飞机等级考试安排(飞机证考试)

飞机证考试

考飞机驾驶证步骤如下：

1.民用飞机驾驶证在航空培训机构培训并报名考试

2.先体检、然后理论知识和实际飞行。

3.理论考试和实际飞行是同步进行的，按照规定，实际飞行考试最少要完成 40 小时以上的飞行时间，由专门进行培训的教官来对学员考评。

4.在培训中，首先要学习飞行理论和飞行操作技术，在老师的带领下学生要学习与飞行相关的地理、机械等理论内容。要认识飞机构造、进行飞行技术学习和实际高空飞行演练。然后，通过国家“私人驾驶员执照”理论考试和飞行技能实践考试。

、理论考试满分为100分，80分合格。

6.实践考试由考核航空知识口试和演示飞行技能或飞行熟练性两个部分组成。如果以上考试获得通过，飞行经历等符合有关规章的要求，就可以申请民航总局颁发“私用驾驶员执照”，将得到民航总局颁发的国际承认的飞行驾驶执照。

飞机驾照在我国内地共分为三个类别，一是航线运输驾驶执照，持有人可以担任客运飞机机长；二是商用飞机驾照，持有人可以担任小型喷气机机长和客运飞机副驾驶；三是私用飞机驾照，此种驾照的持有人只能进行不以盈利为目的的飞行

飞机证怎么考多少钱

考直升机驾照需要经过3个月左右的培训，大约30万元的费用就可拿到驾照。私人驾照每两年年审一次，不过每年必须进行一次身体年审。所以考取直升机驾照需要约三十万左右。

飞机驾驶证考试

考飞机驾照的流程：

1、先体检、然后理论知识和实际飞行。

2、理论考试和实际飞行是同步进行的，按照规定，实际飞行考试最少要完成 40 小时以上的飞行时间，由专门进行培训的教官来对学员考评。

3、在培训中，首先要学习飞行理论和飞行操作技术，在老师的带领下学生要学习与飞行相关的地理、机械等理论内容。要认识飞机构造、进行飞行技术学习和实际高空飞行演练。然后，通过国家“私人驾驶员执照”理论考试和飞行技能实践考试。

4、理论考试满分为100分，80分合格。

5、实践考试由考核航空知识口试和演示飞行技能或飞行熟练性两个部分组成。如果以上考试获得通过，飞行经历等符合有关规章的要求，就可以申请民航总局颁发“私用驾驶员执照”，将得到民航总局颁发的国际承认的飞行驾驶执照。考飞机驾照价格：考取私人飞行驾照，需要经过6至8个月的初级培训，大约10万元以下的考牌费用就可拿到驾照。

考飞机驾照条件：1、学员必须年满17周岁。2、身体高度、腿的长度、听力、视力等身体条件都要合格。3、此外还要有良好的道德品质。4、能正确读、听、说、写汉语。5、无影响双向无线电对话的口吃和口音。

6、具有初中或者初中以上文化程度等。

飞机驾驶员考证多少钱

可以去航空培训机构。

我国国内的飞机驾驶执照分为三类。一是航线运输行驶证，持证人可以担任客机机长；第二种是商用飞机驾驶证，持证人可以担任小型喷气式飞机的机长和客机的副驾驶；三是私人飞机驾驶证，持证人只能飞行，不能盈利。考飞机驾照需要三个层次：体检、理论知识和实际飞行。理论检查和实际飞行同时进行。根据规定，实际飞行考试至少要完成40小时的飞行时间，受训人员将由经过专门培训的教员进行评估。

飞行驾驶证的培训周期一般较短。私人飞行驾驶证的培训期约为两个月至六个月，飞行时数在40小时以上。但是，虽然学习期限是一年，学费却很高。

只要通过体检，任何人都可以获得scaa颁发的国际飞行执照。飞行驾驶证主要分为两类，一类是仅供民用的私人飞行驾驶证和私人飞行员驾驶证；另一种是可以空运乘客的商业航班驾照，这种驾照可以作为航空公司的驾驶员。

