相信大家都写过作文吧，尤其是占有重要地位的说明文，根据说明特点的不同，说明文可分为自然科学说明文和社会科学说明文两大类。下面是漂亮的高考家长帮网小编为您分享的桥的说明文【优秀8篇】，希望能够给您的写作带来一定的帮助。

写桥的说明文 篇一

相信大家都走过桥吧，今天，我们也来自己造一座你心目中的桥。

上午培训班，鲁老师给我们做了一个有趣的实验：“架纸桥。”鲁老师一说出这三个字，同学们就迫不及待地举起手来，希望自己能被选中。“于宏程！”鲁老师报出了第一个幸运儿的名字。于宏程把事先准备好的纸桥——就是一张纸对折两次，他把纸桥放到两只铅笔盒的上面（铅笔盒是做“桥墩”用的），在台下的同学们正全神贯注地看着于宏程的操作。于宏程把一辆“三轮摩托艇”放到他的“桥”上，他的桥立刻“败下阵来”。于宏程垂头丧气地下了讲台。

李一凡和骆小满从争先恐后举起的手中脱颖而出。他俩的桥是由于宏程的桥改装后，变成了“两头高，中间低”的桥。“一辆、二辆、三辆！”当数到第四辆时，李一凡的桥“坍”了。李一凡沾沾自喜，以为是第一了。

“鲍旦嫣。”鲁老师又请了一位“造桥工程师”。鲍旦嫣的桥与众不同，想必是别出心裁制造的：把纸像折扇子一样折，看上去凹凸不平。鲍旦嫣一口气放上了五辆各式各样的车子，鲍旦嫣的脸上也露出了成功的喜悦。放到第六辆时，她的桥“掉”进了“水”里。

谢孝良自告奋勇地举起了手。他的杰作很像高速公路：中间凸起，是高速公路中间的绿化带；两边凹下，是高速公路的双车道。“一辆、两辆、三辆……”越是数下去，越是扣人心弦。“四辆、五辆、六辆……”同学们看得目瞪口呆。“七辆、八辆、九辆……”同学们情不自禁地走上去。到十三辆时，谢孝良的桥“倒塌”了。

实验做完了，但是欢声笑语不时从教室里传出。

桥的说明文 篇二

赵州桥又称“安济桥”，在石家庄东南约四十多公里赵县城南2.5公里处，它横跨洨水南北两岸，建于隋朝大业元年至十一年（605-616），由匠师李春监造。距今已有1300多年的历史。因桥体全部用石料建成，俗称“大石桥”。 赵州桥结构新奇，造型美观，全长50.82米，宽

9.6米，跨度为37.37米，是一座由28道独立拱券组成的单孔弧形大桥。在大桥洞顶左 右两边拱肩里，各砌有两个圆形小拱，用以加速排洪，减少桥身重量，节省石料，这在建桥史上是个创举。桥面两边的栏板望柱，雕有各种精美图案，刀法苍劲，造型生动。在结构上，弧形平拱和敞肩小拱给人一种巨身轻灵、跃跃欲飞的动感。线条刚劲之中见柔和，隐重之中显轻灵，雄伟之中含隽永。在主拱顶上雕有龙头的龙门石一块，八瓣莲花的仰天石点缀于桥侧。这些雕像，寄寓着大桥不受水害，长存永安的愿望。赵州桥在中外桥梁史上占有十分重要的地位，对我国后代的桥梁建筑有着深远的影响。 赵州桥最大的科学贡献，则在于它的“敞肩拱”的创造，为世界桥梁史上的首创。在大拱的两肩，砌了四个并列的小孔，既增大流水通道，节省石料，减轻桥身重量，又利于小拱对大拱的被动压力，增强了桥身的稳定性。

