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福建专升本考试23(福建专升本考试2024年考试时间)

2023-04-03 05:09:16研究生院

福建专升本考试2024年考试时间

2024年通车。

兰厦铁路东起福建省厦门，经漳州、龙岩、长汀、瑞金、赣州、遂川、井冈山、衡阳、邵阳、怀化、重庆、南充、阆中、苍溪、广元至甘肃省兰州，全长约2400公里，贯穿甘、川、渝、黔、湘、赣、闽六省一市。

兰厦铁路大部分路段是快速铁路，但渝怀线（即渝怀铁路）是普速铁路。是中国《中长期铁路网规划》中投资规模大、技术水平较高的一项工程，由各省多个铁路项目汇总形成的一条大通道。

福建21年专升本考试时间

2021年全国各省专升本报名时间及考试时间基本上都已经确定，像江苏、福建等省专升本考试已经结束。为了方便同学们查阅，下面一起来看老师整理的各省2021年专升本报名时间及考试时间。

专升本报名时间及考试时间2021年

　　2021年黑龙江专升本

　　2021年报名时间：2020年10月20日至11月20日

　　2021年考试时间：2021年5月29日

　　2021年天津专升本

　　2021年报名时间：2020年11月24日9:00至11月26日17:002021

　　专业课考试时间：2020年12月8日至12月25日2021

福建专升本考试2024年考试时间安排

福建号航母的建造时间始于2017年前后，建造工时为5年。与中国海军另外两艘航空母舰相比，辽宁舰的经历颇为坎坷，不算其来华过程，仅以2005年开始改装算起，至2012年正式更名入役，耗时共七年；山东舰始建于2013年，至2017年建造完成，2019年入役，耗时总计六年；而福建号航母的建造速度是较快的。

航母建造是一项涉及多领域的巨型工程，以美国航母产业链为例，为了建造一艘航母，有2000千多家美国企业参与了航母建造、维护及后勤运营，而参与中国航母山东舰建造的单位就有532家。

建造一艘航母，用量最大的就是钢铁。在建国初期，中国钢铁工业发展迅速，钢铁产量平均每年增加12.9%，产值每年增加11.8%。1996年中国粗钢产量突破一亿吨，超过日本和美国成为世界第一产钢大国。至2020年，中国粗钢产量超过10.5亿吨，占全球产量的56.5%。

作为对比，冷战时期的世界第一产钢国是苏联，每年能够生产1.5亿吨左右的粗钢，这在当时已经是令人惊叹的数字，也让苏联有足够多的钢铁来建造一支足够强大的舰队。

根据美国人使用航母的经验，航母一般在甲板跑道的后方装配四根阻拦索，其需要承受数倍于舰载机自重的拉力，按照美国F/A-18超级大黄蜂战机的数据来计算，舰载机在勾住拦阻索时，产生的拉力数十吨到一百吨左右。

为了制造这样一根阻拦索，在有足够多钢铁产量的情况下，还需要材料科学与工程部门进行穷举式试错，寻找适合的材料配方来制造阻拦索材料，并且需要机械制造部门有足够先进的机械加工工艺来加工材料。而中国的航母阻拦索仅用4个月就由邢台钢铁厂设计制造出来了。

福建号航母有一个特殊之处，就是其装备了电磁弹射和阻拦装置。福建号的电磁弹射和阻拦装置由中国工程院院士马伟明少将领衔研发，具体技术细节高度保密，但按照马伟明院士的话说：要超就超美国。

可以认为中国自主研发的电磁弹射和阻拦装置，比屡屡出现问题状况的美国海军福特号航母所使用的更加先进。

中国的航母建造其实历程十分坎坷。

上世纪80年代，中国联合拆船公司以150万美元的价格购买了澳大利亚退役航母墨尔本号，随后将其拆解。

1997年亚洲金融危机爆发，中国德隆公司以530万美元的价格接手了俄罗斯的明斯克号航母，随后将其改建成了军事主题公园，停靠在中国深圳。

1999年，中国天津天马拆船工程公司向俄罗斯购买了基辅号航母，随后改建为航母主题公园。

加上由瓦良格号改装而来的辽宁舰，中国总计向外国购买过四艘航母，且全部为民营企业购买。

在研究透彻了外国航母后，中国开始了自己的航母建造事业。

现代造船法主要是分段造船法和总段造船法，航母的建造一般使用巨型总段造船法，将一艘船分成数段，然后将各个分段拼接起来。

这需要在建造过程中以极高的精度来进行合拢。同时，航母内部的设计建造是一件极为复杂的事情。想要确保建造精度，来避免合段时出现差异，以及想要更加完善地设计航母内部空间，除了需要投入大量人力计算和测量外，超级计算机也是必不可少的设计工具。目前，中国有180多台超级计算机，在全球排名前500的超级计算机中占比高达35%。

建造航母，不仅需要各种建造材料，还需要有建造航母的场所，即造船厂。

江南造船厂是中国历史最悠久的军工造船企业，其前身是1865年清政府组建的“江南机器制造总局”，其曾创下过多个中国第一：第一台车床，第一艘军舰，第一支步枪，第一炉钢。

在新中国建立后，江南造船厂从破坏中迅速恢复了过来，又创下了多个中国第一：第一艘潜艇，第一台万吨水压机，第一艘航天测量船。

2008年，江南造船厂完成搬迁，入驻新造船基地，年造船总吨位不详，根据相关数据和报道分析来看，在350万吨到500万吨之间。相当于每年可以建造35-50艘排水量10万吨的航母。

在福建号航母下水后，许多人都兴奋不已，不少人感叹中国海军发展之艰辛、之迅速。

这其实是中国国力发展到一定程度的体现，从上述冰山一角的描述中不难发现，想要建造一艘福建号航母，需要世界顶尖的冶金部门、又大又强的材料研发部门、水平领先的机械加工部门、技术自主的科研院校、充满活力的市场经济、支撑算力的超级计算机，以及一家历史悠久、产能巨大、经验丰富的造船部门。

而在这些部门之后，还有诸如交通运输、电子电气工程、工程力学、微电子、信息技术与自动化等学科部门，再往后则是更加原子化的一个个个人，也就是俗称的“科学家、研究生、技术工人”等。

很多人都听过一个年代颇为久远的故事，苏联黑海造船厂厂长马卡洛夫在苏联解体后，对来访的俄罗斯总理切尔诺梅尔金表示：想要完成瓦良格号航母建设，需要苏联、国家计划委员会、军事工业委员会、九个国防工业部、600个相关专业和8000家配套厂家，需要一个伟大的国家。马卡洛夫随后说，这个国家已经不复存在。这也是俄罗斯至今无法建造出航母的原因。

这无疑是一件悲哀的事情，马卡洛夫厂长的祖国不复存在，而中国成为了马卡洛夫所说的那个伟大的国家。