飞机技能考试分配表(飞机驾驶员考试)

飞机驾驶员考试

考取飞机驾照需要通过以下步骤：首先需要进行身体检查，保证具备驾驶能力，然后申请学习飞行的许可证。接着完成地面理论课程的学习，包括气象、飞行规则等。紧接着进行飞行器的实操学习并成功完成一定的飞行时间。最后参加相应的飞行考试并通过。考取飞机驾照需具备专业技能、耐性、毅力以及经济实力，因此考取飞机驾照并不是一件容易的事情。飞机驾照的等级根据所具备的技术与经验而定，需不断通过教育与训练提升自己的技能水平。同时，还需要遵守相关的飞行规定，尊重他人的安全和权利，成为一名优秀的飞行员。

飞机驾驶员考试要求

　　身高:女性:160cm-174cm，男性:170cm-185cm。

　　飞行员靠雷达导航，飞行员视力标准下调不会对飞行安全造成影响。

　　五官端正、肤色好、身体健康、身体匀称、性格开朗、举止端庄; 视力:双眼矫正视力上不低于4.8;色觉嗅觉正常;面部、颈部手部无明显疤痕;口齿清楚，听力正常;无精神病史、无肝炎病史、无慢性疾病史、无明显内、外八字。

　　飞行员是飞机或其他航空器的驾驶员。多座飞机的飞行员通常只负责驾驶，单座飞机的飞行员除了负责驾驶之外，还要担负领航、通信、射击等任务。

飞机驾驶员报考条件多少钱

1、国内三大航，国航，东航，南航。

中国飞行员的70%都在这三大航空公司里，其中南航的工资会高一些，东航的最少。总的来说平均工资是，机长月收入差不多在5到8万，差距主要体现在是不是教员，航线等方面。副机长大约在2到3万的样子。比机长身份更高级的飞行教员，年薪在70万元至80万元，如果他们的飞行时间够长的话，年薪恐怕也要将近百万元了。

2、地方航空公司，比如海南航空，厦门航空

约有20%的飞行员在这类航空公司，待遇平均被三大航空公司的要高2到3万。这类公司的体量小，不像三大航空公司规模庞大，运营成本要小很多，一线的飞行员能拿到的收入自然会高一些。

国内的航空公司并没有一个统一的标准，国际航线和国内航线的差距也会比较大，但是不管怎么样，飞行员绝对是个高薪的行业。飞行员的培养成本很高，不少航空公司招聘机长时还会提供各种福利，包括住房，解决小孩上学，配偶工作的问题。

扩展资料：

一、民航飞行员是民航事业的主力军．民航飞行员的衣服，夏天都是白色的衬衣，冬天一般都是黑色的西服，颜色基本上全球统一，但是款式为各个公司制定，每个公司都不是相同的。 民航飞行员粗略分为机长和副驾两等级，但是机长和副驾里面又分成好多等级，副驾驶一般又分为第一阶段副驾驶（F1）、第二阶段副驾驶（F2）、第三阶段副驾驶（F3）第四阶段副驾驶（F4）左座副驾驶（FL）；机长又分为机长，教员，检查员等等。

二、从业资格：

所有飞行员在执行航班任务前时应获得以下资格与证照：

（1）中国民航空勤登机证（2）民用航空器驾驶员执照（商照或航线运输执照）（3）空勤人员体格检查合格证（4）教员执照（飞行教员适用）

飞机驾驶员报考

1、学习做一名通用航空的初级驾驶员可以先到某个飞行学校的培训部门去报名，申请的目的就是接受初级驾驶员培训。培训时间大约为25-40周，结业后必须通过民航当局指定机构的考试，学员才能拿到初级飞行驾驶执照。

2、学校对初级驾驶员学习者的要求：除例行检查外，特别对平衡能力、视力等有较高标准，如学员不能是色盲色弱，且矫正视力必须达到1.2等。对基本知识的要求。能在机场和飞行区的航线飞行，对地面障碍物的规避飞行，不同情况下的起飞着陆，城市上空飞行，紧急情况处理等。培训期间，至少要接受20小时有教练陪同的带飞训练，还要有20小时的单独飞行经验。

