的理论学习,不止一次的被告知理论知识与实践是有差距的,但我们一向没有把这句话当真,也没有机会来验证这句话的实际差距到底有多少。金工实习给了我们一次实际掌握知识的机会,离开了课堂严谨的环境,我们感受到了车间中的气氛。同学们眼中好学的目光,与指导教师认真、耐心的操作,构成了车间中常见的风景。久在课堂中的我们感受到了动手潜力重要性,只凭着脑子的思考、捉摸是不能完成实际的工作的,只有在拥有科学知识体系的同时,熟练掌握实际潜力,包括机械的操作和经验的不断积累,才能把知识灵活、有效的运用到实际工作中。金工实习就是培养学生实践潜力的有效途径。那里是另外一种学习课堂。透过我们动手,对掌握的理论知识进行补充与质疑。这与传统的课堂教育正好相反。这两种学习方法相辅相成,互相补充,能填补其中的空白,弥补其中一种的一些盲点。透过金工实习,整体感觉实际生产方式还是相对落后,书本中介绍的先进设备我们还是无法实际操作,实习中的设备往往以劳动强度大为主要特征,科技含量较低,但还是有一些基本知识能够在实践中得到了应用。

第三项:磨工操作和数控车、铣、火花机、线切割机等参观

在我们实训快接近尾声的时,老师把我带到了磨工实训室边讲解边操作磨床,在我们认真听完以后自己开始动起了手,自己操作机床,磨自己前面钳工实训做的榔头,在老师的精心明白下我们把自己的作品再次利用车床加工了一边,使我们的第一件作品更加完美。在完成磨工任务以后老师在利用空余的时间把我们带到数控实训室讲解一些数控设备原理及操作,这样使我们在以后学习理论知识打下了坚实的基础。

总而言之,虽然在五周的实训中,我们所学到的对于技术人员而言,只是皮毛的皮毛,但是凡事都有一个过程。我们所学到的都是基本的基本,而技术人员也是从简单到复杂“进化“而来的。最值得高兴的是没有同学在这些具有不同程度危险的实习工种中受伤,反而在实习中不时会出现一些甜甜的笑,这是和同学们的认真与用心分不开。金工实习让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐,同时检验了自己所学的知识。金工实习更让我深深地体会到人生的好处――世间无难事,只要功夫深,铁杵磨成针!

金工实习心得体会 篇六

生平第一次有种“学以致用”的感觉,内心很有成就感,也真切的体会到真理必须要用实践去检验。有很多东西是书上没有的,只有在实践中才能体会得到,纸上谈兵只会让人走进误区,实践才是永远的老师。

“痛并快乐着”这句话用来形容这次的金工实习再恰当不过了,它带给我们的不仅仅是经验,它还培养了我们吃苦耐劳的精神和严谨认真的作风。

金工实习心得体会 篇七

实践出真知,我们不仅要有充分的理论知识,还要有良好的动手能力,只有两者结合,我们才能真正做好每一件事。一直听说金工实习很锻炼人的动手能力,很需要细心和耐心,大四的时候,也就是在xxxx年xx月xx日到xx月xx日,我们化工xx班进行了为期一周的金工实习,我们分别经历了钳工实习、和机加工实习。深刻体会到了加工零件是多么需要的耐心和细心,当然还需要一定的技巧。实习期间虽然有点辛苦,但是我觉得自己收益颇丰。通过这次的实习,我清楚知道耐心细心和技术以动手能力是多么的重要性,除此之外,我们也些微上网体会了一番车间工人们的生活。

一、钳工

首先我们在校内钳工车间进行为期两天半钳工的实习。首先老师给我们播放了一段与钳工相关的视频,让我们大致了解了一些常用的工具,以及相关工具的安全操作方法。当然从中我们还大致了解了什么是钳工,钳工是以手工操作为主,使用各种工具来完成零件的加工、装配和修理等工作。与机械加工相比,劳动强度大、生产效率低,但是可以完成机械加工不便加工或难以完成的工作,同时设备简单,故在机械制造和修配工作中,仍是不可缺少的重要工种。

