无论是身处学校还是步入社会，大家都尝试过写作吧，借助写作也可以提高我们的语言组织能力。相信许多人会觉得范文很难写？高考家长帮小编精心为小伙伴们分享了城市设计的背景 城市设计案例解析【精彩7篇】，希望能够对您的写作有一点启发。

城市设计的背景 城市设计案例解析 篇一

6、简要分析中外轴线之间的异同点。（p241）

异：中西轴线处理手法对比：

四、论述题（共10分）

结合温州市整体城市设计，总结出整体城市设计的主要内容。（p222）

温州市整体城市设计目的在于从整体上梳理出清晰有序、特色鲜明的城市空间形态发展框架和设计准则，为局部城市设计和详细规划提供控制引导依据。

在策略篇中，根据温州历史、现状与环境条件，城市设计对温州市形象总体策划为山水温州、文化温州和活力温州。根据设计策略，汇总和提炼总体城市意象：

在行动篇中，结合温州城市景观环境建设的实际需要，对高层建筑布局、城市色彩、城市雕像、城市夜景与城市滨水环境等五个专题进行了进一步的深化研究。在这五个专题中，温州规划管理部门最为关注的焦点是高层建筑布局与色彩设计两个问题。

最后，结合温州城市的整体景观意象，分别对城市不同区域、界面、通廊和节点确定范围、目的、功能定位以及设计准则，为城市规划管理部门管理城市建设开发提供切实的依据，依此增强整体城市设计的可操作性和有效性。

五、案例分析题（共25分）

1、试述城市广场空间设计需考虑的要素，并结合国内外某一著名广场进行分析。（p310）

①选址与布局 ②规模与特色 ③尺度与围合 ④空间层次 ⑤环境设计：绿化、水体、铺装、设施等

案例分析：美国洛克菲勒中心广场

1洛克菲勒中心广场建成于1936年，它是美国城市中心公认最有活力、最受人欢迎的公共活动空间之一。

2中心由十几栋建筑围合而成，空间构图生动，环境外部富于变化，中心布局上同时满足了城市景观和人们进行商业、文化娱乐活动的需要，所以被称为城中之城。

3在70层主体建筑rca（美国无线电）大厦前有一个下沉式广场，广场底部下沉4 米，与中心其他建筑的地下商场、剧场及第五大道相连通。

4该广场的魅力首先是由于地面高差而产生的，采用下沉的形式能吸引人们的注意。

5广场中轴线的道路称为“峡谷花园”（宽，长约60m），做成斜坡处理。

6中轴的尽端，是金黄色的普罗米修斯雕像和喷水池，以褐色花岗石墙面为背景，成为广场的视角中心。

7下沉广场北部是该中心的一条较宽的步行商业街，街心花园有座椅等方便设施供人休憩。

8广场美逢夏季就支起凉棚，凉棚下支起咖啡座，棚顶布满鲜花；冬季则又变成滑冰场。使用效率极高。

2、以北京中轴线为例，分析其运用的城市设计理论和方法。（p244）

在北京旧城中轴线及其两侧，按照“前朝后市，左祖右社”的规划，布置了皇宫、太庙、社稷坛、天坛、先农坛等封建王朝最重要的建筑群。

北京城市总体规划中尽量保持旧城中轴线的原有风貌特点轴线两侧的开阔空间。

现代北京的中轴线全长25km左右，核心区宽度约1000m。是北京城的脊梁，也是形成北京空间架构的重要组成部分。北京中轴线分成三部分，在北京市总体规划中，对中轴线采取继承与发展的方针，使之成为城市最主要的南北轴线，城市面貌处于快速变化中。在新北京的发展中，中轴线又向南、北延伸，形成南中轴线和北中轴线。

南中轴从永定门到南苑，是传统轴线向南的延伸，形成城市干道。干道两侧安排大型公共建筑，其与城市三环路、四坏路相交的节点规划标志性建筑，开辟城市广场，突出体现风格各异、层层递进的首都南大门的形象。从四环路至南苑段是城市绿化隔离地区，为大面积的绿色空间，中轴路两侧各留出绿化隔离带，突出绿化环境优势，形成庄严、美丽的气氛，成为南大门的前奏。

北中轴从钟鼓楼向北至洼里乡（奥林匹克公园所在地），是传统中轴线向北的延伸，采用“虚实结合”的处理手法。其北端是规划的2008年奥运会主会场——奥林匹克公园。奥林匹克主会场分列轴线两侧，轴线向北安排了大面积的森林公园，为整个中轴线的的端景；由此向南直至北土城(元大都城墙遗址)为林阴大道，以衬托北部公建群和奥林匹克公园的壮观景象；北土城以南至二环路两侧己建成诸多办公及酒店建筑，建筑高度控制保持比较平稳的天际线。

城市设计的背景 城市设计案例解析 篇二

上高县新城区城市设计设计说明

前言：

现代城市设计是城市规划领域的一门新兴学科，其相关理论和实践正在不断的发展和充实过程中。一般认为，从城市设计范围和尺度来划分，它可分为宏观、中观、微观城市设计。宏观城市设计---即总体城市设计；中观城市设计---即重点片区城市设计；微观城市设计---即重点地段城市设计。重点地段或城市节点是泛指城市中功能、活动、视线汇聚的焦点、地点和场所，如城市街道、商业中心、重要建筑群、广场、滨水地段等。

城市设计的主要对象是城市形体环境，其基本要素为在设计中经常被用以构筑城市环境的主要成分与素材。基本要素一般可分为自然要素、人工要素及社会要素等，从城市宏观、中观、微观层次上分析，其最基本的有城市用地、建筑实体、开放空间及使用活动等。

一、规划设计背景

《江西省上高县城市总体规划（2003-2020）》（评审稿）将县城的性质定为：全县的政治、经济、文化中心，以发展轻工业和第三产业等为主导的山水园林城市。提出“东进、北跨、南调、西抑”的城市空间发展战略，其中“东进”指在镜山大道以东，镜山以南，锦江西北面，即在规划范围内的新城区，是上高未来的新城市中心区，是新上高、新经济、新形象集中发展的区域。关键是整合新老城区的发展优势，整体优化空间布局，强化基础设施与社会服务设施的一体化

二、项目概况

本次规划设计的范围，西起镜山大道，北至镜山公园，东、南至锦江。面积约为平方公里公里。规划区位于上高县城的东部，镜山大道以东，锦江以北，规划320国道以西，镜山公园以南。

三、设计依据及指导思想

㈠、设计依据

1、《_城乡规划法》；

2、《上高县城市总体规划（2009—2020年）》；

3、《城市规划编制办法及实施细则》；

4、《城市居住区规划设计规范（gb50180-95）》

5、《上高县新城区控制性详细规划》；

6、国家相关法律规范及相关地方规定；

7、规划区1/1000电子地形图及用地红线图。㈡、指导思想

针对外在的自然环境条件，通过调整和更新城市道路空间，将其纳入城市整体空间系统中，整合新老城区的发展优势，整体优化空间布局，强化基础设施与社会服务设施一体化。

四、设计原则及目标

1、设计原则

在可持续发展原则指导下，依据《江西省上高县总体规划》，确定该城市设计遵循以下原则：（1）、以人为本原则

以市民大众要求为本源，时时刻刻考虑市民大众的根本利益，切实为公众造福。重视人对各类要素的体验和情感，更好地创造人性化的空间环境。

（2）、生态优先原则

以实现城市生态系统的动态平衡为目的，协调人与环境关系，寻求生态环境优化。通过道路建设，整合土地资源，提高土地利用价值，同时对沿线的山体、水体进行控制与保护。

（3）、个性表现原则

充分挖掘与利用各类要素的特色资源，强化城市道路特色。（4）、整体协调原则

正确处理要素之间的关系，如人与自然关系、建筑与建筑关系、建筑与空间关系、空间与环境关系等，促使其有机结合。

五、整体景观框架

整个规划空间以政府前面的中央地带的景观为景观中心，全县以一条穿城水系为景观轴线，在东面形成一个环城的水系景观轴，使水系渗透到城中的各个街道。另外，政府前面的中心广场，不仅能够满足城市的景观需求，还能提供给人们娱乐休闲场所，使政府前面的开敞空间使用率更高。景观流线更流畅。