3、飞机驾驶员的等级：国际上通常把飞机驾驶员分成五个等级即：飞行驾驶学员、初级驾驶员、商业飞行驾驶员、飞行教员、航线飞行驾驶员

飞机驾驶员考试题及答案

飞机驾驶员的最高等级是航空公司的首席飞行员（Chief Pilot）或航空公司的运营总监（Director of Operations）。

他们负责管理和指导所有的飞行员，确保飞行操作符合法规和公司标准，并制定公司的飞行政策和程序。

他们通常需要拥有超过10年的飞行经验和相关的管理经验。

飞机驾驶员考试题库

一、理论考试

理论考试主要是检测学员对无人机相关知识点的理解。想要通过理论考试没有其他的捷径，只能是多看书多刷题，特别是做错的题更要反复的练习，刷题的时候要把每道题的考点理解透彻，不要一味的死记硬背，这样才能提高刷题的效率，又对又快。

考试的时候一定不要慌，两个小时的时间足够把题做完，每次考试大概会有10%~20%的新题，而且新题大部分都在前20~30题里面，所以我们可以选择从后往前做。当然也会有一些旧的题目换个问法或者拆分开来问，这就要看我们平时做题认真的程度了，确保把会的都做对，不会的仔细思考一下。综合问答也是一样的，确保有七至八道题一定是正确的，如果有不确定的，那只能听天由命了。所以我们还是要多练多做，这样通过考试就很容易了。

二、实操考试

360°定点自旋和水平“8”字飞行总结一下就是“勤修小修”。当到考场的时候先感受一下风向，自己转一转，想像一下飞机在每个方向该如何打杆。

飞行考试的时候一定要及时的修正飞机的姿态，保证飞机画出一个相对标准的“8”字。在飞行考试中，无论考官说什么都不要去顶撞考官，这一点一定要切记！无论以后是电子桩考试还是继续考官监考，只要技术硬，都能顺利通过考试。

飞机驾驶员考试内容

考直升机驾照条件之拿私飞驾照须过“三关”

只要四肢健全，你都有希望拿到飞行驾照。

境内外任何个人要想获得国家民航总局颁发的驾驶直升机执照，都必须通过“三关”：身体素质关；飞行理论关；飞行技术关。

其中的理论关，指由民航总局出题考试，内容涉及航空气象、航空法规、空气动力学、收音机构造、仪表、领航等诸多科目。

学员飞满规定的训练时间（固定翼直升机40小时；直升机45小时），由局方委任的飞行检查代表予以技术考核。

除了有癫痫、结肠、肾脏、心脏等问题的人外，“只要四肢健全，你都有希望拿到飞行驾照。”

为鼓励私人直升机的发展，近年来民航总局减少了很多私人购机程序，目前只需凭购机合同去民航总局填写购机申请表格即可，但在填表之前购机者必须先取得由中国民航总局认可的飞行驾驶执照。这个驾照可不像小车驾照那么好考，下面航趣私人直升机网为您介绍考取直升机驾照需要哪些条件：