飞机证培训

先去国内直升机培训机构报名学习，报完名之后，进行体检理论考试等项目。

私人飞行执照在国内还属于新型考试类型，实际操作中尽管各航校略有差异，但大体上考取私人飞行执照的主要流程包括体检、理论学习、理论考试、飞行训练、飞行考试等步骤。

考飞机证要什么条件

首先是具备一定的身体条件，由于驾驶上亿元的飞行器，负责上百人的生命安全，飞行员的身体要求相当高，视力好，无家族遗传病，反应灵敏，身体综合素质要求高是成为飞行员的先决条件。

具备了一定的身体条件，接着就是通过学习和培训成为飞行学员，目前中国兼顾学历教育和飞行技术培训的非军事院校主要有：中国民用航空飞行学院、中国民用航空学院、北京航空航天大学、南京航空航天大学四所，这些学校从高中毕业生中选拔通过体检和政审的学生，根据高考成绩择优录取。培养飞行员的

方式大体有两种：一种是学生在国内学习三年飞行理论知识，一年到国外的飞行学校进行“真枪实弹”的驾驶技术培训，比如中国民用航空学院、北京航空航天大学、南京航空航天大学；一种是理论知识和驾驶技术等所有学习都在国内独立培养完成，比如中国民用航空飞行学院。虽然培养飞行员的学校极力扩招，但还是不能满足飞机数量增加引起的飞行员需求，因此一些院校比如民航飞行学院从其他大学招收在校的二三年级男生，转学至飞院学习飞行，成为“准飞行员”。

如果本科毕业后想当飞行员且身体条件符合，可以到北京泛美航校进行为期14个月的培训，毕业后进入航空公司从事飞行工作。另外，军转民飞行员也是一条途径，军队飞行员凭军队出具的相关飞行经历等证明与用人单位接洽，待用人单位同意接收后，根据在部队时所飞的机型经历，按相关法规和标准进行机型改装训练，转而成为民航飞行员，目前，国内只有中国民航飞行学院和石家庄泛美航校可对军转民飞行员进行改装培训。

无论是在民航院校进行学历式教育的学习，还是在北京泛美国际航校进行培训，飞行员的学习费用都是一笔不小的开支，一般在60万人民币左右，通常，飞行员个人不需支付这笔费用，而是由飞行员将来要服务的航空公司为其买单，当然，飞行学员在一进入培训院校之初就与航空公司签订合同，学成毕业后，进入对口公司从事飞行工作。虽然飞行员培训是笔不小的开支，但目前已经有些人自费学习飞行，以便毕业后能够自主选择服务的航空公司。

一名从学校刚刚毕业的新飞行员，要在地面改装学习一年到一年半才能上飞机，再在飞机上当起码半年的观察员与安全员，在此期间，他们主要利用模拟机进行飞行训练。正式上岗成为第二副驾驶一年以上后，可以升为第一副驾驶，随后，积累经验，最快要经过五年之后才可能成为机长。现在，在国内的某些航空公司，机长的年薪可高达50万以上，而且职业稳定，为终身职业，退休年龄可超过50岁，经验丰富的飞行员可飞到60岁才退休。

飞行员是一个以从事飞机驾驶为职业的技术性岗位，是航空公司最核心的人力资源，是航空公司最有价值的资源之一，随着我国飞机数量大量增加，对飞行员的需求增大，航空市场竞争的日益加剧，民营航空公司的不断成立，飞行员已成为市场的短缺资源，飞行员从原公司到新公司需支付70－210万的高额“转会费”，飞行员已成为真正的高收入人群。

飞机考证要求

飞机加油员需要b2以上驾驶证，并且取得2年以上，经过机场机坪管理处考试，合格后取得民航场内驾驶证，才能在机坪驾驶加油车。