动力与航天专业考研(航天动力学就业)

航天动力学就业

就业情况良好。

动力与控制类专业就业前景主要为航空、航天、舰船等工业部门培养高级工程技术人才。本专业对应的动力机械及工程学科是国家重点学科，具有硕士、博士学位授予权。

该专业毕业生主要去向包括：航空发动机研制、设计、生产部门，航天发动机研制、设计、生产部门，舰用燃气轮机研制、设计、生产部门及民用燃气轮机研制、生产部门等。

航天动力学有哪些大学

哈尔滨工业大学的空气动力学专业中国大学排名是第一位的，

第一位哈尔滨工业大学

第二位北京航空航天大学

第三位西北工业大学

第四位南京航空航天大学

第五位中南大学

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航天动力学就业方向

没有空军航空航天大学，只有中国人民解放军空军航空大学（简称空军航空大学）。空军航空大学毕业生主要在空军系统分配就业，视专业不同分配不同的岗位。空军航空大学学制为四年，主要进行基础教育训练和飞行专业学习。基础教育训练，时间为一年八个月。学员在校要打下良好的政治、军事、文化和体育等方面的基础。基础教育训练阶段共设30余门课程。文化课包括高等数学、普通物理、英语、理论力学、电工学、电子对抗技术概论、微型计算机等大学本科基础课程；军事理论包括军事思想、共同条令、军队管理、军事基础知识概论、航空心理学、跳伞救生等课程；政治理论包括人民军队和人民空军、马克思主义原理、中国革命史、法学、飞行人员思想品质修养等课程；体育训练包括航空体育理论、体操、田径、拳术、专门器械体操等课程。飞行专业学习训练，时间为两年四个月。主要进行航空理论学习和飞行技术训练。航空理论课程主要是空气动力学、飞行力学、空中领航学、空中射击学、航空气象学、飞机构造、航空发动机、计算机应用、专业英语等。飞行技术训练分别在初级教练机和高级教练机上进行，由具有理论功底扎实、飞行技术娴熟、教学经验丰富的飞行教官任教，学员主要进行飞机基本驾驶技术的系统训练。学员毕业时，达到熟练掌握飞行技术，具有在昼间简单气象、昼间复杂气象和夜间简单气象条件下独立飞行的能力。学员在学校毕业后，获得大学本科学历（达到《中华人民共和国学位条例》标准的，授予军事学学士学位），任命为副连职飞行军宫，授予空军中尉军衔，优秀者可任命为正连职飞行军宫。中国人民解放军空军航空大学位于吉林省长春市，副军级建制，是中国唯一一所以培养飞行人才为主体，航空飞行指挥与航空工程技术专业兼容的综合性军事高等学府。中国人民解放军空军航空大学前身是1946年创办的第一所航空学校——东北民主联军航空学校。2004年，空军长春飞行学院、空军第二航空学院、空军第七飞行学院（空军第七航空学校）合并，组建中国人民解放军空军航空大学。截至2014年9月，学校有12个校区，从松花江边直到长江之畔，分布在中国6省7市，占地面积1900万平方米。在半个多世纪的风雨洗礼中，学校创造出中国空军史上“最先培训新中国第一批女航空员”、“最先承训双学士飞行员”、“最先培养空军侦察情报人才”等近20个空军之最。为国家和军队建设输送了12万余名各类军事人才，培训外国军事留学生千余名，遍布4大洲，200多名毕业学员成长为共和国将军，涌现出了战斗英雄王海、张积慧、刘玉堤，“海空卫士”王伟，复合型飞行舰长柏耀平、中国工程院院士李明等一大批英雄模范人物，学校被誉为“飞行员的摇篮”、“英雄的摇篮”、“将军的摇篮”。

航天动力学专业 就业

就业前景很好。航空动力装置是航空航天飞行器的“心脏”，是决定飞行器一代又一代高速发展的关键。世界各航空航天大国都把“航空动力”作为发展的重点，列入长期发展规划。

随着我国大飞机工程和航空、航天、民航等事业的不断发展，对人才的需求更加强烈，同时我国飞行器动力行业已得到国家多项专项计划支持，未来航空动力专业将具有很好的发展前景。

航天动力专业排名

1、清华大学

985、211一流学科建设双一流A国重点

专业排名第1名 / 综合指数96.05

学科评估A+

2、上海交通大学

985211双一流A国重点一流学科建设

专业排名第2名 / 综合指数93.21

学科评估A

3、北京航空航天大学

985211一流学科建设双一流A

专业排名第3名 / 综合指数85.97

学科评估B+

4、哈尔滨工业大学(深圳)

985211双一流A国重点

专业排名第4名 / 综合指数85.74 学科评估

5、同济大学

985211双一流A国重点一流学科建设

专业排名第5名 / 综合指数85.66

学科评估B

6、华中科技大学

985211双一流A国重点一流学科建设

专业排名第6名 / 综合指数82.08

学科评估A-

航天动力学就业前景

郑永煌 酒泉卫星发射中心总工程师，载人航天工程发射场系统副总设计师。

1969年8月出生于德化县赤水镇，曾就读于德化一中。1991年从国防科技大学自动控制系航天动力学专业毕业，选择了当时条件还极为艰苦的酒泉卫星发射中心工作。从1993年开始参加载人航天发射场的设计论证，到如今参与神舟十三号载人飞行任务，郑永煌见证了中国载人航天迈入空间站时代。

他曾获省部级科技进步奖17项、中国第五届优秀青年科技创新奖，授权发明专利8项，出版专著11部。被评为全国优秀科技工作者、全国杰出青年岗位能手，享受国务院政府特殊津贴。其研发的“待发段航天员应急救生技术系统”达到世界先进水平。

航天动力工程专业就业

硕士毕业生可在航空、航天发动机设计所、研究所高校、部队和企业的设计、生产部门等从事设计、试验、研究等方面的工作。

飞行器动力工程专业毕业生毕业后可以从事飞行器推荐系统及热机系统的理论研究、技术开发、总体论证、方案设计、实验技术研究与技术管理等工作、航空发动机研制、设计、生产部门，舰用燃气轮机研制、设计、生产部门及民用燃气轮机研制、生产部门等，也可以去机场做机务人员检查发动机或者通用航空修理厂维修发动机。

航天动力专业就业

具体到飞行器动力工程专业来看，这一专业的应届本科毕业生有60%以上都会继续攻读研究生，且每年还会选拔30%以上的优秀本科生免试攻读硕士学位，10%以上的优秀生可直接攻读博士学位。

直接就业的毕业生在航空航天动力领域也具有极其明显的竞争优势，在民航、能源、船舶、交通、石油、电力等行业有着广阔的就业前景，本科就业率连续多年保持100%