这就有力地保证了安济桥在1400多年的历史中，经受住无数次洪水冲击，8次大地震摇撼，以及车辆重压，至今仍巍然挺立在河之上。 赵州桥“敞肩拱”的运用，实为世界桥梁史上的首创。1883年，法国在亚哥河上修建的安顿尼特铁路桥，揭开欧洲建造大跨度敞肩拱桥的序幕，但它比安济桥晚了1400年。西方学者承认，安济桥敞肩拱建筑，成了现代许多钢筋混凝土桥梁的祖先，开了一代桥风。 赵州桥以其非凡的特色，被誉为“天下第一桥”、“世界奇迹”。1961年3月4日，赵州桥被中华人民共和国国务院公布为第一批全国重点文物保护单位。1991年9月4日，又被美国土木工程师学会选定取为第十二个“国际土木工程里程碑”，并在桥北端东侧建造了“国际土木工程历史古迹”铜牌纪念碑，遐迩闻名，甲于天下。 赵州桥又是一件建筑艺术的珍品。它横跨河，宛如一道长虹，气势雄伟。弧形平坦的主拱线上，对称地轻伏着四个小拱，仿佛四个巨型玉环，装饰在桥身两肩。巨身空灵，线条明快，在恢宏之中，透出矫健、轻盈的美感。大桥顶部，塑造出想象中的吸水兽，寄托了人们祝福大桥不受水害、长存无疆的良好愿望；栏板上和望柱上雕刻着各式蛟龙、兽面、花饰、竹节等，其中尤以蛟龙最为精美。蛟龙或盘踞游戏，或登陆入水，变幻多端，神态极为动人。雕作刀法遒劲有力，艺术风格新颖豪放。

1991年，美国土木工程师学会选定中国赵州桥作为第十二个国际历史土木工程的里程碑，为中国石拱桥增添了新的光彩。 赵州桥建于隋大业(公元605～616)年间，由著名匠师李春设计和修造。是当今世界上跨径最大、建造最早的古代敞肩型石拱桥。赵州桥主拱由28道拱券纵向并列砌成，桥长64．40米，跨径37．02米，在主拱背上加设了四个两两对称的小拱。

这种建桥法，不但节省材料，减少桥身自重，而且能增加桥下河水的宣泄流量，削弱其对桥身的冲击，拱上加拱，使桥体显得玲珑剔透，更加美观，的确是世界建桥史上划时代的创举。 古代赵州桥(又名安济桥)，“吞齐跨赵”，地处兵家必争之咽喉要道，肩摩击轱的行人车马日夜不息，加上地震水患，战争兵燹，屡有损伤，自唐至今已曾经8次修缮。我们现在看到的赵州桥，是新中国成立后于1953年—1958年全面、彻底整修后的，这也是建桥1300多年来最大的一次修复工程。 1000多年来，赵州桥以其奇特的建造艺术，赢得了世人的惊叹。唐中书令张嘉贞在大石桥《铭文》中惊呼赵州桥“制造奇特，人不知其所以为”。近代著名古建筑学家梁思成说赵州桥的结构“所取的方式，对于工程力学方面竟有非常的了解，及极经济极聪明的控制。……真可惊异地表现出一种极近代化的进步的工程精神”。1991年美国土木工程师学会将赵州桥遴选为“国际土木工程历史古迹”。

写桥的说明文 篇三

桥，有许多种，独木桥、石拱桥、长江大桥、立交桥，你也许会不屑地说：“不就这几种桥吗？”可你认识这些桥吗？我来带你参观参观吧！

独木桥，是桥的祖宗，是最古老的桥，大概我们这时代的人谁都没见过吧！独木桥距离现在有几万年的历史。是一根木头简单制成的，有时甚至将一棵大树直接砍下来，横在两岸，做成独木桥。虽然过程方便，可并不耐用。独木桥缺点多多的，窄，每次只能通一人；爱滚动，有时，人走在上面，像走在滚桶上，玩杂技。弄不好，就摔下去了……这就是独木桥。

石拱桥，是爷爷辈的，它虽然也有缺点，但比独木桥好上一百倍。它坚固结实，不像独木桥容易烂掉，断掉；它宽，能行很多人，不像独木桥窄，只能行一人；它的桥洞里还能行船，桥洞和倒影组成了一个圆圆的月亮；对了，石拱桥还很安全，有护栏，独木桥却没有，容易让人滑落入水；石拱桥还很美观，比如赵州桥有1300年历史，老寿星至今完好无损，桥身上的两条腾云驾雾的巨龙依然活跃地抢绣球。优点讲完了，该讲讲它的缺点了，石拱桥只能建在小河上，现在的大江上都没有建石拱桥，于是，它退休了。

