雅思招聘老师(雅思英语老师招聘)

雅思英语老师招聘

任职资格:

①熟悉相关教学内容，具备扎实的专业知识与技能。

②普通话、英语发音标准，条理清晰，语言表达流畅，具有很强的课堂表现力和控制力。

③心态开放，能够不断反思和改进自身的不足，能够驱动自己不断在教学和专业领域发展。

④有较强的团队合作精神，能够与他人有效配合完成学校布置的教学教研任务。

⑤举止大方、形象气质佳。

成绩要求：

①雅思总分7分以上。

②听力、口语、阅读、写作的单项成绩不低于6.5分。

从业经验：有授课经验者优先考虑。

专业证书：TKT证书、CELTA证书、CertTESOL证书持有者优先考虑。

雅思英语老师招聘要求

英语6级（也就是说雅思，托福是作为国家6级之外的参考成绩来看的，只有托福雅思成绩是不行的。）。；本科毕业学士学位。；

工作经验：有审计经验优先，有会计相关经验优先。

（不过，有的时候也可能没有任何相关经验，只是公司觉得你是个人才，比如以前有个外轮的“大付”也进来四大，那个人就是一年考过CPA。）

总之，如果没有相关经验，就必须在某方面有所专长，让事务所觉得你是个不可多得的人才。

雅思英语培训教师招聘

不一定能考教师编制的。

雅思不管多少分和英语教师编制之间是没有任何联系的，如果想要考英语教师编制的话，那么必须是具备英语教师资格证。有了资格证才能够成为英语教师，才能够正式入编。雅思成绩的高低只能代表自己英语水平的高低，和教师编制没有关系。

雅思英语老师招聘信息

大致相当于雅思5.5分。

领思考试得分共分为ABC三级，换算成相应的雅思分数（一般大学入学要求达到5.5），至少要拿到B2等级。

领思160分还不到雅思的6分。

领思和雅思的区别如下：

1、考察方式不同

剑桥领思是一种快速便捷的在线测试，借助人工智能技术检查个人测试者和团队测试者的英语水平。

雅思考试内容兼具实用性和学术性，考试内容包括很多真实的国外学习和生活的场景。

2、考试方法不同

剑桥领思能在48小时内提供准确的测试成绩，可以随时随地执行测试，可以在家中接受测试。

雅思考试报名为全年开放式，考试日期安排公布后即可报名，最晚报名时间为考试前两个星期，通常雅思考试在固定考点进行，具体考点可以查看雅思报名官网信息。

3、通用范围不同

剑桥领思通用测试的是日常英语，非常适用于大学招生和毕业阶段以及非商务类岗位的招聘。在此类岗位中员工可能需要工作必备的良好英语能力，但不需要掌握专业的商务术语。

雅思英语教师招聘

基本不能。先说难度，别说中学英语，雅思比大学四六级难得的不止一点点，即使是老师，有几个能达到这种高度；再说思维，中学英语老师遵循的是应式出题思维，而雅思更多偏向于英联邦国家英语思维，能一样么。别的不说，有这想法的中学英语老师，先去试着考一次雅思，就知道自己有几斤几两了。

雅思教学专员招聘

1、年龄在25周岁及以下，具有研究生（含）以上学历应聘者，年龄28周岁及以下，具有乘务飞行经验（累计飞行小时满1200小时）应聘者，年龄30周岁及以下；

2、女性身高163厘米至173厘米，男性身高173厘米至185厘米；

3、具备全日制普通高等教育大学专科及以上学历。航空安全员指在民用航空器中执行空中安全保卫任务的空勤人员，其工作职责是保卫机上人员与飞机的安全，处置机上非法干扰及扰乱性事件。

4、外语证书要求

（一）乘务（安全）员：无需提供英语证书，面试及笔试环节有英语测试。

（二）“明珠之蓝”精英乘务员：需提供相关外语证书，具体如下。

1、英语类：（下列五项满足其中之一）

①通过大学英语六级（CET6）及以上考试；

②通过英语专业四级（TEM4）及以上考试；

③托业考试分数650分（含）以上；

④英语新托福考试60分（含）以上；

⑤英语雅思考试得分6.0分（含）以上。

2、小语种类：

法语、俄语、德语、日语、韩语等五类专业的应聘人员，除通过以下任一小语种等级外，还需通过大学英语四级（CET4）。

法语、俄语、德语、日语、韩语五类小语种等级要求：

①法语专业四级（含）以上；

②俄语专业四级（含）以上；

③德语专业四级（含）以上；

④韩语五级（含）以上；

⑤日语等级考试N2(含)以上。

5、身体条件

满足中国民用航空局颁布的《中国民用航空人员医学标准和体检合格证管理规则》(CCAR-67FS)中规定的体检标准。

6、体能条件

根据民航局要求，男生在取得安全员执照前须参加民航局组织的安全员初始训练考核，体能考核项目及标准为：

空中安全员并非简单意义上的空中保安，1983年5月5日，卓长仁劫持中国一架民航飞机到韩国，爆发了震惊全国的“5.5劫机事件”。同年，中国直接从部队派驻特种兵，成立了一支空中特种警察部队，当时隶属武警编制。空中安全员的基本工资以本地区的定的基数为准。

具体分为两种：第一种就是空中警察——专职负责客机机仓内安全事务，不做其他工作，这部分人是属于国家编制的；第二种是合同制空中安全员在飞机上负责客机机仓内安全事务外，还需配合乘务员（空中小姐）做好对乘客的服务工作。

空中安全员由于职业特殊性，自1983年被中国民航首次引入后，他们就一直隐藏在航空公司的最深处，或以空乘人员身份出现，为旅客端茶送餐，或似普通旅客般坐在机舱角落。随着空中警察2003年“十一”正式上岗，转制工作全面拉开，他们才被推向台前