中国飞行学院成绩(中国飞行学院招飞网)

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招录流程

报考中国民用航空飞行学院飞行技术专业考生，须通过教育部阳光高考平台登录招飞系统，进行考生注册、填报招飞志愿、信息查询以及参加预选初检、招飞体检鉴定、心理测试、背景调查、系统招飞志愿确认等高考前选拔工作。（https://mhzf.caac.gov.cn/html/default.html）

考生通过招飞系统确认的“有效招飞志愿”，将作为考生填报中国民用航空飞行学院飞行技术专业高考志愿的依据。系统中未确认的将视为无效志愿。

中国飞行学院招中专吗

初中毕业就可以报名了，当飞行员必须她体检过硬。它是中专学校。

中国飞行学校招飞标准

全国招飞标准是一样，招飞局有一套专门用于心理选拔的平台系统，由飞行专家和航空心理学专业人员一道对考生进行较全面系统的心理学检测，判定其是否具备从事飞行活动的心理品质。心理选拔的考官中大部分是现役飞行员，不少还是三代机飞行员，且按不同机种飞行员搭配进行面试。

飞行员应具备的心理品质结构包括性格、能力两个方面，性格方面，要英勇顽强、干练果敢，能力方面，包括灵敏而准确的感知能力、良好的空间定向能力、迅速准确的动作反应能力等等。

中国飞行学院招飞网官网

基本招飞标准如下。

中国南方航空股份有限公司与以下三所院校实行校企合作招飞，招飞主体为学校，所招收的飞行学员属南航定向委培生，院校网站如下：

一、北京航空航天大学。

二、中国民航大学。

三、中国民用航空飞行学院。

 【报考民航飞行学员身体条件自荐标准】

飞行属于特殊行业，下面列出参加招飞必须具备的最基本的身体条件，供大家对照参考：

1.身高不应低于168厘米。

2.体质指数（BMI）不应>24或<18.5。注：BMI=体重(kg)/身高(M)2。   

3.任何一眼裸眼远视力不低于C字表0.1，单眼裸眼视力低于C字表0.7的需戴眼镜矫正到C字表1.0。

4.近视不超过450度，远视不超过300度，散光不超过200度，两眼度数相差不超过250度。（本屈光度为散瞳验光度数）

5.佩戴角膜塑形镜的，参加体检前必须停戴1个月以上。

6.不应有色盲、色弱、夜盲、斜视，不应患有严重的沙眼或倒睫。

7.不应有精神疾病、癫痫、痫样发作等及其病史；不应有原因不明或者难以预防的意识障碍及其病史。

8.不应有恶性肿瘤及其病史，以及可能影响功能的良性肿瘤。

9.不应有传染性疾病，艾滋病病毒（HIV）抗体检测不应为阳性。

10.不应有肝功能异常、乙型肝炎表面抗原（HBsAg）阳性及其他类型病毒性肝炎。

11.不应有影响功能的骨骼、关节、肌肉或肌腱疾病，以及畸形、损伤、手术后遗症及功能障碍。

12.不应有心血管系统疾病；血压收缩压不应持续低于90 mmHg或高于等于140 mmHg，舒张压不应持续低于60 mmHg或高于等于90 mmHg；心率不应低于50次/分或高于110次/分；不应有静息心电图异常。