六、整体空间设计

整体景观空间设计是将街道形象整体空间品质的要求相对具体地落实到街区风貌的各项景观组成要素之中，通过对各项景观组成要素的空间品质的概念性设计及其意境表达，来达到控制和引导城市建设的目的，从而实现对街道整体形象风貌和特色的塑造。

1、总体结构

上高县新城区的结构形式为节点----组团式结构，通过街道和滨水岸线将城区分为四个节点、三个组团。

2、总体布局

节点：自北向南分别为文娱节点、行政节点、绿地节点、商业节点。组团：自东向西分别为行政办公组团、商业娱乐组团、居住组团。

节点与组团之间联系密切，互相渗透，尤其是文娱与行政办公相互渗透，使得功能使用上更加和谐。东边的居住组团中包含着小部分商业，让商业服务于居住，使得每个组团能够形成各自的体系。

七、景观设计

上高县新城区是一个功能齐全、设施完备、布局合理的综合性城区，整个规划地块西边以行政办公为主，东边以居住区为主，北边以文化娱乐区为主，南边以商业为主，形成明显的体系。

1、形式与体量：建筑的形式与体量应与周边环境及其使用功能相协调。道路中央两则建筑由于其使用功能的不同而形成了建筑形式与体量的多样性。行政办公、商贸、等建筑体量较大，休闲娱乐等公共服务设施的建筑体量较小，且与周边环境协调，设计强调显山露水，以体现街道景观与山水园林城风貌和谐统一。

2、街墙与天际景观：街墙景观设计强调建筑与建筑、建筑与环境之间的协调性与连续性，建筑外墙的装饰要求统一中求变化，变化中求统一。滨湖东路沿线重要交叉口或重点地段规划3～4幢高层建筑物，结合过渡地段的多层建筑群、低层休闲娱乐设施，辅以自然山体、水面，形成高低错落，变化丰富的天际轮廓线。

3、节点景观：节点空间是为居民提供休闲、娱乐、交流、集散等多项服务功能的城市开敞空间。规划通过中心景观以及水域岸线的设计布置，以创造一种宜人的空间环境，结合街头绿地、广场、小游园、小品等设施，使街道的生活气息更浓，人气更旺。

4、绿化景观：该城区绿化景观遵循传统的“点---线---面”相结合的原则。街道两旁行道树为点，环湖绿带及道路隔离带为线，中心景观为面，通过植物的常绿与落叶搭配、高矮搭配、春夏开花与秋冬开花搭配，形成一个有声有色、生机盎然的绿化景观体系。

八、局部城市设计

局部城市设计是对分路段（节点）作重点设计并形成若干城市设计导则，指导建设实施和管理。具体的表达形式为城市设计图则，设计图则是城市设计的思想，要求以条文、图示相结合的综合表达。图则采用“一页纸”形式使表达简明、清晰，方便管理查阅使用。根据道路及两侧用地的结构特征，上高县新城区地区城市设计共作了4个分图图则。为了进一步指导实施，在图则中尝试对部分节点的环境做意向性设计。设计内容包括街头绿化、道路绿化、水面、小品、铺地等城市街道主要景观要素。希望通过实施城市设计，滨湖东路街区环境取得明显成效，吸引公众参与城市建设，有利于创造良好的城市空间景观环境。

城市设计的背景 城市设计案例解析 篇三

城市设计五要素

对于任何一个特定的城市，似乎都存在着一个公众意象，那就是许多个体印象_同的部分，也有可能存在着一系列的公众意象，每一种都代表着一大批城市居民。一个人要在自己的环境中取得成功，并与同侪很好地合作，就离不开这种公众意象。每个人脑海中都有一幅独一无二的画面——其中有些内容绝少、甚至从不与他人交流——然而它又与公众意象大体相近。这回总公众意象在不同的环境中或多或少都具有一些强制性与包容性。

这种分析仅限于可见的物质对象所产生的影响。另外一些影响是存在于想象之中的，譬如一个地区的社会意义、功能、历史，甚至名字，这些都将在本书中详细解说，因为我们的目标就是要解释形式本身所扮演的角色。我们认为物质的设计形式应该用来强化这些意义，而不是弱化它们。

为了方便起见，我们把能归诸于物质形式的城市意象内容分为五类元素：道路、边界、地区、节点、地标。当然，这些元素可以用于更普遍的意义，因为它们总在各种环境图景中反复出现。我们试对它们作出如下定义：

1.道路 道路是观察者们或频繁、或偶然、或有潜在可能沿之运动的轨迹，可以是街道、步道、运输线、河道或铁路——着就是大多数人意象中的主要道路元素。人们沿着道路运动，同时观察城市，并靠这些道路把其余的环境因素组织、联系起来。

2.边界 边界是一种线性元素。它并不象道路一样，被观察者们使用

或关注。它们是两个片断之间的界线，是连续体上的线性裂纹：海滨、铁道断口、城市发展的边缘、墙体等等。它们只是附加的脚注，而不是对等的轴线。这种边界可以是将一个地区与另一个地区相隔的，具有一定可渗透性的屏障，也可以是两个地区互相联系、互相结合的接缝线。这些边界元素也许不具备道路那样的主导地位，但对于许多人来说，它们却是组织过程中，尤其是在把缺乏个性的地区归拢到一起时，非常重要的特色元素，譬如城市轮廓线上的水体或墙体。

3.区域 区是城市中中等尺度或大尺度的组成单元。在人们心目中，它们代表着两个不同尺度的范围。观察者们在精神上深入它们“内部”，它们由于具有一些个性鲜明的共有特征而易于被人们所感知。从内部看，它们总是易于辨认的；如果从外部可见的话，它们也常被用作外部空间的参照物。大多数人是以这种方式在一定范围内来构想他们心目中的城市的。对于他们 而言，个体差异比道路与区域都更加重要——这不仅取决于个人，还要看具体给定的城市。

4.节点 节点就是标识点，是城市中观察者所能进入的重要战略点，是他旅途中抵达与出发的聚焦点。它们主要是一些联结枢纽、运输线上的停靠点、道路岔口或会合点，以及从一种结构向另一种结构转换的关键环节。节点也可以只是简单的汇聚点，只因为是某种功能或物质特性的中心而显得举足轻重，比如街角空间或是围合的广场。某些中心节点是一个地区辐射影响力的焦点，并作为整个地区的缩影，成为一种象征标志，我们可以把它们叫做“核心”。当然，有许多节点，既是交接点，有时汇聚点。节点的概念与道路有关，因为汇聚点通常就是道路枢纽，是旅途上各种故事集中发生的地方，类似地，节点也与区域的概念有关，因为核心点通常就是地区的焦点，是它们的磁力中心。无论何种情况，几乎任何一幅意象图中都会有节点标志，在某些特定条件下它们可以就是主宰全局的特征。

5.地标 地标是另一类型的参照点，只是观察者身处它们外部，而并不进入其中。它们通常是一些简单定义的实物：建筑、标识牌、商店或山峰。它们的作用是从一大堆可能对象中挑选，突显处一个单独的元素。有些地标离我们非常遥远，我们通常可以越过较小的元素，从不同的角度和距离处看见它们，这就是中心辐射的参照物。它们也许就在城市内部，也可能远得足以成为日常生活中任何一种活动恒久的指示符，譬如奇特的孤塔，金色的穹顶，或是巍峨的山峰。即便是运动的点，比如太阳，只要运动足够慢，并有一定的规律，也可以用来作为地标。其它种类的地标往往就是本地的，只能在有限的一些地点，从某些特定的方向看到，那就是不计其数的指示牌、商店招牌、树木、门锁手柄和城市中的其它细节，充斥了大多数观察者的意象图。这些线索被反反复复地用于识辨，甚至用来构建观察者的意象图。而随着人们对一段路途越来越熟悉，他们对这些标识物的依赖也与日俱增。