在视频学习之后,老师开始给我们上课,我们的任务是把一块铁板经过锯,锉攻丝套丝等加工成一个工整的工件。在开始锯之前,我要先把划线,再沿着线打上样冲。接着就开始锯的工作。锯成两半,当在铁上锯开一道痕的时候,就要双手拿锯,慢慢地推拉,拉长锯。虽然那是一块铁,但是当你不断地拉锯条,始终会给你锯断的。接着开始找两个相对垂直的平面,用锉刀磨光滑并且相互垂直为止。接着老师叫我们怎么按照图纸开始锯出零件的大致样式,锯的时候要在离开样冲一点点的地方开始锯,就是说要锯大一点,留足够的余量,但也不宜留过多余量,免得挫平时太难。在整个锯的过程中,我不但学会了使用钢锯的方法,还学会了力量的运用。在锯铁的时候,你不能把锯条拉太快,这样只会大量消耗你的体力而且达不到理想的效果,而慢慢地拉长锯就是最好的方法,既省体力又锯得快。接着是钻孔、倒角、打螺纹等一系列的加工过程,从这个过程中我们不仅要细心的量各种长度以使零件符合标准,还要用耐心慢慢的拉锯,慢慢挫平每一个平面,真的很锻炼人的动手能力。

二、机加工

接着我们的实习进入了更重要的一个阶段:机加工。首先我了解到机加工是车工又是机械加工中最常用的工种,无论是在成批大量生产,还是在单件小批生产以及机械维修等方面,车削加工都占有非常重要的地位。

首先老师对我们进行了分组,两人一组,并强调我们不能随意操作别的机器,以及强调了一系列相关的安全操作问题,可见机加工具有一定的危险性,这让我们操作的时候更加不敢掉以轻心,要小心谨慎。接着映入眼中的就是几排陌生的机器,然后我们按照老师安排的分组,各自归为,找准自己的操作机器后,集中听老师讲解相关的操作知识。首先再一次强调了实习中最重要的一点——安全问题,不能把锁匙插上开启车床,等待转停才能触摸工件,要注意机器不用说要调至空挡,防止不小心碰到机器开关,造成人生安全问题等。接下来就是介绍车床,车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆等组成。车床是通过各个手柄来进行操作的,老师又向我们讲解了各个手柄的作用,如何调整转速,认识不同的刀,如何换刀,以及换刀时要注意的地方等,讲解完毕,老师让我们先回各自机器操作十五分钟,相对熟练之后,再接着亲自示范了一次让我们学习,看着老师娴熟的操作,轻松写意的就将一段黑黢黢的原料加工成了光亮的无螺纹螺钉,看着老师操作的同时,我们也仔细听这老师的指导,对刀的方法,粗加工要分两次的技巧,精加工要记得加冷却液并且降低转速,看着老师的操作,我们每一个人都聚精会神,仔细记下老师讲的每一个要点。

第二天一大早,老师又再一次亲自给我示范了一次操作,熟记这些要点之后就到我们动手了。首先我们挑选了一段比较直圆柱原料,按照与切断刀相距2mm的距离加上工件长度,最终选取45mm的长度,车刀选用端面刀,夹紧后先将端面车平,之后再测量大概xxmm处用车刀划线,退刀后换用粗加工车刀,用游标卡尺测出原件的直径,按照尺寸留下1~2毫米余量,然后调好转速360,试车一短段距离,直接向右退刀,测量这一段的直径,符合要求后,记下转轮上的数据,将操纵杆下拉,让其自动运行,快到达划线处停止,改用细调节转轮到达,最后向外退刀,再次退回原处,测量直径,在19。8mm处划线,这一次分两次车,车到直径留有0。2mm的余量时停止,改用精加工车刀,并且调低转速到105,再次开始车,在车的时候要注意加冷却液具体步骤与之前类似,要记住试车并且多测量,精加工完成后改用切断刀车出45°倒角,然后用切断刀切下工件,松开3并重新夹上工件,这一次要注意不能套套筒,也不能过松,否则都可能会把工件夹出印花,再用端面刀车平反面后,用切断刀车倒角。整个过程并不复杂,但是我们两个同学却反复做了很多次不成功的,特别是对刀的时候,很容易对不好,导致尺寸不符,加工失败,还有就是倒角问题,尽管不断练习,但结果却总是不尽如人意。加工途中我们曾多次找老师再次指导,在老师的耐心教导,和反复的练习后才最终做出了自己满意的作品。