13.不应有消化系统疾病、功能障碍或手术后遗症；不应有胆道系统结石及肠道疾病等。

14.不应有泌尿系统或生殖系统疾病及其病史，不应有泌尿系统结石。

15.不应有呼吸系统慢性疾病或功能障碍，如：肺结核、气胸、胸外科手术史等。

16.不应有血液系统疾病；不应有病理性脾脏肿大。

17.不应有风湿性、内分泌系统及营养代谢性疾病。

18.不应有传染性、难以治愈或影响功能的皮肤及其附属器疾病。

19.不应有眩晕病史、影响功能的耳部疾病及严重的听力损失；

20.不应有影响功能的鼻、鼻窦慢性疾病及嗅觉丧失。

具体可参阅中国民用航空局发布的《民用航空招收飞行学生体检鉴定规范》。

 【报考南航飞行学员基本情况说明】

一、报考条件

1．具有招飞所在地区高考报名资格的应届、往届高中毕业生，未婚，男性，高考外语限英语；

2．年龄十六至二十周岁 (按2023年8月31日计算)；

3．飞行技术专业要求考生必须符合民航招收飞行学员的身体(含心理)、背景调查和文化条件；

4. 符合高考选科要求，即传统招考模式地区要求为理工类、招考模式为“3+1+2”地区要求必选“物理+化学”、招考模式为“3+3”地区以院校公布的选考科目为准。

二、报名方式

符合报考条件的学生到所属学校报名,学校把报名名册汇总到所属市招生办（或南航属地招飞办），特殊情况可按招飞单位要求直接到初检现场报名。

三、招飞选拔

1．南航属地招飞办组织报名学生参加选拔，具体包括身体初查、面试、英语及心理测试等其中一个或几个环节，以下统称为招飞初检；

2．组织招飞初检合格的学生在“民航招飞信息系统”上注册并填报志愿；

3．组织招飞初检合格的学生统一参加招飞体检（含飞行职业心理学检测）；

4．组织招飞体检、心理测试合格的学生在规定时间内确认系统有效志愿，并提交背景调查申请；

5．对提交背景调查申请的学生进行背景调查。

6. 具体招飞选拔流程请以当地南航属地招飞办发布为准。

四、招飞录取（提前批）

1.招飞初检、体检、心理测试、背景调查均合格且在“民航招飞信息系统”确认招飞有效志愿的学生，需参加2023年全国统一高考，并在高考后志愿填报环节填报招飞志愿。

2.招生考试主管部门按照民航局划定的民航招飞录取最低控制分数线，根据本地区年度招飞计划，结合考生志愿按学生高考总分从高分到低分顺序录取，具体录取规则以当年各地招生考试主管部门发布为准，高考录取控制分数线总分及英语分数要求以院校招生简章为准。

3.录取后的学生根据南航属地招飞计划安排，将有机会送培到北京航空航天大学、中国民航大学或中国民用航空飞行学院学习。未被录取的，不影响报考其他批次院校。

4.所有录取学生入校前将与南航签订《飞行学员培训协议》。

五、毕业去向

毕业学员在符合《飞行学员培训协议》相关条款要求后，将由南航安排到其所辖各飞行单位从事飞机驾驶工作。

1.南航定向委培飞行学员与其他招飞有什么区别？

南航定向委培飞行学员须与南航签订《飞行学员培训协议》，由南航委托相关飞行院校进行培养，学员毕业后回南航工作。

2.南航定向委培飞行学员的学习费用如何承担？

南航定向委培飞行学员在校期间的飞行训练费用将由南航承担，在校期间所产生的其他相关费用，如学杂费、住宿费、服装费、体检费、因学员个人原因产生的加时培训、补充实践考试相关费用等，由学员自行缴纳，费用标准按院校相关规定执行。

3.飞行技术专业学习内容有哪些？

飞行技术专业学习包括理论学习与飞行训练两个阶段，理论学习主要安排在前2年，内容主要包括工程力学、飞机构造与系统、飞行原理、飞行技术、航空动力装置等课程。理论学习考核合格后进入飞行训练阶段，进行飞行实践科目的学习和实操，一般学习时间两年左右。

4.飞行技术专业学生在入校复查和学习期间因身体等原因不适合继续学习训练者如何处理？

新生入校后，招飞院校会按民航总局规定组织学生接受体检鉴定入校复查。复查合格者可注册取得学籍。复查不合格者，将按学校有关规定转至普通类专业，具体可参阅相关院校招飞简章。

对已录取但不符合继续在飞行技术专业学习训练的学生，招飞院校会按照学籍管理规定和停飞学生安置办法，进行停飞安置。

5.南航飞行员职业发展通道是怎样的？

南航为飞行员设立了飞行学员-副驾驶（A、B、C、D、E类）-机长（一至八级）的职位发展通道，根据飞行员飞行经历、飞行技术考核等情况逐级晋升，满足飞行员职业生涯全周期的发展需求。

6.南航通过何种途径发布招飞信息？

南航通过南航招聘网（job.csair.cn)、“南航招飞”（微信号：CSAIR-PILOT）微信公众号、95539手机短信平台和招生考试部门发文等方式发布招飞信息。

【南航湖北省招飞办联系方式】

联系电话027-85300165

【招收飞行学员具体流程】

宣传动员-组织报名－预选初检—民航招飞信息系统注册并填报志愿－招飞体检鉴定（含飞行职业心理学检测）－民航招飞信息系统确认志愿（提交背景调查申请）—背景调查－参加高考-填报高考志愿—高考录取－签订《飞行学员培训协议》-入校培训。

中国飞行学院招生要求

条件:

1、招飞对象和范围：招收参加2020年全国普通高校招生统一考试的男性文、理科应、往届高中毕业生，年龄16—20周岁，外语语种英语。

2、政治条件：拥护党的路线、方针、政策，热爱社会主义祖国，品德优良，志愿献身民航飞行事业，符合《民用航空背景调查规定》标准。

3、身体条件：身体通过我院指定的民航体检鉴定机构招飞体检。

4、心理品质条件：参加民航局组织的飞行员心理选拔测试，其心理品质应满足民航飞行职业需求。

5、文化条件：高考成绩须达到最低控制线：本省高考文化课总分60%及以上(不享受任何政策加分照顾)，英语单科成绩90分（江苏省英语72分）及以上，控制线上考生按计划以文化课总分从高到低择优录取。