长江大桥上场了，长江大桥是儿子辈的，它雄伟壮观，石拱桥、独木桥没法比，既能通车，又能行人，底下还能通大轮船呢！简直就像一个钢铁巨人横在江面睡觉。可能，你们都想到了一首诗，伟人的《水调歌头》：“一桥飞架南北，天堑变通途”。这“钢铁巨人”也有缺点，只能从这边那边，太普通，所以立交桥又登上台了。

立交桥，你们都知道，我就不多介绍了。

这“桥”，你们都了解了，再见喽！

桥的说明文 篇四

广西省德保县有一座闻名德保的桥，叫大桥，他是以前一位聪明能干的石匠设计和参加建造的。距离现在约有几十年了。

大桥非常雄伟。桥长三十多米，宽三、四多米，中间行车马，两旁走人。这么长的桥全部是用石头砌成，下面没有桥墩，只有一个拱形的大桥洞，横跨在鉴河的河面上。大桥洞的左右两边，还各有五个小桥洞。平常水从大桥洞流过，发大水的时候水还可以从小桥洞流过。这种设计，就像一千三百多年前李春设计和建造的赵洲桥一样，有丰富的观赏价值。值得我们自豪。

这座桥不但坚固，而且美观。桥面左右两侧有石栏，石栏上刻着精美的图案。每当夜幕降临，在桥两边的灯“散发”出亮丽的光芒。灯下面那笔直的电杆，就像一为士兵，站在那里，保护着大桥的安全。“士兵”头上的灯光连起来就像一条长长的蛟龙，在大桥那来回的“巡视”。

大桥为它周围的居民带来方便，也是我们德保不可缺少的交通要道。

桥说明文作文 篇五

桥有许许多多的说明书，比如说这座桥是怎么建的，有什么功能等等。

比如说独木桥，可以走人，但一次只能走一个人，独木桥是把大树砍掉，放在一个大坑的上面，那就叫独木桥，如果下了大雨，一腐蚀就用不成了，所以独木桥很不耐用。

还有石拱桥，下面是个半圆形，在小河或小溪的上面，你们猜，石拱桥下面为什么是个半圆形，而不是直的呢？哦，原来是半圆形的话，船就可以从桥底下行驶了，如果桥是直的话，船就不能从桥下行驶了，但是石拱桥很耐用。

一想到跨江大桥，也就想起了武汉长江大桥，上面走汽车，下面走火车，再下面就可以走船了。武汉长江大桥全长1670米，也是武汉市的标志性建筑。

立交桥就更不用说了，常青花园一出去就有一个立交桥，上面有一层，下面有一层，上上面还有一层，你们说立交桥是不是非常神奇呢！

我们中间也有一座看不见，摸不着的桥，你猜是什么桥，我就来告诉你们吧，是朋友与朋友之间的友谊桥，每一个人也应该有许许多多的友谊桥。

写桥的说明文 篇六

中国的科技飞速发展，桥的科技也一样。你看：桥由原来的独木桥、石拱桥，变为了今天的跨江大桥、立交桥。

先从独木桥说起吧。由原始人类创造的独木桥很简单。它就是一个树的躯干横在两个点之间，供人通过。它也没有什么技术含量，而且很容易让人跌下万丈深渊。还仅仅是供人们跨过一个裂开的山谷，一条不大的小溪流。

随着科技的进步，出现了石拱桥，石拱桥可比独木桥好多了。它能够过一些大一点的河流了。上面也可以行走一些车了。古代的石拱桥比较有代表性的算是一个隋朝叫李春的人所建造的赵洲桥。它自重2800吨，在古代，它还是一座很重的桥哩。

往后，出现了跨江大桥。武汉长江大桥应该是中国历史上最早建的跨江大桥了。跨江大桥的功能就比前两种桥多一些：它可以穿过江，可以行走大量车辆，还可以走铁路，桥底下可以通过万吨巨轮。其实现在还有正在建设的跨海大桥——港珠澳大桥。要是如果通了车的话，那必将把全世界都惊动一番！因为在那儿修桥非常不容易。

桥的最新进化版就非立交桥莫属了。它存在于大城市任何地方。而且，它就像卢沟桥的狮子——数也数不清。立交桥的方便在于：解决了城市交通拥堵的问题。制造了立体交通。从城市每日车流量来讲，立交桥真是一个大帮手呀！