一个特定物质实体的意象类型，偶尔也会随着观察背景的不同而发生转变。于是，一条快速路对一位司机而言可能是条道路，但一位步行者却可能把它当作边界。又比如，当我们在中关尺度上组织城市时，一个中心地带可以看作区域，但在整个大都市区尺度上，它就成了一个节

点。但是，对一位具体的观察者，给定一个明确的操作层面，意象归类的结果就应该是确定的。

以上逐个介绍的意象元素类型，没有一个在现实中是独立存在的。地区靠节点形成构架，靠边界限定空间，地区里纵横穿越的是道路，星罗棋布的是地标，各种元素有规则地重叠、互补。假如我们的分析从区分各种资料、对它们分门别类开始，那么我们就必须以各类元素重新整合而成的完整意象图作为结束。我们在研究中，医德到了关于这些元素类型视觉特性的许多信息。这将在后文中具体讨论。遗憾的是，这项工作只在较小的范围内揭示了元素之间的互相关联，或者说揭示的是意象图的层次、质量与发展前景。1.道路

我们的所有采访对象都认为，道路是城市最为突出的元素，集市道路的重要性随观察者对城市的熟悉程度而有所变化。最不了解波士顿的人倾向于从地形学的角度来想象它——他们能指出大的区域、一般性的特征和大致的方向性关联。对波士顿知道得比较多的人通常会记得部分道路结构，他们对某些特定道路及它们的相互联系考虑得较多。在最为熟悉波士顿的人群当中，也出现了一种倾向，他们更多地倚赖小的地标，却较少以地区或道路作为参照物。

某些特殊的道路将成为许多方向的重要特征物。日常生活中惯常的交通无疑是最强的影响力之一，因此主要的波士顿的大道，比如boylston大街、storrow大道，或是tremont大街、jersey市的hudson林荫道、洛杉矶的高速公路，这些都是至关重要的意象特征物。道路的阻碍往往使整个构架复杂化，如果我们把交错繁杂的交通流集中成较少的几条通道，使之在概念上占主导地位，结构就会变得清晰。beacon像个大转盘，大大提升了剑桥和查理四大街的重要性，公共花园则强化了beacon大街。查理斯河把交通线之在赫然可见、形态各异的几座桥上，这无疑使道路结构大大明晰化了。无独有偶，在jersey市，是护栏成功地把人们的注意力集中到三条街道上，使它们成为全市的焦点。

街道在观察者的脑海中，往往因沿街聚集的特殊功能和活动而变得重要。在波士顿，华盛顿大街就是一个特出的例子：人们总是把它与商店和剧场联系在一起，有些人甚至把这些特征扩大到华盛顿大街相当不同的部分（比如state街附近）；有人似乎不知道华盛顿街还延伸出了娱乐区，他们还以为它在eex或stuart街附近就结束了呢。洛杉矶有许多例子——brodway、spring街、skid row、第七大街——所有那些功能集中到足以形成线性区域的地方。人们似乎对他们所遭遇活动的数量较为敏感，有时基本上就追随交通主流而行。洛杉矶broadway因它的拥挤和街上的电车而闻名；波士顿的华盛顿大街以步行者的洪流著称，还有地面上的其它活动，也能让人们对一个地方难以忘怀，比如南station附近的施工，或是食品超市里的喧闹熙攘。

独特的立面特征也是很重要的道路标志。beacon街和commonwealth大道之所以引人注目，其部分原因就是界定了他们的建筑立面。铺地图案的作用似乎没有那么重要，除了洛杉矶olvera街这样的特殊案例。植物配植的细枝末节相对而言也不很重要，但类似commenwealth大道上那样大规模的种植，却能非常有效地强调道路的意象。

越靠近城市的某些特殊元素，道路就越显得重要。这是，道路也就附带扮演了边界的角色。在偶然情况下，有些道路的重要性主要出于结构的原因。

有些地方的主要道路没有什么个性，或是很容易与其它道路混淆，这时城市意象也就陷入了困境。一旦不易辨认，那么道路的连续性就非常重要——显然，从功能上这也是必要的——人们通常就靠这个了。实际的轨道、铺装道路的基础必须连贯，这是最基本的要求，其它特征的连续性倒在其次。在jersey这样的城市，一条道路只要是简简单单地在连贯性上达到要求，就会被人们当作可靠的选择，就是陌生人也会把它们当作参照物，虽然这有一定的难度。人们常得出这样的结论，即沿一条连续道路分布的其它特征往往也是连贯的，即便有些实际的变化。

道路不仅是可识别而连贯的，它还具有指示方向的特性：人们很容易区分出道路沿线上两个相反的方向。一个坡道，或是在一个方向上的规则渐变，就能产生这种效果。人们最常感知到的是地形的起伏：对波士顿而言，最突出的就是剑桥街、贝肯街和贝肯山。

人们习惯于考虑道路的目的地和起始点——他们希望知道道路从何处来、向何处去。明确而著名的起点和目的地之间的道路具有很强的可识别性，它们能加强城市各部分间的联系，也能给经过这些道路的观察者以方向感。某些调查对象想到的是大概的道路目的地，比如城市的某个片区，其他人想象的是一些具体的地点。

这种“点到点”的分异性乃是拜终端所赐，然而其它一些元素，由于出现在道路端点或准端点的附近，也能产生同样的特征。位于查理斯

街一个端点附近的common就是这样，还有贝肯街的state house也是如此。

一旦一条道路具有指向性，人们就有可能进一步估计出它的远近。行路者可以感知道自己在全程中的位置，把握走过或将要走的形成。当然，有助于估算距离的标志通常也能给人以方向感，但数街区这种简单、无方向性的估测技巧除外——有许多人更喜欢这种方式，但并非所有人都是如此——不过在洛杉矶的规整模式中，最常用的也就是这个方法了。

有了道路的指向性，接下来我们也许要问，它是否在同一条直线上？也就是说，它的方向是否可以在某些更大的系统中作为参照？波士顿有许多不在同一条直线上的道路。其中一种常见的原因是具有误导性的微妙曲线——有非常多的人由于忽略了马萨诸赛大道falmouth街的曲线，结果把他们关于波士顿的整个意象图都弄混了。

与此同时，较为突然的方向转变能够限定空间走廊，为特殊的结构提供明显的位置，从而在视觉上更加清晰可见。造成道路与城市其它部分偏离的第二种常见原因是与周边环境的截然分离，比如波士顿的common就常常带来迷惑：人们不知道该走哪条步行道才能到达common之外的某个特定地点，他们对这些外界目的地的视线被阻隔，而common的道路并未能与外部道路相结合，在洛杉矶也是这样，高速公路看起来象是与城市的其它元素中毫无关联，人们离开一条现有的坡道，往往最容易严重地迷失方向感。

对新建高速公路设置方向标问题的研究表明，道路与环境的隔绝将导致人们不得不在压力之下、在未能充分准备的情况下作出每一个拐弯的决定。令人惊奇的是，就连熟练的司机也常常表现出高速公路系统及其交接点知识方面的欠缺。这些机动车驾驶员最需要的是对整个景观的总体方向感。铁路线与地铁是道路与环境分离的另一个例子。在波士顿地铁中，道路被深埋地下，除了跨越河道时上来透个气儿，它根本无法与环境的其它元素取得联系。地铁站路面以上的入口也许是城市具有重要意义的节点，但它们只是靠看不见的、概念上的联系串在一起。地铁是一个与世隔绝的地下师姐，采取何种方式能将它纳入整体的结构中去呢？——这将是一个非常有趣的探索。