6、选考科目要求：在北京、天津、上海、浙江、山东、海南等6个省市，报考飞行技术专业要求选考科目为：物理、化学（2门科目，考生须选考其中一门方可报考）。

标准:

1、身高：男性170-185厘米，女性身高168-180厘米；

2、体重：符合民航招收飞行员体重指数标准；

3、视力：双眼没有经过任何手术，任何一只眼睛裸视力(按C字视力表)不低于0.3，无色盲、色弱、斜视，无较重的沙眼或倒睫；

4、无传染病，本人及家族无精神病史。

中国飞行学院招生简章

考飞机驾照需要十万元

当许多人还在争先恐后报考汽车驾照的时候，已有一部分“前卫者”学起了飞机驾驶技术。

记者昨日从民航总局获悉，考取私人飞行驾照，需要经过6至8个月的初级培训，大约10万元以下的考牌费用就可拿到驾照。

私人驾照每两年年审一次，不过每年必须进行一次身体年审。与汽车驾照不同的是，飞行驾照只能针对同一机型的飞机飞行。相当于飞机的执照的“适航证”，也需要每年年检一次。

据悉，目前全国有大约十几家飞机驾驶培训学校，分布在上海、安徽、武汉等地。广东在2000年年底也开了一家提供私人飞行培训的机构———广东通用国际航空俱乐部。到目前为止，广东大约有40多人拿到了国际通用的《单发陆地私用驾驶员执照》。

由北京航空航天大学组办的北航初级类航空器飞行培训实验中心是中国第一家经国家民航总局批准的有资格招生并进行飞行员培训的学校。学员需经过系统的理论学习和飞行实践，经考试合格后，才有资格到民航管理局领取飞行驾驶执照，也就才有了驾驶轻型飞机上天的权利。当然，这些还需要不菲的费用：象课程、考试、办照等约需7千元，而此后的飞行费是每小时700元左右，共需上天实践35小时，所有的花费大概在3万元。

一架飞机等于一辆豪华汽车

在去年5月举行的全球财富论坛上，最为引人注目的莫过于财富CEO们的“坐骑”，首都机场的停机坪上历史性地接待了40多架私人飞机，这次进京的40多架私人飞机中，包括湾流G5、湾流G3、挑战者CL604、猎鹰2000、猎鹰900、莱格塞公务机EMB135、德国福克斯GLEX等机型。造型各异的私人飞机更是价格不菲，如湾流G5，市场价3.76亿元、挑战者CL604市场价2.49亿元。而全球所有参加财富论坛的企业中，远大集团是惟一派出公务机的国内企业。

以中央空调业务驰名的远大集团因1997年购置私人飞机俨然成为中国民营经济购买私人飞机的典型实例。早在1997年，远大就耗资7000万元先后买下了六架飞机，其中包括了两架喷气式公务机，这一举动成为当年中国企业十大新闻之一，而远大总裁张跃也因此获得中国私人飞机拥有者先驱、中国第一个拥有飞机驾照的企业家等“称号”。

私人飞机无疑还是一件奢侈品。据了解，目前国产轻型飞机中，最便宜的是北航生产的蜜蜂系列，价格在15万至32万元；北京科源和厦门飞机有限公司生产的AD200和AD100飞机，价格都在20万元左右；沈阳飞机制造公司与捷克埃维特合资生产的EV97超轻型飞机，价格在50万至60万元；石家庄飞机制造厂生产的小鹰500轻型飞机，价格是199万元。南方多家航空俱乐部使用的赛斯纳飞机价格在100多万元。而外国的轻型飞机中，特别适合初学者的轻型飞机塞斯纳172R也要18万美元。据了解，现在，停降在北京首都机场的私人飞机售价一般在100万至1000万元人民币，以300至400万的居多，少数国产飞机也有三四十万的。

与比尔·盖茨相比，这些飞机的价格又都是小巫见大巫了。比尔·盖茨斥资1.6亿美元，最新购买的空客A380，可以算是世界上迄今为止最贵、最大的民用飞机。与1.6亿美元相匹配的是80米的翼展，73米的机长，24米的机身高度，机内555个座位，1.5万公里的最大的航程，极尽奢华。除了这架空中“巨无霸”，比尔·盖茨目前还有一架波音757、一架环球快车和一架挑战者604。其中，环球快车公务机，其飞行航程高达12000公里，售价4500万美元左右，也处于私人飞机中的豪华阵营。

