吉林大学通信工程学院控制理论与控制工程导师马彦介绍

研究方向简介：


电动汽车驱动控制系统与仿真技：

   电动汽车动力电池管理系统和热管理系统的理论和方法，控制系统的性能评估；硬件在环仿真技术研究。
科研成果（近3年发表的论文、获奖情况等）：

论文及专利情况：
1.基于扩展卡尔曼滤波算法的锂离子电池SOC估计，Proceedingsofthe30thChineseControlConference,Hefei,China,July,2012:6815-6819.第1作者

2.Designofnonlinearshafttorqueobserverfortruckswithautomatedmanualtransmission，Mechatronics,2011,21(6):1034-1042.第3作者

3.EstimationofLithium-ionBatteryStateofCharge，Proceedingsofthe30thChineseControlConference,Yantai,China,July,2011:6256-6260.第1作者

4.基于自适应卡尔曼滤波的锂离子电池SOC估计，汽车技术,2011,8:42-45.第1作者

5.一种适应未知噪声背景的锂离子动力电池SOC估计的自适应卡尔曼方法，第二届中国自动化大会,北京,2011,ID:710.第1作者

6.AnovelmodelfreeadaptivecontrollerwithtrackingDifferentiator，IEEEInternationalConferenceonMechatronicsandAutomation,Aug.9th-12th,2009,4191-4196.第1作者

7.带有单输出跟踪微分器的无模型自适应控制，仪器仪表学报增刊,2009,30(6):第1作者

参加项目：

1.汽车电控系统的性能评估方法研究(1G309J602462)，国家重点实验室项目汽车电子控制关键技术创新团队”自由探索项目，2009.01~2013.12，负责人

2.新能源汽车电子控制系统研发与产业化(A08-BK-2010)，国家工信部，2011.06~2012.9，主要参加人，负责电池SOC估计

3.汽车控制的理论、方法与关键技术(IRT1017)，教育部创新团队发展计划，2011.01~2013.12，主要参加人，负责理论研究

4.速公路车辆智能驾驶中的关键科学问题研究(90820302)，国家自然科学基金重大项目子项，2009.01~2012.12，主要参加人，负责算法研究