在地铁系统中，主线上接二连三的分支也同样成问题，因为人们很难在自己的意象图中把两条微微叉开的支线区分开来，也不容易记住分岔的位置。

城市设计的背景 城市设计案例解析 篇四

摘要：介绍了城市设计的涵义、内容、特征以及原则与要求，分析了城市设计与城市规划、建筑设计的区别与联系，对城市的具体设计具有重要意义，从而提高城市的环境质量。

关键词：城市设计，城市规划，建筑设计

1城市设计的涵义与内容

1．1城市设计的涵义

《中国大百科全书》给城市设计(urbandesign)下的定义是：“城市设计是对城市形体环境所进行的设计。一般指在城市总体规划指导下，为近期开发地段的建设项目进行的详细规划和具体设计。城市设计的任务是为人们各种活动创造出有一定空间形式的物质环境，内容包括各种建筑、市政设施、园林绿化等方面，必须综合体现社会、经济、城市功能、审美等各方面的要求，因此也称为综合环境设计。”城市设计是介于城市规划与建筑设计之间的一种设计。相对于城市规划的抽象性和数据化，城市设计更具有具体性和图形化，但是它又不等同于具体的建筑设计，它的研究范畴仅局限于城市形体环境的层面。城市设计的目的在于提高城市的环境质量、城市景观和城市整体形象的艺术水平，创造和谐宜人的生活与工作环境。

1．2城市设计的具体内容

城市设计具体内容主要包括：城市总体空间设计；城市典型要素空间设计(中心广场，商业街道，居住区，滨水区等)；旧城保护与更新空间设计；城市交通设计；城市环境保护设计；城市生态防护圈设计；城市景观设计；城市地下空间设计；城市环境设施与建筑小品设计等。

2现代城市设计的基本特征

1)创作性是城市设计的重要特征。城市设计要实现具体的三维形态框架的建构，它必然是一个创作过程的产物。城市设计的创作过程是设计者逻辑思维、形象思维与创作灵感交织，而形象思维则是城市设计的主要思维。城市设计的创作需要有城市设计的基本技巧，精通城市职能、形体及三维空间关系的处理。2)强调以人为本。即以具体的活生生的人为根本出发点，满足人的需求，以人的心理与生理行为为依据，关注城市空间设计的场所感、归属感，追求舒适和有人情味的空间环境。3)以城市意象为依据。城市设计中强调对城市历史、地理、文化背景进行分析，对其提供有生命力的城市机理延续；要求分析城市的地形、地貌与周围环境的关系，城市地理位置的优劣势，与周围交通系统的联系。城市意象空间正是人对以上各类客观因素的综合反映。4)综合应用多学科知识。城市设计与城市规划、建筑学、风景建

筑学密切关联，而且还涉及社会学、经济学、生态学、环境心理学、法学和城市管理学等学科。城市设计是这些相关学科在城市物质环境设置、使用和体验这一结合点上的综合体现。借助多学科知识，城市设计追求空间形式上的统一与完美，综合效益上的最佳与优化，社会生活上的和谐与协调。5)时间和空间的统一。只有空间而没有时间的环境是没有活力的。现代城市设计在使环境美达到具体化与视觉化的设计中，除了使用传统的三维环境视觉理论外，还在大范围内把人的时间运动与空间环境视为统一系统，将时间和空间概念从建筑范畴运用到城市环境设计中。

3城市设计的原则

1)表现的原则。即城市设计要反映城市的本质和内涵，要强化城市区别其他城市的地方特色，要形成有个性特色的城市空间结构和城市景观，使它们成为城市的典型识别标记。2)相互协调的原则。即城市和自然之间、城市各部分之间、城市建筑群之间要相互协调。另外，要协调生态、社会、经济效益的关系，保证生态效益的充分发挥；协调保护与建设、景观与生态、投入与产出的多重关系。3)有机秩序的原则。这是“宇宙结构的真正原则”，生物是这样，城市也是这样。城市设计要为城市社区建立一种有机的秩序，包括物质秩序和社会秩序；城市设计必须在城市规划指导下进行设计，要严格执行城市规划法规。

4城市设计与城市规划的区别和联系

4．1城市设计与城市规划的区别

1)追求效益不同。城市设计主要追求环境效益。城市规划追求经济效益、社会效益、环境效益三者的平衡发展。

2)出发点和关注点不同。城市设计强调以人的需求为出发点，以人的生理和心理行为为依据，关注具体的城市生活与工作环境。而城市规划是以物质环境为出发点，作为城市建设管理的依据而制定的硬性控制指标，关注是城市整体的协调发展，它较少涉及与人的感性和活动相关的环境场所问题。可以说关注人还是关注物是城市设计与城市规划的分水岭。

3)形态维度不同。城市设计是城市三维空间的环境设计(如建筑群体空间布局、开放空间和环境设计、建筑小品空间布置和设计等)。而城市规划是城市二维空间的总体安排(如用地规划、道路两侧平面安排等)。因此二者表现出不同的形态维度。

4)工作属性不同。城市设计工作属性属于艺术创作，强调环境人文因素，容纳历史积淀，铺垫地区文化，表现时代精神，并结合人的感知经验建立起具有整体结构性特征、易于识别的城市意象和氛围(如城市意象、室外空间、街墙界面、整体材质色彩等)。而城市规划工作属于技术经济规划，以城市建设法规为指导，注重各类技术经济因素(例如交通容量、功能分区、用地开发强度、建筑高度、密度、容积率等数据)。

5)工作成果不同。城市设计工作成果图文并茂，图纸、文本、导则在其中起重要作用，且具有一定的实施操作弹性，并附有具有三维直观效果的表现图纸。城市规划工作成果偏重文字性的法律条款、政策、方案，图纸是次要的。

6)参与人员不同。城市设计主要由建筑师和城市设计专家承担。城市规划是各种专家(如经济学家、社会学家、规划学家、地理学家等)共同合作的结果。

4．2城市设计与城市规划的联系

城市设计的背景 城市设计案例解析 篇五

《城市设计》讲义

目 录

第一讲、城市设计概念的发展—————（9）第二讲、城市设计的基本特征—————（10）第三讲、城市设计的控制要素—————（17）第四讲、城市设计的理论思潮

（一）——（24）第五讲、城市设计的理论思潮

（二）——（27）第六讲、城市设计的理论思潮

（三）——（32）第七讲、城市设计的分析方法—————（42）第八讲、城市设计导则的科学意义———（48）第九讲、城市设计实例分析——————（58）

城市设计理论与实践

第一讲、城市设计概念的发展

一．城市设计为何古已有之——传统城市的历史积淀 1.社会经济的缓慢发展 2.城市理想的不懈追求 3.地域特色的相对稳定

二．城市设计的概念与内涵----城市设计的发展背景 1.传统城市中的传统建筑学的主导作用－古代城市 2.近代城市中城市规划学科的逐渐形成－近代城市 3.现代城市中城市规划与建筑学的分野－现代城市

4.从ciic design 到urban design－现代城市设计思想的形成“建立城市设计概念并不是要创造一个新的分离的领域，而是要恢复对一个基本的环境问题的重视。”-----《towns and cities》()