一本驾照要8万

“考本”几乎成为年轻人心目中必须要完成的一个理想，不管有没有车。考一个汽车驾驶执照所需的费用对于大多数人来说并不是什么难题，但是要考一个飞机驾照的费用却令很多人望而生畏。

和汽车驾照分A照、B照、C照一样，我国内地飞机驾驶执照也分三个类别，一是航线运输驾驶执照，持有人可以担任客运飞机机长；二是商用飞机驾照，持有人可以担任小型喷气机机长和客运飞机副驾驶；三是私用飞机驾照，此种驾照的持有人只能进行不以营利为目的的飞行。

根据培训公司的要求，很多人都有资格去学习并考取驾照。例如，某培训公司的“招生简章”上对报名者的要求是：培训对象年龄必须在17岁以上，60周岁以下，身体健康，通过民航三类体检标准，表现良好。

而培训的内容基本上有体验、理论学习、理论考试、模拟器训练、飞行训练、飞行考试等6个步骤。实际学习中，前2个步骤可在学员本地完成，其他步骤集中在较短的时间内完成，也可分多次完成。整个学习时间不超过3个月。一般经过70小时的航空理论学习和30小时的空中带飞后，学员即可在简单的气象条件下，驾驶超轻型飞机独立飞行。但是，等到驾照真正拿到手时，光花在驾照上的费用至少也要8万元，收费高的还有十几万元的。

一小时1000元一年40万

据悉，购买雷神的“首相一号”大约需要5000万元人民币，一年的养护费用接近100万元，而如果购买其“豪客800”这类比较豪华的私人飞机，其费用接近1亿元人民币。目前国内的通用航空机场十分有限，停机费用及飞机起降费用都相对较高，一架私人飞机的用机和养机的费用每年最少需要40万元。

可以说，很多人买得起私人飞机，却飞不起。修理费、保养费等等支出加起来，几年之后，一架飞机的价钱已经花出去了。难怪已经有人开始盯上了飞机租赁这个行当，据业内人士分析，从市场需求上来看，租用公务机的市场潜力非常大。比如，如果一家航空俱乐部要是有公务机，吸引拿照的飞行发烧友入会，按1个小时1000元的上天费来核算，AC500飞行小时是1.6万小时，收入可以达到1600万元，而AC500的价格仅为300万元左右，其间的利润可以推算。

12月28日，温州乐清飞行总会在乐清举办了私用飞机机型推介会，来自中国、中国香港、美国、斯洛文尼亚的7家著名飞机制造、销售公司，向与会的40多家温州企业端出了12个品牌的机型。

举办这次推介会，主要是想让温州民营企业家了解飞机的性价比、运行模式和性能，比如品牌型号、安全性以及运行后产生的各种费用，包括维修费、起降服务费、载重、航油费以及飞行员工资等，”昨天，乐清飞行总会董事长许伟杰告诉记者，“这样可以让他们对拥有一架飞机的整体费用心里有个底。”

温州乐清飞行总会董事长许伟杰 彭辉 图

不过，拥有强烈飞行梦的温州商人似乎并不介意飞行费用，在会后，他们纷纷向自己相中的私人飞机下单，最终签下了22架飞机的采购意向合同。据介绍，这22架飞机包括7家飞机公司10个品牌的机型，最贵的亚飞太平洋有限公司的“达索公务机”售价为6000万元，最便宜的中国航空工业第六零五研究所的“A2C水上飞机”也达40万元。

其中，100万~500万元的机型尤其受到温州企业家偏爱，占据签订采购意向合同的飞机绝大多数份额。著名的小型飞机制造公司———美国塞斯纳飞机公司无疑是此次推介会的最大赢家，其均价在300万元的塞斯纳172R、罗宾逊R22等机型飞机被8家企业负责人看中。

中国飞行学院在什么地方

中国民航大学现在共有四个校区，天津本部、辽宁飞行学院、内蒙古飞行学院、新疆飞行学院。后三个学院都是飞行训练的学院，所有专业课程都是在天津本部。

中国飞行学院简介

中国民用航空飞行学院在各省的录取情况都不一样，按照总体情况来说算二本学校，飞行技术专业在全国排名400～500名之间，省内排名20左右，算二本专业。 中国民用航空飞行学院简称中飞院（CAFUC），位于成都平原的腹地——四川省广汉市，是中央部属高校。其前身是1956年5月，经周恩来总理批准成立，由毛泽东主席任命军政领导的中国民用航空局航空学校。 经过近60年的建设与发展，学校已成为全球飞行训练规模最大、能力最强，在国内、尤其是世界民航有着极高影响力的全日制高校。中国民航90%以上的机长都毕业于此，学校被誉为中国民航飞行员的“摇篮”、中国民航管理干部的“黄埔”。