一：身体条件

（一）基本条件

1、体重条件

：男性在50公斤以上；女性45公斤以上。

2、身高条件

：男性在165－178厘米之间；女性在160－175厘米之间。

3、血压条件

：平静血压不超过18.4／11.7千帕（138／88毫米汞柱）。

4、色觉条件：无色盲、色弱。

5、视力条件

：双眼裸眼视力均在空军招飞视力（C形）表1.0以上；

或对数视力（E形）表5.0以上。

（二）凡有下列病史或体征条件者不宜报名体检：

1、经常腰腿痛或一年内有骨折史者。

2、有开颅、开胸手术以及头部外伤昏迷史者。

3、身体有明显畸型，四肢残缺功能不全及步行不稳者。

4、家族及本人有精神病、癫痫（羊角疯）或本人有晕厥史者。

5、患过脑膜炎、脑炎、肾炎、结核病或有哮喘病史及经常咳嗽者。

6、经常头痛、头昏、失眠者。

7、有慢性胃肠病（经常心口痛、吐酸水或拉肚子）或七岁后患过

传染性肝炎者。

8、有口吃（结巴）者。

9、有梦游症（睡眠中下床活动，事后自己不知道）或十二岁后仍

有尿床现象者。

10、牙齿脱落三个以上或明显咬合不良者。

11、乘车（船）恶心、呕吐者。

12、有耳聋，经常耳鸣或耳内流脓者。

13、斜视者。

14、有夜盲者。

15、女性月经经常失调、痛经或伴有明显贫血者。

如果你的身体符合以上考直升机驾照条件，那么你就初步具有报考飞行员的资

格了。如果要想成为一名正式的飞行员，还要经过近100多项的身体全

面检查。

考直升机驾照条件之心理品质条件

（一）对飞行有较强的兴趣和愿望。

（二）理解、记忆等智力水平较高。

（三）大胆果断，意志力坚强。

（四）情绪稳定，控制力强。

（五）心胸宽广，性格开朗。

（六）思维敏捷，反应灵活，四肢协调，方位判断准，模仿能力强。

考直升机驾照条件之政治条件

（一）

本人条件：学生必须拥护党的路线、方针、政策，坚持四项基本原则，热爱中国共产党，热爱人民，热爱社会主义祖国，热爱人民军队，思想进步，历史清白，作风正派，忠诚老实，道德品质好，遵纪守法，现实表现好，决心为保卫祖国、保卫人民的和平劳动而志愿献身飞行事业。

考直升机驾照条件之凡有下列情况之一者，不宜报名：

1.政治思想落后，对党的现行政策有不满言行的。

2.参加宗教组织并进行活动的。

3.有流氓、偷窃、赌博、打架斗殴等不法行为的。

4.受对公安部门刑事处分或处罚的。

5.高中和大学阶段受过学校处分的。

（二）

考直升机驾照条件之家庭条件：家庭成员及关系密切的亲属，拥护党的路线、方针、政策，历史清楚，无重大问题。

飞机驾驶证考试

考飞机驾驶证的流程：

1、考取飞机驾照需要过三关：

体检、理论知识和实际飞行。

理论考试和实际飞行是同步进行的，按照规定，实际飞行考试最少要完成40小时以上的飞行时间，由专门进行培训的教官来对学员考评。

2、学理论。

在上飞机之前，通常会有60小时的理论学习课程。

主要课程包括：

航空理论(空气动力学、导航、发动机原理等)、航空气象、人的因素(飞行对人生理和心理的影响)、陆空对话及航空英语等。

课程结束后，将有近一个月的复习时间，然后由民航总局，对学员进行统一的PPL地面理论考试，只有通过了理论考试才有资格进行下一步的飞行学习。

3、练飞行。

飞行实践课程总共有48小时，其中包括5小时的模拟机训练、31小时的教练带飞训练、10小时的单独飞行训练和2小时的考试。

4、模拟机演练。

这个阶段主要是熟悉机舱环境、仪表以及操纵，为实飞做准备。

模拟机就像一个仿真的大型电子游戏机，正前方是三面环绕的超大屏幕，模拟飞行中的主视野，操作面板与实际飞机完全相同，操纵起来比电子游戏复杂得多，也好玩得多。

不过模拟训练可不是闹着玩的，每一次失误就意味着实飞中的险情，所以一定要认真体会操纵仪器的细节。

5、教练带飞。

实飞的第一阶段，必须由教练带飞，主要训练学员对基本动作的熟悉，最终要把每个动作的标准执行训练成本能反应。

训练内容将包括：起飞准备工作、起飞、着陆、转弯、爬升、下降等。

这一阶段主要训练强化学员对驾驶感的熟悉和驾驶基本技能的掌握，以适应下一阶段的单独飞行。

而在每一阶段结束后都会有民航总局的阶段性检查，在任一阶段检查通过前，是不能进入下一个阶段学习的。

6、本场单飞。

独立驾驶飞机随时可能碰到各种突发状况，因此只了解常规的驾机动作是不够的。

除此之外，学员还将训练处理临时状况的机动动作，包括大坡度转弯、失速、慢速飞行、绕点飞行、紧急迫降程序等。

经过这一系列的训练，学员将可以熟练地在航校机场的空域中驾驭飞机了。

7、转场单飞。

在本场单飞之后，是由教练带飞的转场单飞训练（即从一个机场飞到另一个机场）。

在这部分训练学员中将学习到很多非常重要的导航技巧，比如说迎面遇见另一架飞机是如何应对沟通。

8、拿（驾）执照。

最后阶段将以单飞为主，除训练单独的转场飞行外，也要巩固所有学过的飞行技巧。

最后在接受校方的阶段性检查后，学员将参加由民航总局组织的PPL实飞考试。

如果考试通过，就可以拿到梦寐以求的私人飞行驾驶（驾）执照了。