5.美国的城市美化运动 6.美国的城市创造

7.中国的城市形象工程

三．城市设计的丰富与发展－体形环境到公共策略

1.体形环境思想---城市设计对传统建筑学和形态艺术的继承 2.文脉、形态、机能、感知…---城市设计思想的丰富与发展

四．城市设计的再认识－传统的积淀、纷繁的理论、多样的设计、管理的政策、工程的实践、发展的观念

第二讲、城市设计的基本特征

一．城市设计的历史特征---城市与城市设计 1.“城”与“市”----城市的历史特征

“一部城市建设史，也可以从城市设计角度来写，即写成一部城市设计史。”----吴良镛

“城”—是防御性的概念，为社会的、军事目的而兴建，边界鲜明，形态封闭、内向。

“市”---是贸易、交易的概念，为生产活动、商品交换的目的而形成，边界模糊、形态开放、外向。

2.“自下而上”----城市设计的形成“自下而上”的城市一般是以聚落为基础，从不自觉得自然村落逐渐发展到一定规模的城市；城市没有一个预先构想的目标与形态，依实际发展需要，在自然环境、客观规律做用下长期积累而成，因此也被称为“自然城市”。特点：城市形态自由灵活、有机多变；体现出一种“约定俗成”的群体控制规律、“渐进的城市设计”思想；其自由发展的程度也是相对而言的。3.“自上而下”----城市设计的发展

“自上而下”的城市是指主要按人的主观作用、人的思想观念、宗教信仰、或某一统治阶层的理想模式建设的城市。它通常以一种法定的设计准则，在严格的控制和要求之下进行建设实施。因此也被称为“人造城市”，它是一种控制机制下的建设方式，一般在集权统治的社会制度下“自上而下”而形成的城市较多。

特点：城市形态表现着规则的用地、严谨的构图、鲜明的等级和全面的计划，几何形式很强。

4.“交替发展”----城市设计的规律

虽然城市大体上有这两大分类，但大多数城市是两者兼有之，不是能够完全分得开的。由聚落式的村屯“自下而上”逐渐发展，经过了一定历史阶段的发展和演变，形成了自身的体系和秩序。以后，这类城市的发展、规划与设计是以其固有的体系和秩序为前提，再发挥人为的作用，“自上而下”使之成为布局合理、功能齐全的现代城市。

这类城市一般是“自上而下”和“自下而上”两者兼容并蓄，是符合特定条件下城市发展需要的。

“自上而下”的城市在设计上的控制较严格，必须遵循特定的法则和模式；而“自下而上”的城市在设计上就显得灵活、自由，因地制宜和随机应变。

城市设计就是基于这样的假设，城市环境是能够被设计的，特别是现代城市尤其需要设计。无论哪类城市，只要经过良好的设计和再设计，其环境就具有“适居性”，反之不然。可见城市需要设计，也能够被设计。随着城市的发展，社会的进步，城市已经越来越离不开设计。城市设计学科也因此必然将得到发展和完善，因此，这门学科有着无限的生命力。

二．城市设计的主要内容－含义、内容、层次、类型 1.城市设计的含义----相关定义

（1）“城市设计是对城市体形环境所进行的设计。”----《中国大百科全书》（2）“城市设计是对城市环境形态所作的各种合理处理和艺术安排。”----《大不列颠百科全书》

（3）“城市设计是当建筑进一步城市化、城市空间更加丰富多样化时对人类新的空间秩序的一种创造。”----《都市问题事典》

（4）“城市是有街道、交通和公共工程设施等以及劳动、居住、游憩和集会等活动系统组成。把这些内容按功能和美学原则组织在一起，就是城市设计的本质。”----《市镇设计》（f。吉伯特）

（5）“城市设计是三维空间，基本上是一个建筑问题。”----《论城市---它的产生、成长与衰败》（e。沙里宁）2.城市设计的内容----两种形式

（1）工程设计性----conceptual plan, project design 特点：规模较小、微观具体

（2）政策过程性----policy control,guide-line 特点：规模较大、宏观抽象 3.城市设计的层次----三个层次（1）整体环境城市设计

确定城市空间形态结构；

构造城市景观体系；

布置城市公共发展空间；

设计城市竖向轮廓。（2）重点片区城市设计

重点片区的城市设计是以总体城市设计为依据，对城市的重点地区在整体空间形态、景观环境特色以及人的活动所进行的综合设计。

重点片区的城市设计重点对片区内的土地利用、街区空间形态、景观环境、道路交通以及绿化系统等方面作出专项性设计，对建筑小品、市政设施、标识系统以及照明设计等方面进行整体安排。

重点片区的城市设计应与城市分区规划、控制性详细规划紧密协调，构成规划管理的依据。（3）城市重点地段

重点地段城市设计是对城市重点地段或重要节点的环境空间形态，包括建筑体量、建筑高度、建筑界面、容积率、公共开敞空间、建筑风格和色彩、绿化配置、树种选择，及人文活动等城市设计要素，进行深入研究和具体组织，为引导场地设计、建筑设计和环境整治，提出相应的开发与保护的控制要求和意象性方案及管理细则。

其主要类型包括：街道空间、城市广场、城市滨水空间、重要节点地块。4.城市设计的类型----三种类型

（1）开发型城市设计（urban deelopment design）

(2)保护型城市设计（urban conseration）和 城市更新(urbanreitalization)(3)社区设计（community design）----唐纳德。爱坡雅（）（美）

三．城市设计的评价标准---目标、对象、元素、评价 1.城市设计的目标----四个目标（1）理想目标与基本目标

理想目标----城市设计的主要目的是改进人的空间质量，从而改进人的生活品质。

基本目标----城市设计在某种意义上讲不是强调创造最好的空间环境，而是强调必须防止最坏的 空间环境出现。（2）四个具体目标

----功能的目标---功能的确定与不定----变化的问题---环境的变化与不变----为他人设计---设计的主观与客观----美学的目标---景观的保护与创造 2.城市设计的对象----三种空间

空间环境---骨架空间（framework space）

象征空间（symbolic space）

目的空间（objectie space）

控制内容－质的控制：城市功能（function）

－量的控制：发展强度（idensity）3.城市设计的元素----几种归纳(1)凯文。林奇的城市意象分析：

路径（path）

区域（district）

边缘（edge）

节点（node）地标（landmark）(2)城市设计的20个主题

标志、眺望、广场、中心公园、水边、历史文物、艺术品、趣味、水体、林荫道、花园道、商业街、散步道、街景、街角、立面、小品、路标、广告、照明

4.城市设计的评价----几种阐述（1）定量评价与定性评价

（2）美国城市系统研究和工程公司（usr&e）与环境相适应（fit with setting）

可识别性的表达（expreion of identity）可达性与方位（acce and orientation）对活动的支持（actiity support）视景（iews）

自然要素（natural elements）保护观众的视野

维护与管理（maintenance and care）（3）英国“城市设计小组”的总结 创造“场所”(palce)多样性(ariety)多样的形式(form)多样的类型(type)传承性(contextual)渐进性(incremental)人的尺度(human scale)通达性(acceibility)易识别性(legibility)适应性(adaptability)

（4）林奇的五项“执行尺度”（performance dimension）(1981)活力、感觉、适合、可达性和控制 两个衍生原则

效率、公正（efficiency & justice）

第三讲、城市设计的控制要素

在城市设计领域中，“城市中一切看到的东西，都是要素”。建筑、地段、广场、公园、环境设施、公共艺术、街道小品、植物配置等都是具体的考虑对象。作为城市设计的研究，其基本要素一般可以概括为以下几个方面： 一．土地使用（land use）

1、概念

土地使用是城市设计中的一个重要要素，土地使用功能布局的是否合理，对空间环境品质、交通流线组织、城市景观环境、城市运行效率都有直接的影响。因此，在城市设计中应注意加强城市土地的综合利用研究，同时注意对自然形体要素的积极保护，提倡 “设计结合自然”。

