跨专业考研动力(跨专业考研动力学好吗)

跨专业考研动力学好吗

专业是飞行器动力工程，如果继续深造的话，可以报考中国民航的航空工程学院的航空宇航科学与技术，这个专业的研究方向：

(01)飞行器设计；

(02)航空宇航推进理论与工程；

(03)航空宇航制造工程；

(04)人机与环境工程； 扩展资料 

　　飞行器动力工程专业设有航空宇航推进理论与工程、系统仿真与控制、机械设计及理论硕士点和博士点以及动力机械及工程、流体机械及工程硕士点等，并设有航空宇航科学与技术、力学博士后流动站。

　　核心知识领域：数学分析、理论力学、材料力学、流体力学、工程热力学、空气动力学、传热学、 自动控制原理、航空发动机原理、航空发动机结构设计。

　　培养具有良好数学基础知识、力学基础知识、飞行器动力工程基本理论，掌 握发动机总体设计、结构设计、控制设计与试验能力，获得飞行器动力工程专业基本工程训练，在 工程实践、信息技术和外语运用等方面具有很强适应能力的高素质工程技术人才。

动科跨专业考研

骑上去没有动，跨是过去了

跨考力学是不是疯了

力学的考研难度不大，而且能够跨的专业也挺多。可以选土木、机械、航空航天、汽车、船舶。

我个人觉得力学专业还是很好的，找工作也是很容易的。

工程力学和土木很接近，一般考土木的研究生的很多。另外就是这个专业的就业还可以，我们学校的除了考研的都找到了工作，一般都是在建筑公司里面。要对所学的专业有信心啊

跨专业考研动力学好吗知乎

以下几个专业好：

1、环境科学

　　此学科是研究人类生存的环境质量及其保护与改善的科学。环境科学是一门综合性很强的学科，要运用地学、生物学等多种学科的知识。这里的环境，是以人类为主体的外部世界，即人类赖以生存和发展的物质条件的综合体，包括自然环境和社会环境。

2、环境工程

　　一般来讲，环境工程是环境科学与工程下设的二级学科之一，也有院校颁发理学学位。此学科应用自然科学和社会科学的原理和工程技术协调环境与发展，保护和改善环境质量的新兴技术学科，涉及大气、陆地、海洋及淡水水体。

3、气象学

　　气象学是大气科学的一个二级学科，它是把大气当作研究的客体，从定性和定量两方面来说明大气特征的学科，集中研究大气的天气情况和变化规律和对天气的预报。本学科主要从事大气—海洋动力学、海气相互作用和海岸气象学方面的研究。

4、大气科学

　　大气物理学与大气环境是大气科学的二级学科之一。大气物理学与大气环境学科以物理学、数学、化学、流体力学、无线电电子学和计算机科学技术为基础，以大气现象和过程为研究对象，和气象学各分支相互交叉和渗透。

跨考能源与动力工程

长沙理工大学是接收相近专业的跨考同学的,相近专业有自动化、电子信息、能源类、计算机、通信、数学、物理、信息与计算科学。这一点非常人性化,也覆盖了比较多的相近专业。

跨考力学研究生

就你说的三个选择来说，当然是机械工程最有联系，其次是船舶与海洋工程。

我也是今年力学专业的毕业生，机械比力学要多学机械制图和机械原理方面的知识，船舶与海洋工程学科得学相关船体设计的知识。具体的网上都有说明。祝你顺利！

土木专业需要学习建筑制图，钢结构等相关专业知识，学力学的在这方面估计要补的比较多。当然，土木需要学习的相关力学课程比如说结构力学，理论力学，土力学应该问题就不大，力学学生大多都学过这些。

动力学研究生好找工作吗

南航的车辆我记得是放在能动学院，车辆动力学相对强一些，其他研究方向也都有，南理和东南相对都还行，从车企就业的角度来看东南大学＞南理＞南航，武理、合肥工业大学、南京理工、长安大学算是211里面车企知名度比较高的，但毕竟东南大学是985，整体生源还是高一个level，如果从985来看，东南大学就属于比较偏后了，而且区位优势其实也没有什么特别。所以我建议考研要么就图稳，从考研难度来看，我个人觉得湖南大学车辆工程的性价比还行，毕竟现在已经有点没落了，要么就真正考一个好一点的985研究生，毕竟硕士贬值也很厉害，上海和广州、深圳的高校因为有区位优势，而且上汽和广汽今年的发展也很好，其实还是蛮推荐的，像华东理工大学、东华大学这类211在上汽应聘中，会更有优势一些。

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