其实有一种桥存在于现实中，但又看不见，摸不着。那就是友谊桥。人们常说：某国和某国之间架起了一座友谊的桥梁。其实友谊桥是一种比喻。比喻某国（或某人）和某国（或某人）相处的很好，像架起了一座桥一样。

桥真是多种多样呀！我希望设计师们设计出更精美、更多种多样、更精致、性能更优越的桥！

写桥的说明文 篇七

我的家乡在宁波，在每条江上都有大桥，然而在两百多年前我们宁波才只有两座浮桥。直到1936年我们宁波才有了第一座永久性的桥———————灵桥。1971年建成了新江桥，1981年解放桥也建成通车，3年后兴宁桥也完工了，1990年江夏区建成通车……

灵桥坐落在奉化江上，是连接海曙和江东的重要通道，长132米，宽97。5米，它用钢铁连接像一个变形金钢，在奉化江上雄伟无比。

晚上灵巧上灯火通明，桥下也是彩色的，像一个七彩灯，散发出无限的光芒。

琴桥也建成在奉化江上和灵桥是一对兄弟，琴桥像一把淑琴，将面向一位分度翩翩的绅士，衣襟随风飘扬，他正在潇洒地谈着竖琴。淑琴不断地跳出一个个的音符，再加上风的呼呼声和汽车的滴滴声形成了一首美妙的音乐。

杭州湾跨海大桥大家应该不陌生吧，它还是世界第二长的跨海大桥，它北起嘉兴，南至慈溪全长36。463公里每5公里一种颜色，共7种颜色分别是：赤、橙、黄、绿、青、蓝、紫被人们叫做“彩虹桥”，也叫“七彩桥”在十三公里时，有一个观光平台，它有好几层楼高。从远处看，它像一位钢铁巨人一样矗立在那里。从最高的一层楼上往右看，可以看见慈溪的海岸线，也可以看见汹涌的大海。在晚上，杭州湾跨海大桥上的灯不约而同地发出了耀眼的光芒，把整座桥都照得如白天一样亮在这座大桥上形势十分洒脱，向两边看，一片明亮，观光台上更是金碧辉煌，多美的桥呀！

我也要好好学习，长大后为我的家乡建造更多、更好、更美、更结实的大桥。

写桥的说明文 篇八

我走过看过许多的桥，令我最难忘的是我的“勇敢之桥”。

这座桥的颜色是金黄色的。长五米左右，宽两米，桥柱也是金黄色的，像金色的巧克力棒；桥面是坚硬的，长方形的小木板拼接而成，像极了一个超大的长方形大饼干，让人忍不住想咬一口的冲动；这座桥没有台阶，是连接地面，与地面平行的。

那是我上幼儿园小班的时候。有买一天下午，妈妈带我和小阿姨去了公园。我们边走边欣赏风景，来到桥边，看见三层楼左右高的桥，我心里紧张极了。妈妈看见我害怕的表情，就知道我不敢过去了。妈妈微笑着，说：“妍妍，你是最勇敢的，你一个人走到对岸，好不好？”我看见妈妈期盼的表情，心想：我是最喜欢妈妈的，不想看见妈妈失望的表情，还是答应她吧。于是，我勉为其难，弱弱地说：“好吧！”

刚走第一步，我的眼睛不自觉地盯在水面上，觉得自己快要掉到水里去啦。走了两步就转身原路返回，实在不敢过去呀。这时妈妈走过来，拍拍我的肩膀说：“宝贝，你一定可以，这点恐惧，不会难倒你的，加油！”听着妈妈鼓励的话，我重新站在桥头，心里暗暗给自己打气。走了一步两步三步，感觉还可以，然后捏紧拳头，一口气跑了过去。

这时小姨和妈妈，高兴地鼓起掌来：“妍妍真棒，妍妍真棒！”原来也没有难嘛！就这样我勇敢地走出第一次，又折回走第二次，第三次。我战胜了自己的恐惧。

后来妈妈给这座桥命名勇敢之桥。这就是我最难忘的“勇敢之桥”。它时刻鼓励我，只要勇敢，就可以战胜一切恐惧。