空管签派专业考研(空管与签派专业)

空管与签派专业

看你是什么阶段，如果在校大学生，那就不用愁，工作都还没签到手，不用着急，大不了你只选择航空公司，那就是签派。管制就去空管局或者机场地面。

如果你已经是空管局的人了，已经是管制员了，那么这个问题就及其不好弄了，基本不可能，除非你家关系硬到不行，硬到跟民航总局高官那里去了，那你就能转。

因为这两种单位不仅是不同区域工作，还是不同编制的单位，根本无法在中间转换。所以如果已经有工作了，基本就不可能转过去了。

空管与签派专业是什么

中国民航飞行学院筒称中飞院，驻地四川省广汉，在棉阳、逐宁和落阳设有分院，主要培训飞行员，近年来，随着业务发展，陆续开设了地面专业，空管是交通运输学院变置的包括，空中管制、飞行签派和航行情报等专业，学院在学生毕业前，采取向各航空公司和空管系统推荐，双方预签用人协议。

空管与签派专业视力要求

高考录取时对交通运输专业的视力没有特别要求。高考录取对一些特殊行业的专业招生，在考生的体检方面，特别是视力方面有一定的要求，如民航学院招飞行员，公安刑侦等专业都对视力有特殊要求。但交通运输专业不属于特殊行业，对视力没有特别要求，只要考生达到高考基本体检要求即可。

空管与签派专业就业前景

首先签派员对于专业性要求比较强，800小时合格证是必须的，要想达到这个就必须空管专业毕业或者去学校＋1。所以不知道你是什么专业，这个门槛能不能达到。 其次签派这个活儿啊，不是你有想法能创新就能干好的，所谓资历个人认为也是经验的一种，没有经验干不了签派。有前辈说，签派员平时只用一小部分精力去工作，大部分的精力应该是花在应急上。当然，精力≠时间。你想问的可能是有能力能不能爬得快，答案是肯定的，不过，一个萝卜一个坑的时候，基本不存在挤掉现任管理者的情况，只能等，毕竟国企。 前景，个人认为有被智能系统代替部分工作职责的可能，但是不会被完全取代。就像现在公司的系统，报文可以自动生成，你只需要发送，天气信息运行标准可以自动提取，但是最后的决策还是需要签派员来做。毕竟是人命关天的大事。 不知道相对比不错是个什么概念，和谁比呢？如果同行业比的话，没有飞行挣得多，没有乘务妹子长得漂亮，没有货运大哥累，没有管制单位有地位，没有机务大哥背的锅多。和高收入行业比，比不了，不敢大吃大喝，不敢吃喝x赌，也不敢百万豪车会所嫩模。但是谁又会和收入比自己低的人群比呢？人往高处走不是吗。话又说回来，你啥专业啊，专业对口最重要，没有一份工作会亏待你的付出，包括你所在城市不同，也许有的城市薪水高一些，但是花销也相应会大，工资都对得起你。 有问题随时问，懂得不多，希望能解决你的问题。

空管与签派专业大学排名

空管，是民航局下属的一个部门，全程为中国民用航空空中交通管理局，事业单位。空管局的主要业务部门是空中交通管制、飞行情报、技术保障（通信、导航、雷达）、气象（气象观测、预报）。根据以上，你可以大概的看出来需要学习的内容。

空中交通管制主要学习各种飞机的性能，空气动力，气象，英语，无线电，各种空中交通运行规则等。情报略。

通信导航雷达主要是电子，无线电、计算机、数字、模拟、微波、射频。天线等。

气象不熟悉，应该是一个通用专业。这个专业的就业方向相当窄，目前如果不入空军就只能到空管部门了。当然最好是可以去航空公司做签派，不过不容易。还有就是去一些中小机场，但待遇就低多了。

管制员，工作很多要熬夜，很辛苦。工作压力相当大，各种规则多。待遇么，中上吧。

空管与签派专业考研

滨州学院的空管与签派专业还是非常不错的，最近几年，滨州学院大力发展空乘类专业，也得到了地方政府的扶持，要改名山东航空学院