探险者成绩(探险者深度评测)
探险者深度评测
经拆解发现探险者它的前悬架：双球节减震支柱悬架。后悬架，整体式多连杆，特征就是有一个尺寸超大的下控制臂而且是铝合金的，可以说评测超过了同级车水平
探险者深度试驾
步骤：
1、拆下变速箱护板，在油底壳上有一个内六角的塑料螺丝，松开放干净变速箱油后再拧好螺丝；
2、将油底壳一圈二十几个T40的螺丝松掉两人配合一人拆螺丝，一人托住油底壳最后拿下来；
3、将新的油底壳打上密封胶以9N的力对角拧紧螺丝；
4、在变速箱的左侧有有一个8#内六角的螺丝松开，用专用加油工具加好油，大概再加到4升左右的时候从加油口里会有油溢出，另一个人坐在车上连接诊断电脑，发动车辆，进入变速箱系统查看当前油温，直到油温在40到50度之间时，另一个人加变速箱油到加油口，有油溢出为止，拧好螺丝，装好护板进行试车即可。
探险者试驾评测
开车去检查故障问题，试车后，确定是探险者变速箱常见故障，机械故障，引起的顿挫、冲击。福特探险者变速箱内部缓冲片、阀体等零件出现问题，导致的故障表现。把损坏的配件换了，同时，对变速箱整体进行一次匹配，对变速箱电脑系统重新学习一次就可以解决常见故障问题了。
探险者深度评测视频
探险者环亭2升级版，采用了黑胶涂层，能轻松阻隔UVA，保护肌肤安在设计上，探险者采用了新一代弹簧液压式支架，拥有3秒速开免搭建的功能，可以免去手工搭建。
探险者2021款评测
2021款福特探险者ST增加了专属运动套件，包括进行黑化处理的大尺寸中网，整车包围，轮圈，以及专属ST徽标。而在动力方面，2021款福特探险者ST或将搭载福特3.0升EcoBoost V6发动机，与之匹配的是10速自动变速箱。
探险者2022
福特探险者由长安福特国产的一款中大型SUV，这款车是在2020年6月份就亮相和大家见面了，目前还没有改款，不过海外有2022款福特探险者Timberline谍照曝光了，预计国内的探险者版本也很快就会改款了，上市时间预计将在2022年初了。
从谍照图可以看到，海外版车型前脸采用了不同的格栅设计，虽然车辆的整体轮廓区别不大，但海外版车型更加偏向于硬派越野风格。估计国内版本会沿用现款车型的设计，在硬派中又带有城市居家风格，更能满足国内消费者的审美要求。
作为首次改款的车型，新车的内饰设计大概率不会改变，中控台采用对称式设计，竖置的悬浮式中控大屏搭配上换挡旋钮显得很有科技感。中控台采用了大面积软质材料进行包裹，在亮黑色饰条的加持下营造出不错的豪华质感。
作为一款尺寸较大的SUV，现款车型的尺寸分别为5075*2004*1778MM，车身轴距为3025MM，较长的轴距让这款车拥有出色的空间表现，整车有着较高的实用性，可以满足家庭用户的需求，预计2022款车型的尺寸会保持不变。
探险者最新评测视频
探险者油耗8.7L至9.0L。福特探险者2.3T车型的平均油耗为12.7L/100KM，油耗区间为11.0L至14.0L，实测显示探险者的油耗水平不算低，不过对于一台中大型SUV来说这样的油耗也是可以结束的，毕竟车重和动力就摆在那里，同时全时四驱系统的搭载注定探险者的油耗无法低于10L/100KM。