2、四个主要考虑因素

---开发强度和土地使用的经济性---保护生态与自然环境

---有利于城市基础设施的建设---交通与人口密度

3、其它因素

---环境行为、空间感受---混用开发、保持活力

二．建筑形态及其组合（form and bulk）１、概念

建筑群体环境是城市空间中最主要的决定因素之一。城市中建筑物的体量、尺度、比例、空间、造型、材料、色彩等都对城市空间环境有直接的影响。因此，城市设计的研究虽然不直接设计建筑物，但在一定程度上将建筑形态及其组合作为工作的重点之一。广义上讲，建筑群体还应包括城市环境中的重要构筑物，如：电视塔、水塔、桥梁、堤坝等。

建筑群体只有组成一个有机整体时才能对城市环境的建设作出贡献。因此，“我们必须强调，城市设计最基本的特征是将不同的物体联合，使之成为一个新的设计，设计者不仅要考虑物体本身的设计，而且要考虑一个物体与其它物体之间的关系”。２、建筑体量

高低、大小、形状。３、建筑形式

风格、色彩、材料、质感。４、管理依据

建筑容积率、建筑密度（空地率）、建筑高度、体量、沿街后退、质感、色彩以及环境影响等。

５、设计思想 “设计城市而非设计建筑（design city without design building）” ６、控制原则

--保证城市绿化有良好的日照条件

--保护历史建筑的景观条件与周围建筑的协调关系

--保证城市街道、广场等人流聚集和停留的场所有合理的日照和良好的视觉感受

--保护建筑物之间的文脉关系及空间比例--保护城市天际线的美观与特色 三．开放空间（open space）１、概念

开放空间是指城市的公共外部空间。包括自然风景、硬质景观、公园、休闲空间等。它具有开放性、可达性、大众性和功能性。开放空间的评价并不在于其是否具有细致完备的设计，有时未经修饰的开放空间，更加具有特殊的场所情景和开拓人们城市生活体验的潜能。

城市设计中要充分考虑开放空间的基本功能特征：提供公共活动场所提高生活环境的品质；维护人与自然环境的协调，维护和改善生态环境；有机组织城市空间和人的行为，体现文化、教育、游憩的职能；改善交通，提高城市的防灾功能。

２、开放空间体系－－“城市生活的客厅”--街道（步行街、景 观大道．．．）--广场--公共绿地--滨河地区--建筑物之间的公共外部空间等

３、室内公共开放空间--室内步行街--中庭--建筑灰空间 ４、设计原则--边界明确形成积极空间--注重重点空间的步行 化和设施建设--强调公共空间使用上和视觉上的联系--公共空间活动的多样化和人情味

四．步行街区（pedestrian ways）１、概念

步行区在美国的区划法中被称为：“traffic free zone”，即人车分离、没有机动车辆行走的区域。严格意义上说，步行街区是城市开放空间的一个特殊分支。把步行区当作城市设计的元素，是在五六十年代城市设计学科发展的高潮期，它作为城市历史保护的策略和与郊区购物中心的竞争手段受到人们的关心。

步行系统包括：商业步行街、林荫道、空中和地下步行街，其中步行商业街是步行系统中最典型的内容。

步行是市民最普遍的行为活动方式，步行系统是组织城市空间的重要元素，很好地组织步行系统，能够减少市中心人们对汽车的依赖，改善城市的人文和物理环境，保障市民的安全感，促进城市商业活力的提高。

２、步行区的交通组成步行街、步行广场、人行天桥、人行地道和室内步行空间形成完整的步行系统，创造有活力的城市环境。３、居住环境中的步行区

人车分离的规划思想

４、步行区规划设计的原则--规划：可达性（交通组织、人车关系、容量适宜、往来方便），多样性（购物、娱乐、休闲、办公）--设计：整体布局、环境设施

五．交通与停车（parking and transportation）１、概念

交通与停车是城市空间环境的重要构成，当他们与城市公交系统、步行系统、以及轨道交通系统组织在一起时，对城市布局形态有很大的影响。２、意义

现代城市中，机动车的快速发展已经成为影响城市环境的主要因素之一。因此，重视对交通与停车要素的研究已经成为现代城市设计的重要课题之一。便捷的道路交通系统可以促进城市空间结构的良性发展，宜人的道路景观可以美化城市环境，有效的停车组织更是对城市商业中心区的发展起到重要的作用。

六．保护与改造（preseration and conseration）１、概念

城市发展的实践表明，优美的城市景观需要时间的积淀，城市的风貌特色需要历史文化的内涵来体现，对城市历史文化环境的保护是城市设计学科产生和发展的主要原因之一。不断发展的城市环境中，保护与改造已经成为永恒的主题。今天的保护与改造已经不同于传统意义上的仅仅对文物建筑的保护，而是涉及到更广义的传统建筑、空间场所、历史地段乃至整个城镇。“非但必须要保护并维护好城市的历史遗迹和古迹，而且还要把一般的文化传统继承下来。”------《马丘比丘宪章》在我国对传统街区历史环境的保护与改造正逐渐受到人们的重视，南京夫子庙、天津古文化街的实践重新唤起了市民心中对往日的回忆和地方文化的认同，同时也给城市注入了新的活力。

２、城市环境保护的几个层次---历史性文物古迹---历史地段---景观特色区域---城市传统格局等

七．环境设施与建筑小品（enironmental furniture）环境设施是指城市外部空间环境中供人们使用，为人的活动服务的一些设施。建筑小品在功能上可以给人们提供休息、交往的方便。因此，城市环境设施与建筑小品虽非城市空间的决定要素，但在空间实际使用中给人们带来的方便和影响也是不容忽视的，小小的点缀依然要体现足够的舒适性和艺术性，才会给城市空间环境带来积极的影响。八．城市标志系统（signage）

标志与标牌是城市指认系统的重要元素，清晰的城市标志系统会给城市带来明确的指向性。

中国传统城市中的招幌、牌匾、灯笼、旗杆等是富有东方色彩的标志；在欧洲传统的装饰图案与简单明了的文字招牌受到广泛的运用。城市环境中无序的标志牌、广告栏、霓虹灯会给人带来混乱的信息，而标识系统的简单统一又会使城市环境变得单调无味，因此，现代城市设计中常常将城市标志系统的设计原则加以强调，丰富而不混乱、有序而不单调。九．使用活动（actiity）

1、概念

城市设计的核心是“以人为本”。一方面，城市空间形式、功能布局和形象特征对人的活动应该有积极的支持作用，而另一方面，人对城市空间环境的行为活动参与也一直是城市设计关注的重要问题。

因此，城市设计空间和人的行为的相互依存构成了城市设计的重要要素之一。“舞台”与“演员”，使用活动和活动支持（actiity and actiity support）

2、活动类型--必要活动--选择活动--社交活动

3、空间领域活动性质

--100米，可辨认人体的距离，是“社交区域”--70—100米，可辨认认得性别、年龄和动作--30米，可人出熟人，面部表情、头形、年龄--20---25米，进入干扰距离。

_《模式语言》的“四层以下”模式 浙江临海城市新区城市设计

第四讲、城市设计的理论思潮

（一）一．田园城市理论—重新认识霍华德

1、“田园城市理论”产生的历史背景（1）社会背景

资本主义从自由竞争向帝国主义垄断过渡。中小企业破产、大批工人失业、农民涌向城市、社会矛盾加剧。

大城市“在任何地方，一方面是不近人情的冷漠和铁石心肠的利己主义，另一方面是无法形容的贫穷；在任何地方都是社会战争，都是每一个家庭处于被围困的状态。”

----_《英国工人阶级的状况》（2）思想的起源

---深受空想社会主义的影响

8---社会改良而不是社会变革---示范试验与实现社会公正

2、“田园城市理论”的核心内容（1）对城市症结问题的认识---城市人口的高度聚集---城市地价的飞速增涨---城市财富的分配失衡（2）田园城市的构想

---用地规模：24平方公里（城市4平方公里、农业20平方公里）---人口规模：万人（城市3万人、农业万人）

---土地来源：政府贷款获得廉价土地、使用者缴纳“税租”---发展目标：示范、影响、改善

---社会城市—旧城不断改造，最终全面实现田园城市的目标。---社会改革的万能钥匙（the master key）---《明日：一条通向真正改革的和平道路》（1898年）关键：

