船舶修理专业考研科目(船舶修理工程师)

船舶修理工程师

我以前写过一个关于内地的几个船厂的评述。。不过是针对远洋外轮的

不知道你的船舶类型，大小，吨位，国籍等信息，我还是没有办法给你一个比较详细的推荐

不过，船舶航修一般是找船厂，或是小型的船务工程公司。。

如果涉及到专业的设备修理，如雷达、无线电等，也有可能仅请工程师到船修理，而支付其费用（这类工程师未必是船务工程公司）

还有的修理情况是发生损坏或需要维护的设备并非专门船用的，是陆用的。比如船上的电视机、微波炉等，这个就直接找陆上的修理单位或人员就可以了。

损坏的情况不同，很难有一个统一的标准。

船舶修理行业怎么样

船舶行业，修船有前途。船舶修理是指船舶的船体和结构、机器或设备、舾装或构造、系统等在船坞或船厂进行修理，以达到其原设定的状态或功能要求并能够继续使用。

船舶维修技师

高级技师。电机员属高级船员，一般要具有高级技师专业技术职称。高级电机员，是船舶专业人员考试的由交通运输部海事局颁证的专业职称。电机员属于船舶高级职务船员，在2004年前本来各大船公司有计划取消各类电机员让轮机员逐步取代。

船舶修理工资待遇

建议在4--5%之间就可以了。

船舶修理工程师工资

打磨工工资在船厂人工是最低的,一般80-120一天.一天能打多少平方就是多少平方.

因为每个人的工作效率是不同的，如果一天120元，你打磨30个平方，那每平方就是4元了

船舶修理技术

日常维修保养工作的分类

1、船舶日常维修保养工作分为：日保养、月度保养和停航检修三种，其中，停航检修又分为半年度检修和年度检修。

2、日保养每天进行；月度保养每月进行一次，每次一天；半年度检修按主机运转500－600小时或半年进行一次，每次3－5天；年度检修按主机运转1000－1500小时或一年进行一次，每次3－7天。

日常维修保养的主要内容

1、船舶日常维修保养内容和计划的确定应依据CWBT思想和原则，并借鉴和引用CWBT管理技术中四类八级维修制及与之相对应维修周期的概念；日保养、月度保养沿用CWBT管理技术中A、B、C级保养的表格管理形式，停航检修则按船舶技术状况并主要针对D、E、F级保养要求编制维修计划。

2、日保养：以制定日保养工作计划表形式进行（A、B级维修保养）。其主要内容是：搞好船舶环境和设备的清洁卫生，对设备进行检查并排除“三漏”（水、油、气），检查蓄电池及电解液比重，检查机油柜、发动机、齿轮箱等的机油位、膨胀水箱冷却水液面高度等。

3、月度保养：以制定月度保养工作计划表形式进行（C、D级维修保养）。其主要内容是：检查甲板设备的紧固情况以及防水、防晒装置有效性，检查窗、门、盖水（风雨）密性能；清洗或更换燃油、机油滤器及空气滤清器；检查主机等设备润滑状态；对各设备按规定定时加注润滑油等。风油切断、火灾报警、集中监控常规检查；检查液压舵机管路密封性能、油质；检查泵水封、尾轴油、水封密封性等；其它必要的维护保养工作。

4、半年度检修：计划检修项目由船舶负责编制（D、E级维修保养），报批后执行。其主要内容是：检查舱室、甲板、护舷等锈蚀情况，局部除锈、补漆；检查轴系、管系；拆检主、副机、电气设备或更换部件；检查舵系统及其它航行设备。其它必要的检修。

5、年度检修：计划检修项目由船舶负责编制（E、F级维修保养），报批后执行。其主要内容是：上层建筑壁板、各层甲板、船体外板、甲板机械及其管系除锈、油漆等。主、辅机等设备的检修保养按其“保养手册”执行，其它项目参照半年度检修项目执行。