总结自己的原因主要是经常在过程中犯下各种错误,例如第一次精加工时忘记试加工之后量一下尺寸是否符合标准,结果继续下去之后,零件就失败了,第二次粗加工时精加工时,忘了换转速,结果加工出来的零件很粗糙,其中还有一系列小错误,经过多次反复练习数次后,我们才终于得以成功。考试的时候,我们加工的是33mm的工件,经过之前的练习和改正,我们算是成功的完成了我们的作品,虽然美中不足的是,我们的尺寸还是有点小偏差,但还是从这个过程中我真的体会到了细节决定成败,在实际生产中一点点小错误都将带来难以弥补的损失,所以我们以后做事真的要认认真真的对待,不能马虎,从细节做起。我觉得从这短短的两天半的机加工中,我学到的不仅仅是机械的操作,提升更大的是耐心、细心以及冷静的态度,这次机加工,对我之后的学习和生活都将有着深远的意义,让我学到了许多为人处世的知识。

三、反思

经过这一周充实的实习生活,我觉得自己学到了很多从课本上学不到的知识,虽然作为大学生的我们经历了十几年的理论学习,不止一次的被告知理论知识与实践是有差距的,但是当我们要真正面对这一差距时我才发现这一差距是多么巨大,读万卷书,不如行万里路,实践才能出真知。这周我确实感悟颇多,也得到了许多收获,不仅是知识,更多的是为人处事的道理,在品行方面,我们无论做什么事都要有始有终,都要细心、耐心,认真做好生活中的每一件小事,每一个小细节!在这短短一个星期的实习里,我尽自己最大的努力去完成每个任务,虽然还是不够努力,还是会不停地犯错,但我觉得我还是成长了,还是学到了新知识,当然我还得更加努力!期间,虽然每个工种的指导老师都不同,但每个老师都尽职尽责,耐心地指导我们,在讲授的时候不但讲解专业知识,还扩充到其他领域。虽然在我们犯错的时候老师的惩罚严厉了些,但这都是对我们好,要我们明白保持头脑清醒的重要性。结合实践的经验,现在我们更应该做的,则是好好巩固所学到的知识,把这些实践知识帮助自己在日后的学习生活,从而升华我们4的知识。虽然仅仅是短短一周,但是这次金工实习却会让我收获颇丰。

金工实习心得体会 篇八

在刚进厂的这一星期里,我进行了安全教育培训,并顺利的透过了安全教育考核。成为了包头钢铁股份有限公司的一名正式员工。

机电一体化实习报告时光匆匆,岁月流梭!转眼为期一周的车工实习结束了。在实习期间虽然很累、很苦,但我却感到很快乐!因为我们在学到了作为一名铣工所必备的知识的同时还锻炼了自己的动手潜力。而且也让我更深刻地体会到伟大的诗人—李白那一名言:只要功夫深,铁杵磨成针的真正内涵!我们实习的第一天看了关于车工实习的有关的知识与我车工实习过程中的注意事项的碟片。

看到那飞转的机器、飞溅的铁花,令我既担心又激动。担心的是,如果那飞转的机器隆隆声让人心惊肉跳和那鲜红的铁花四处飞溅的发出耀眼的的光芒令人眼花缭乱;激动的是,等待了将近一年的车工实习就要开始了。这是作为学生的我们第一次进入工厂当令人尊敬的工人,也是第一次到每一个工科学子一试身手的实习基地。我怎样会不激动万分呢。

第二周我学会了刀具的种类和注意事项,另外自己对机加工也有了一些认识,我们在校园实习用的车床一般都是小型的车床如:

ca6140这样的小车床,但是在公司我们使用的都是大车床,而且切削工件也不是在校园用的塑料制品,而是各种各样的成形钢材如:45#钢种等等。在加工中我发现刀具的使用时十分重要的,因为刀具材料对加工表面的质量是有影响的,而工件的精确度对机械的性能也是也有影响的。所以在选取刀具时也要是十分重要的,因为它们与加工材料间的摩擦系数、亲合程度、材料的耐磨性和可刃磨性。

刀具一般均用普通碳钢或合金钢制作,如焊接车刀、镗刀、转头、铰刀的刀柄。尺寸较小的刀具或切削负荷较大的刀具宜选取合金工具钢或整体高速钢制作,如螺纹刀具,成形铣刀,拉刀等。但是车间在加工的时候都是用的同一种刀对所有的工件进行加工。我就觉得就应选着不同的刀针对不同的材料进行加工。在实习过程中也发现磨刀是车工师傅务必掌握的一门技术,因为刀磨的好坏对工件的影响是有很大的因数的。在厂里在看师傅磨刀的同时,自己也尝试着自己去磨。