--土地公有、自由结合、自然之爱、社会之爱--行政办法、过分集权、侵犯既得利益、妨碍自由

3、田园城市的试验（1）两座新城的试验：

---莱奇沃斯(letchworth)（1903年）---韦林(welwyn)（1919年）

（2）从对理论的宣传到对实验的经营

4、被淡化的社会改革理想

---1902年再版改名为《明日的田园城市》：社会改革思想的淡化。---“灵魂被抛弃、躯壳受歌颂”：一个有创见思想家的悲哀。

5、战后新城发展与霍华德的田园城市（1）“新城运动”

1944年大伦敦规划中的伦敦周围8座新城的规划构想，开场了延续20多年的“新城运动”。

（2）“社会城市”与城市增长的正确原则

城市设计的背景 城市设计案例解析 篇六

1文化对城市设计的意义

文化是社会历史长期积淀的产物，包括传统习俗、生活方式、文学艺术、行为规范、思维方式以及价值观念等，是一个国家和民族，也是一座城市的根基．城市文化区别的根本所在，具有其地域性与历史性特征，并在历史的演进中不断发展与变化．城市特色是一座城市区别于其它城市的个性特征，其历史、文化是构成城市特色的重要因素．特定的自然环境与地域风貌孕育了徐州这座拥有两千多年悠久文化的历史文化名城，这份深厚的历史文化底蕴是不可复制的资源．在经过了注重经济快速发展时期，人们关注的重点逐渐转移到了文化带给人们心灵的满足感．汉代是我国民族精神确立的时期，是民族自信力最为强盛的时代，雄浑豪放、民风纯朴、开拓进取、百折不挠是汉文化精髓之所在．汉代也是兼容并蓄的时代，注重文化交流，以开放的态度吸收各民族优秀文化，使得许多外来文化融入中华文化之中，成为汉文化的一部分．现代社会的开放也需要人们以正确的态度对待传统文化与外来文化．从传统文化中人们更容易感知自然之统一、阴阳之和谐，理解天人合一的重要性，这也是生活在现代社会的人们内心所缺少．“以文化建构城市，让历史服务于现代”［1］把历史文化资源在城市设计中充分加以利用，展现汉文化主题，可以更好地提升城市知名度，进而打造“文化徐州”的品牌．

2徐州汉文化研究与发展现状

四百多年的两汉文化在中国历史上书写了无比辉煌的一页．徐州作为两汉文化的发源地之一，至今保留着很多汉文化的遗迹．除了汉墓、汉兵马俑与汉画像石以外，还有项羽的戏马台、刘邦的拔剑泉、子房山等．其艺术形式多种多样．如石雕、砖雕、玉器、金银器、漆器、陶器、建筑等．其中，很多属于国宝级文物，极具艺术欣赏和考古价值．这些是汉文化研究的物质基础，反映出距离两千多年前的汉代生活的方方面面．因此，对于汉文化遗迹的保护与开发，是汉文化研究与开发的基础．从汉文化遗迹中，人们可以感受到浑厚豪放的汉代精神，这也是融入城市文化之中的精神力量之所在［2］．对于徐州这座有着悠久历史与独特文化的城市，历史文化名城的古迹留存是现代城市社会、经济、文化、艺术发展可供研究与借鉴的实物，是延续城市文脉的源泉．在两汉文化的历史背景下，徐州市近年来加大了历史文化资源的开发力度，建造了许多仿汉文化景观和以汉文化为主题的城市公园．作为传递汉文化精髓，塑造城市人文精神的重要手段之一，在树立两汉文化品牌中起到了积极的作用．汉文化景区的建设是徐州汉文化展示的一个亮点．以汉文化为特色的主题公园，集中展示了两汉文化精髓．融历史博览、园林景观、旅游休闲为一体，动漫展示与互动形式的融入增加了趣味性，使游客主动参与其中．建筑设计突出汉文化主题，以仿汉建筑为主，突出汉代建筑雄浑、大气的特点，这也是汉文化精神的一种直观展现．除此之外，徐州博物馆、汉画像石馆、龟山汉墓、汉城等景点分散布局，以点带面，营造出城市的整体文化氛围．公共艺术方面的汉文化展现，主要体现在公共环境中的雕塑与壁画作品．例如，三环路环岛的系列雕塑、云龙山隧道口的浮雕、泉山断崖壁画等．汉文化作为徐州现代城市设计之精髓，在建筑、城市景观、公共艺术等方面都应有整体的规划与设计．要考虑诸多的因素与层面，充分体现城市特色、个性与魅力，并以可持续发展的思维去进行现代城市环境的构建，真正使城市精神与内涵融入人们的生活之中，使人们产生归属感与认同感［3］．

3现代设计理念与徐州汉文化的结合策略

如何将现代设计理念、手法与中国传统文化相结合，探索出有中国特色的现代城市设计，是当代设计从业者一直在探讨的课题．文化存在于精神，反映于物质．在现代城市设计中无论是建筑设计、环境艺术设计，还是文化媒体的传播，都植根于文化，是文化的一种外化体现．人们置身于城市文化氛围之中，了解城市历史与文化，直观感受到城市文化的底蕴与内涵．汉文化要以现代形式表现出来才能容易被理解和接受，现代与传统才能达到和谐的统一．运用现代设计理念展现徐州汉文化，就是要把城市文化的独特内涵用现代设计的视觉语言展现出来．

3．1运用现代设计理念建构城市空间

城市空间包括城市规划、建筑、园林与公共艺术等，这是城市的大环境，是城市文化风貌最直观、最生动、最形象的呈现，人们置身于其中就可以得到精神上的体验．汉代距今历史久远，留存下遗迹多为墓葬．所以，在城市空间设计中应注重汉文化精神的融入．例如，简洁方正的整体风格的营造与自然材质、有代表性色彩的运用，都使人们能够感受到汉文化中的古朴与庄重．要使汉文化能够真正融入现代城市空间中，就不能生搬硬套，必须以现代设计理念进行重新规划与整合，经过抽象与重构的过程，古为今用．例如，汉画像石艺术馆新馆的设计，融汉文化内涵与现代设计方法为一体，既注重方正简洁，又不拘泥于讲求对称的汉代建筑形式，依山而建，运用古朴自然的浅色石材融于周围山水之中，建筑周围园林景观的设计洒脱而写意，使得建筑整体丝毫没有突兀之感．在建筑形式上以粗犷的直线条似刀削斧劈般建构出整体形态，体现出雄浑豪放的汉代精神，如图1所示．建图1徐州汉画像艺术馆新馆fig．1fig．1xuzhoumuseumofhandynastystonerelief筑中既有代表汉文化特色的汉阙形态作为视觉符号，整体上充满时代感．建筑内部注重自然光线的运用，顶部及墙面大面积采用玻璃，增加透光性，使得内部空间通透而明亮，人们置身其中体验到汉文化与现代科技方法的完美融合．

3．2运用现代设计理念构建城市cis系统

城市cis系统全称为“城市形象识别系统”，其基本内涵在于通过挖掘城市的历史与文化内涵，给予城市准确定位．通过独具代表性的视觉形象，表达城市的文化内涵，使城市更加具有个性与特色，从而塑造新的城市形象．人们在城市形象的提升中获得生活品质的提升，让更多的人通过城市中实实在在的品质，获得对城市的整体感知［4］．城市cis系统是以创造良好的城市形象为目标，以简练概括的视觉设计语言；突出城市文化的独特性，体现城市整体形象，展示城市品牌，彰显城市魅力．其中，既应包含传统文化内涵，又应反映时代气息与现代城市的精神风貌，又能通过简练而概括的符号语言；使人们获得有效的视觉感应，进而加深记忆效果，最终达到城市文化的传播和促进的目的［5］．城市cis系统的设计过程是城市文化整合的过程．对于徐州这座拥有悠久历史文化的城市，在进行城市设计的过程中引入现代设计理念，构建城市标识系统．对于提升城市凝聚力，塑造城市文化精神，树立城市整体形象有着不可小觑的作用．其中，应充分体现汉文化的内涵，使传统历史文化真正融入现代设计形式之中．