关于金工实习心得体会 篇九

在过去的八天中,我们组先后实习了车工、线特/数铣/数车/铣磨、钳工、焊钣热等内容。虽然时间短暂,不能做深入学习,但这些天来的生活也称得上是内容丰富,充实有趣。在实习过程中,我不仅对实际工业生产过程有了一定的认识,掌握了一些基本技能,提高了自己的操作技能和动手能力,更学习到了许多工作学习中必备的品质,初步培养了自己作为一名工程师的素养。以下是我的一点心得。

一、作息时间

在参加金工实习的这几天中,每天我们都是8点钟上班11点半下班,中午休息一个多小时,下午一点半又要上班,到五点才能结束一天的实习。这使我改掉了在暑假中睡懒觉的坏习惯,每天力争早睡早起,好像是回到了军训的时候。这就为这一学期的学习开了一个好头,十分有利于我们养成健康的作息习惯,帮助我们改正凌晨睡,中午起的颠倒的作息。不仅如此,这一作息规定还增强了我们的。时间观念,让我意识到凡事要赶早不赶晚,做事留有余地才不会是自己陷入手忙脚乱的地步。

二、保持镇定

在实习过程中,许多工种都需要保持镇定这一要求。比如车工,一开始未免有些紧张,不是加切身时加得太多,就是不能用适当的速度竟转动手柄,又或者读不对数据或是根本想不起来要做哪一步,导致了效率的低下与失败。静下心来好好反思发觉自己是太紧张了,于是镇定情绪,不慌不忙的做下面的步骤果然取得了不错的效果。又如焊接过程中,太过紧张了手就老是抖个不停,焊的歪歪扭扭,焊枪动的不是快了就是慢了。只有平心静气才能慢慢地推动焊枪,焊准,焊好。

三、团结协作

有许多操作过程中,需要两名或同学共同完成工作。这时,就需要发扬团结协作的精神。像热处理的实验过程中,每个人各司其职,负责自己的一个环节,又互相帮助,帮其他同学服务。同学间毫无私心的帮助,真诚的相互鼓励加油,一切分担工作的压力,更一起分享成功带来的喜悦,金工实习更象是一个集体活动,拉近彼此的距离,填补了存在的隔阂,是大学生活中少有的几次彻底展现集体的魅力的机会,四、耐心与耐力

要说金工实习中哪个环节给人印象最深,十有八九的同学都会回答钳工。一进工作间就是个下马威。站在那儿又锯又锉地折腾了一就连一个像样的平面都锉不出来,那真是觉的头晕脑胀,大受打击。第一天结束的时候,还把锤子的羊角锯坏了,当真是觉得自己肯定做不完了。好在其间有两天的休息,养精蓄锐之后再度开工,终于按时完成了任务。钳工对于我来说是个不小的挑战,它告诉我要不急不躁,掌握方法。只有在耐心与耐力的双重保障下,才能出色的完成工作。

五、因材施教

在教育方面孔子提倡因材施教,在实习中我也体会到也要因材施“工”。往往达到一个目的有好几种方法,这时就要综合考虑精度要求,经济效益邓众多因素选择最适当的方法。比如加工一个环可以用车床车,也可以用刨工,钳工,磨工,甚至线切割,但是它们加工出来的精度却不一样,耗时耗费也相差不小。同样是车床,对不同的材料每次的加工深度有不同,硬刚每次就应在1mm以内,软一点的刚或其他金属则可以每次切削多一些。如果对不同的车刀要求又不一样。精车比粗车的就要每次少切一些。总之,要根据根据具体情况进行具体分析。

近十天的金工实习,虽然有些累,但感到很欣慰。给我们指导的师傅都很随和,一遇上我们不能开窍或双手不巧时他们总是耐心一遍又一遍地给我们讲解,甚至是手把手地传授技术,平常空有理论的我们终于感到了实践有多么重要,倘若没有金工实习,有一天走出校门,什么是电焊条、什么是台虎钳、车床和铣床有什么不同、原来螺母是可以用手工磨出来的、铸造用的材料是沙……这些我们都不知道,还说是学工科的学生呢!可想而知,金工实习给我们的实践性知识有何等的可贵。它是让我们把自己当成一份钢料,在实践这个大熔炉里不断的敲打,不断的磨练,让我们的体魄和精神不断的得到提高和升华,铸造成一块优秀的工件!