3．3充分利用现代传媒传播汉文化

城市设计的背景 城市设计案例解析 篇七

城市线性空间的城市设计实践

——以昆明彩云北路、广福路沿线城市设计为例

[摘要]本文立足城市设计的相关理论及方法，分析城市线性空间在城市活动起到的重要作用，结合城市干道沿线的城市设计遇到的难点和问题，以及如何有效实施非法定规划的城市设计进行分析研究。并以昆明-苏黎世友城合作项目——彩云北路、广福路沿线城市设计为案例，对以城市道路为主的城市线性空间的城市设计的策略、设计框架、内容、方法和实施做出了相关探索。

[关键词] 城市设计；线性空间；城市道路；设计实施

1.城市设计的相关认识

.城市设计的含义

城市设计虽然在1940年才被提出，但城市设计已经有两千多年的历史。总结城市设计概念的演化与发展情况，城市设计的定义可以概括为：城市设计是根据城市发展的总体目标，融合社会经济文化心理等主要元素，对空间要素作出形态的安排，制定出指导空间形态设计的政策性安排。

.城市线性空间的城市设计

当设计者面对一个城市进行初期的城市设计的时候，通常都是以点状、面域空间为单位进行设计，一般只注重每个空间单位自身的功能要求和使用者的心理感受，却忽略了各个空间单位之间的联系。然而人的活动本身总是沿着线进行的，所以城市中线性空间形态是城市空间的主要空间形态，是城市中最富有活力的器官。但常规城市空间却忽视了连接区域地带的设计，也就是忽视了能够产生最多人流移动、产生最敏感美学区域的线性空间设计。

.城市干道的城市设计

城市干道沿线地区的城市设计是一种线性城市设计类型。它与常见的城市商业街或城市中心区等类型的城市设计不同的是它具有更强的综合性。这类地区在城市中具有十分重要的地位，是城市的重要界面，展现城市空间环境形象和城市活力的重要窗口；它也往往是城市的中心地区或城市重要的发展轴线，对于该地区的发展定位、功能整合、土地利用和主要节点及重要项目的设计实施等都有较高的要求；同时它还担负着城市重要的交通功能，必须满足高效、便捷、安全的交通组织要求。.城市设计实施

城市设计作为非法定规划，其可实施性较弱，为了避免纸上画画、墙上挂挂的尴尬境地，城市设计必须走法制化的途径。把城市设计的管理工作渗透到相关城市规划编制、评价和审定到实施的整个运作过程中，通过全方位的运作过程赋予城市设计运作、组织、管理多方面的职能和角色。

以下笔者以昆明彩云北路、广福路沿线城市设计为例，分析该类地区城市设计的基本内容、编制｛SHUBAOC.COM｝方法、设计实施。

.背景

昆明2008新版城市总规确定了城市由“圈层拓展”向“轴向发展”转变，由“单核心”向“多组团”转变，城市空间向南的发展方向。作为主城南部片区重要城市主干道的彩云路和广福路在城市南向发展过程中的作用不容忽视。同时，随着城市发展模式的转变以及城市生态控制的需要，彩云北路和广福路的主导功能出现分化，彩云路作为城市组团的通道作用日趋明显，而广福路生态隔离作用日趋强调（图1）。.现状

彩云北路位于昆明主城与呈贡新城之间，是联系主城与呈贡新城的重要通道，同时也是昆明面向东南亚、南亚及滇南地区方向的重要对外通道。广福路位于昆明市二环路以南，局部路段为三环路，西起滇池度假区，东至昆玉高速公路，是联系昆明市南部片区的重要交通走廊。

从编制范围上来讲，本次规划摒弃了以往只关注道路两侧进深在50米～100米 范围内的“一层皮”的设计，而是将道路两侧各12个街坊的用地一并纳入城市设计的编制范围。广福路规划范围：广福路西起滇池路、东至昆玉高速，全长公里；规划

2.昆明彩云北路、广福路沿线城市设计

.概况：

范围约10平方公里沿线用地主要以2

行政、商贸、文化、体育、居住、绿地为主。彩云北路规划范围：南起规划南绕城公路、北至朱家村立交，全长约10公里；规划范围面积约9平方公里，沿线用地主要以行政、商贸、文化、体育、居住、绿地为主（图2）。.问题

纵观两条道路两侧用地几年的建设情况，可以看出，两条道路沿线的城市建设速度相当迅速，在缺乏总体控制的前提下，各开发商划地而建，并没有统一的建设标准和形体要求，沿线用地开发混乱，建筑之间协调性较差，城市公共空间缺乏等问题，总体呈现出无序发展的趋势。.规划定位

通过对城市发展背景及两路沿线现状问题分析，得出本次城市设计的核心目标在于塑造彩云北路、广福路区域的特色形象；构架出沿线的空间结构；并引导实现区域的有机生长。

彩云北路区域的定位：以现代恢弘的人文景观为主、联系主城与呈贡新城的城市门户通道区。

广福路区域的定位为：体现城市水系景观、宜居环境的特色景观文化走廊区（图3）。.策略

本项目作为昆明-苏黎世友城合作项目，瑞士方面专家在城市设计理论和策略上提供了大量的技术支撑。.城市意象塑造城市形象

凯文·林奇以波士顿、泽西城和洛杉矶三个城市为例，林奇将对城市意象中物质形态研究的内容归纳为五种元素——道路、边界、区域、节点和标志物，这五个要素在城市研究领域有较大的影响。在彩云北路、广福路城市设计中，为给行人一个可读、完整、明晰、特色的城市意象，应用凯文·林奇提炼的城市设计五要素来塑造道路沿线的城市意象。.新概念轴线构架城市空间

新概念轴线：提炼东西方线性空间设计精髓，用新概念轴线来构架彩云北路、广福路沿线城市空间，首先强化沿线城市设计的整体性，其次同时结合沿线的各部分功能、开放空间等元素组织空间序列，从而构架出有序而强烈的城市空间（图4）。.触媒模型辐射城市有机生长

彩云北路广福路沿线的城市生长模型不同于传统的旧城改造、城市更新模型，也不同于城市新城的构建模式，对于已经快速城市化的彩云北路广福路城市区域，应构架一种新的城市生长模型来引导，以确保城市设计能有效实现。

深入分析沿线及周边有效积极的触媒元素，建立触媒模型，利用触媒项目形成的亚效应，辐射周边，带动整体城市区域的有机生长更新。.沿线城市设计

.土地利用规划

本次城市设计涉及55个分区中的17个分区，原来各片区中主要存在着道路、河道退界不足，居住过多，公共配套不足，缺乏相关控制指标及建设形象引导，未能体现最新的交通、功能、景观要求。本次城市设计着手于增强公共配套设施比例，提高绿化面积，理顺交通系统，结合最新要求，提出相关控制指标及建设形象引导。通过从新组织沿线用地功能，彩云北路是以公共设施用地为主，居住用地为辅；而广福路是以公共设施用地为辅，居住用地为主。同时在生活、居住、交通、游憩等方面进行有效的功能混合，共同营造城市活力（图5）。.结构功能分析

规划根据现状发展条件和自然山水景观控制为基础，形成“一脉一廊、三区六片、多节点”的结构布局（图6）。

.道路交通分析